Tại sao ngay cả sau khi sửa chữa thân xe chất lượng cao, bột trét vẫn bị nứt
Trên thực tế, putty là một phần bắt buộc, cơ bản của công việc phục hồi một bộ phận thân xe. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, quá trình này đã gây ra quá nhiều hoài nghi trên World Wide Web. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra nguồn gốc của sự thất vọng phổ biến “mọc lên”.
Vì vậy, một vết lõm hình thành trên cửa, cánh, mái nhà và xa hơn nữa là danh sách, không thể kéo ra bằng những miếng sắt xảo quyệt. Điều này có nghĩa là cần phải sửa chữa theo một chu trình đầy đủ: loại bỏ lớp sơn cũ, phủ lớp sơn mới, làm phẳng và sơn lại. Có vẻ như không có gì mới - ô tô đã được sửa chữa theo cách này trong 50-60 năm qua.
Tuy nhiên, ngày càng thường xuyên, bạn có thể tìm thấy các bài đánh giá, được hỗ trợ bởi bằng chứng chụp ảnh, mô tả hậu quả của việc sửa chữa như vậy: lớp bột trét bị nứt cùng với lớp sơn và vết nứt hình thành tại địa điểm công việc được thực hiện, sâu như Hồ Baikal. Tại sao? Để trả lời câu hỏi này, nó là đủ để hiểu lý thuyết.
Vì vậy, bột bả. Đầu tiên, nó rất khác. Nếu bộ phận lớn và ở vị trí hư hỏng, nó có thể bị uốn cong bằng ngón tay (ví dụ: mui xe hoặc chắn bùn), thì không thể thiếu một loại bột bả đơn giản. Cần phải sử dụng vật liệu có các mảnh vụn nhôm sẽ “chơi” cùng với một nguyên tố kim loại: giãn nở khi nóng và co lại khi lạnh. Nếu chủ quyết định gian lận và tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng một loại bột bả đơn giản, thì tất nhiên, nó sẽ bùng nổ vì căng thẳng.
Thứ hai, bất kỳ họa sĩ có kinh nghiệm nào cũng sẽ nói với bạn rằng tốt hơn là sơn mười lớp mỏng hơn một lớp dày. Tuy nhiên, thao tác này mất thời gian gấp 10 lần - mỗi lớp phải khô ít nhất 20 phút.
Do đó, tại các cửa hàng sửa chữa gara, nơi chất lượng không được giám sát và yếu tố duy nhất khiến chủ xe quan tâm là số lượng xe đã sửa chữa, thợ sửa xe sẽ không thể giải thích được tốc độ làm việc thấp. Nằm dày hơn, da ít thường xuyên hơn. Nhưng điều đáng ghi nhớ là chỉ áp dụng các lớp bột trét mỏng lần lượt để đảm bảo rằng vật liệu không bị chảy xệ, bung ra hoặc rơi ra.
“Khoảnh khắc gầy” thứ ba là phát triển bột. Để “làm cho nó trở nên lý tưởng”, bạn cần bôi một loại vật liệu khối đặc biệt thực sự giống như bột, rơi vào từng đường nối và vết nứt, thể hiện sự sai sót khi mài. Than ôi, thật khó để tìm một bậc thầy làm việc theo cách này. Mặt khác, phát triển bột là một trong những chỉ số của một chuyên gia.
Mục số 4 nên được dành cho thứ tự áp dụng vật liệu: sơn lót, bột trét gia cố, sơn lót, hoàn thiện. Những câu chuyện về việc “vật liệu cực kỳ mới lạ này không cần đất” chỉ là những câu chuyện.
Trước mỗi ca làm việc, bề mặt phải được sơn lót. Sau khi mài - tẩy dầu mỡ. Khi đó và chỉ khi đó, bột bả mới tồn tại được lâu và không bị bong ra ngay lần va chạm đầu tiên.
Một bộ phận được sơn bóng và chất lượng cao không khác gì một bộ phận mới - nó sẽ bền như cũ và sẽ làm hài lòng người nhìn trong nhiều năm. Nhưng để làm được điều này, người thợ phải dành nhiều giờ để bôi và tẩy. Do đó, công việc của một họa sĩ chuyên nghiệp chất lượng cao đơn giản là không thể rẻ.
