Tại sao bộ rung ngừng hoạt động?

Còi xe là tính năng an toàn. Ngoài ra, chúng phải có mặt trên tất cả các phương tiện và trong tình trạng tốt. Điều này sẽ cho phép bạn phát tín hiệu kịp thời cho những người tham gia giao thông khác, thông báo về cách tiếp cận, tránh va chạm và các tình huống nguy hiểm khác.

Nhưng đến một lúc nào đó, tín hiệu âm thanh nằm trên vô lăng đột ngột ngừng hoạt động. Việc chẩn đoán phải được thực hiện càng sớm càng tốt, vì sẽ rất nguy hiểm nếu tiếp tục vận hành một chiếc xe có tín hiệu âm thanh không hoạt động.

Làm thế nào nó hoạt động

Trước khi tìm nguyên nhân và tìm cách khắc phục tình trạng này, bạn sẽ không thừa hiểu nguyên lý hoạt động và thiết bị phát tín hiệu.

Về mặt cấu trúc, sừng bao gồm một danh sách khá phong phú các yếu tố, bao gồm:

• Neo
• căn bản;
• trung tâm;
• tiếp điểm vonfram;
• khung hình;
• tụ điện;
• tiếp sức;
• nút kích hoạt;
• đĩa cộng hưởng;
• màng;
• rơ le tiếp điểm, v.v.

Khi người lái nhấn một nút đặc biệt, dòng điện chạy qua cuộn dây, do đó từ hóa lõi và thu hút phần ứng. Cùng với neo, thanh uốn màng di chuyển.

Nhờ một đai ốc đặc biệt, một nhóm tiếp điểm sẽ mở ra và mạch điện bị đứt. Ngoài ra, một số phần tử sừng trở lại vị trí ban đầu. Song song, nó lại đóng các tiếp điểm và dòng điện chạy vào cuộn dây. Việc mở cửa xảy ra tại thời điểm người lái xe nhấn một nút.

Đối với chính người lái xe, mọi thứ dễ dàng hơn nhiều. Chỉ cần nhấn nút và máy sẽ phát ra tín hiệu đặc trưng mạnh mẽ.

Các hệ thống tương tự được sử dụng có các tín hiệu khác nhau, nhưng có nguyên tắc hoạt động giống hệt nhau:

• trên Niva;
• trong Gazelle;
• Ô tô VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Reno Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia và những người khác

Nếu âm thanh báo động đột ngột ngừng hoạt động hoặc có dấu hiệu trục trặc rõ ràng, phải thực hiện ngay hành động.

Người lái xe cần biết đâu là dấu hiệu của sự cố và nguyên nhân chính khiến còi xe không phát ra âm thanh cảnh báo.

Các triệu chứng của vấn đề

Làm thế nào bạn có thể xác định một cách tổng quát rằng loa không hoạt động hoặc có một số loại trục trặc? Nó thực sự rất đơn giản.

Có 2 dấu hiệu chính của vấn đề về còi xe:

• Tín hiệu hoàn toàn không hoạt động. Khi bấm nút, người lái xe cũng như những người đi đường khác hoàn toàn không nghe thấy gì. Đây là một dấu hiệu rõ ràng rằng hệ thống đã bị lỗi;
• Tín hiệu xuất hiện không liên tục. Cũng có một tình huống hơi khác khi tiếng bíp không hoạt động với mọi lần nhấn. Ý tôi là, nhấn một lần, mọi thứ đều hoạt động và khi bạn cố gắng phát ra tiếng bíp một lần nữa, tiếng bíp sẽ dừng lại, không có phản ứng khi nhấn. Sau đó, tình hình lặp lại.

Không có gì phức tạp và bất thường trong việc xác định bản chất của lỗi. Nhưng bây giờ bạn cần phải hiểu tại sao điều này xảy ra và tìm lý do ở đâu.

Nguyên nhân phổ biến của lỗi

Nó vẫn chỉ để nói về lý do tại sao những tình huống như vậy phát sinh và những gì bản thân người lái xe cần làm để khôi phục hoạt động của còi.

Vì tín hiệu xe ô tô bao gồm một số lượng khá lớn các thành phần, nên phải tìm ra nguyên nhân của chúng. Để làm được điều này, cần phải hiểu rõ về thiết bị, thiết kế và nguyên lý hoạt động của hệ thống cảnh báo.

• Cầu chì đã nổ. Một vấn đề tầm thường nhưng phổ biến. Cầu chì nằm trong một khối đặc biệt. Tìm kiếm thông tin trong hướng dẫn sử dụng. Đôi khi chỉ cần thay thế cầu chì là đủ;
• Rơ le bị cháy. Vì còi báo động được cấp nguồn qua cầu chì và rơ le, nên cầu chì sau cũng phải được kiểm tra trên khối lắp đặt và thay thế nếu cần;
• Sự cố Klaxon. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với rơ le và cầu chì, nguyên nhân có thể là ở chính thiết bị. Để kiểm tra, bạn có thể lấy phần tử và cấp nguồn trực tiếp qua pin. Khi còi đang hoạt động thì có tín hiệu báo;
• Ngắn mạch. Nó là giá trị bắt đầu tìm kiếm từ tổ bảo mật. Và sau đó di chuyển dọc theo chuỗi;
• Mòn vòng tiếp xúc bánh đà. Nếu cần thiết, nó sẽ cần phải được thay thế;
• Các tiếp điểm kẹp trên cột bị mòn. Một tính năng đặc trưng của ô tô trong nước;
• Các tiếp điểm bị oxy hóa. Kiểm tra nhóm tiếp xúc xem có bị gỉ hoặc bị oxy hóa không;
• Còi gió cháy hết. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế;
• Vi phạm tiếp xúc điện;
• Thanh giằng vô lăng bị rách, túi khí ở đâu.

Trong đại đa số các trường hợp, và nếu muốn, hầu hết các vấn đề có thể xảy ra chúng tôi đều có thể tự giải quyết.

Nhưng đối với điều này, bạn cần phải có khả năng xử lý một máy kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng. Đây là những công cụ thực sự cần thiết giúp xác định nguồn gốc của sự cố, kiểm tra tình trạng của mạch điện, bật tín hiệu âm thanh và các điểm khác.

Cách dễ dàng phục hồi da tay lái ô tô bằng tay của chính bạn

Trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải thay thế hoàn toàn hoặc thậm chí là lắp còi mới hoặc vô lăng mới. Nhưng điều này rất hiếm khi xảy ra.

Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe ô tô phải đối mặt với quá trình oxy hóa banal và tiếp xúc kém do quá trình oxy hóa. Sự cố được khắc phục bằng cách xóa danh bạ và kết nối lại chúng.

Nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể tự tìm ra vấn đề hoặc không dám tự khắc phục tình trạng này, hãy liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa giàu kinh nghiệm. Họ sẽ nhanh chóng chẩn đoán, tìm ra nguồn gốc của sự cố và khắc phục sự cố. Nhưng đã trực tiếp cho tiền của bạn.