Tại sao nghiêm cấm để dù chỉ một giọt xăng trên thùng xe?
Sự thiếu cẩn thận và bất cẩn của người lái xe tại các trạm xăng dẫn đến rất nhiều vấn đề - vòi phun bị rách, cửa cản va đập với bộ hạn chế và tất nhiên là hỏa hoạn. Tuy nhiên, hầu hết người đi xe máy vẫn cố gắng được thu tại các cây xăng. Tuy nhiên, kiểm soát các mối đe dọa rõ ràng, người lái xe quên đi những rắc rối của hành động bị trì hoãn. Ví dụ, về nhiên liệu vô tình bị đổ trên cánh. Điều này dẫn đến điều gì, cổng thông tin "AvtoVzglyad" của chúng tôi đã phát hiện ra.
Không phải do ác ý mà do tình cờ, chính tài xế hoặc nhân viên cây xăng thường làm đổ cặn xăng vào ngách đặt bình đổ xăng hoặc lên chắn bùn sau. Và thật tốt nếu vết ố được loại bỏ ngay lập tức bằng giẻ hoặc rửa sạch. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu sự lười biếng và tiếng Nga có thể chiếm ưu thế trong tính cách của người lái xe hoặc tàu chở dầu, và họ để lại vết bẩn cho đến lần giặt tiếp theo?
Xăng, giống như nhiều sản phẩm dầu mỏ, là một dung môi tốt. Những người lái xe có kinh nghiệm theo cách cũ sử dụng nó như một loại nước rửa tay, đánh tan vết bẩn bitum và dầu, cũng như sơn. Chính những đặc tính này, mối nguy hiểm nằm ở lớp sơn xe, khi tiếp xúc lâu với xăng dầu sẽ làm mất đi lớp vecni bảo vệ.
Kết quả là, một điểm đáng chú ý vẫn còn ở vị trí của eo biển. Trong tương lai, đối với nắp thùng xăng vốn đã bị hư hỏng và trầy xước do lỡ với vòi rót, điều này có thể đe dọa đến sự ăn mòn sớm. Và đối với cánh - ít nhất là một sự thay đổi về màu sắc.
Giải pháp cho vấn đề chỉ có thể là tự chủ và chú ý theo dõi hành động của nhân viên cây xăng. Nếu bạn hoặc người lái xe bồn làm đổ nhiên liệu trên chắn bùn, bạn nên lái xe đến tiệm rửa xe và rửa kỹ nắp thùng xăng và chắn bùn bằng nước và chất tẩy rửa. Nếu người tàu chở dầu là nguyên nhân gây ra sự cố, thì việc loại bỏ hậu quả cho anh ta và ví tiền của anh ta là điều đáng để giao phó. Đúng vậy, không cần phải để quá trình diễn ra theo chiều hướng của nó - người lái xe tăng có thể gian lận, hoặc thậm chí làm xước xe. Khi kết thúc công việc, cần dùng khăn khô lau sạch chỗ có eo biển thanh lý.
Nếu vết bẩn đã cũ, thì vết bẩn cần được loại bỏ bằng cách bôi bọt nhiều lần, và đôi khi thông qua hóa chất tự động. Tuy nhiên, nếu vết bẩn vẫn còn, thì bạn nên sử dụng đến pháo hạng nặng dưới dạng dung môi yếu, axeton hoặc một phương tiện để loại bỏ vết bẩn bằng bitum. Dung môi phải được thấm vào một miếng giẻ sạch, sau đó, không cần áp lực, lau nơi bị nhiễm bẩn. Nếu bạn ấn mạnh hơn, bạn có thể loại bỏ một lớp sơn bóng bảo vệ đã bị hỏng.
Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn - khi vết bẩn đã tồn tại trên bề mặt sơn trong vài tuần, việc rửa tương tự sẽ giúp ích cho việc đánh bóng chất lượng cao. Tuy nhiên, ngay cả nó cũng không đảm bảo loại bỏ hoàn toàn vết cũ, đặc biệt dễ nhận thấy trên những chiếc xe sáng màu.
