Tại sao ô tô có khoảng thời gian thay dầu khác nhau?

Khoảng thời gian thay dầu ô tô phụ thuộc vào kiểu dáng, mẫu mã và năm sản xuất xe của bạn. Loại dầu phù hợp và cách sử dụng xe cũng rất quan trọng.

Thay dầu là một trong những nhiệm vụ bảo dưỡng ô tô quan trọng nhất và có một số lý do khiến ô tô có khoảng thời gian thay dầu khác nhau, bao gồm:

• Loại dầu sử dụng trong cacte
• Loại dịch vụ mà xe được sử dụng
• loại động cơ

Dầu tổng hợp, chẳng hạn như Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn tiên tiến Mobil 1, được thiết kế để hoạt động trong dải nhiệt độ rộng. Nó cũng được pha chế để chống lại sự cố trong thời gian dài hơn so với các loại dầu cao cấp thông thường. Do được thiết kế để kéo dài tuổi thọ nên nó cũng có khoảng thời gian thay dầu khác với dầu cao cấp thông thường, mặc dù chúng có cùng thông số kỹ thuật SAE (Hiệp hội kỹ sư ô tô).

Nơi bạn làm việc ảnh hưởng đến

Cách bạn lái xe và các điều kiện mà bạn vận hành xe sẽ có một số ảnh hưởng đến khoảng thời gian thay nước. Ví dụ, nếu ô tô của bạn hoạt động trong điều kiện khí hậu nóng, khô và nhiều bụi, dầu có thể bị hao mòn khá nhanh. Không có gì lạ khi ngay cả các loại dầu thông thường cao cấp cũng bị hỏng trong vòng chưa đầy ba tháng trong những điều kiện này. Đây là lý do tại sao một số cơ quan quản lý ô tô khuyên bạn nên thay dầu ít nhất mỗi tháng một lần nếu bạn làm việc trong môi trường sa mạc và lái xe nhiều.

Tương tự, nếu bạn lái xe trong điều kiện quá lạnh, dầu trong xe cũng có thể xuống cấp nhanh hơn. Bởi vì động cơ có thể không đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường do quá lạnh, các chất gây ô nhiễm có thể tích tụ trong dầu. Ví dụ, ở một số vùng khí hậu, không có gì lạ khi nhiệt độ duy trì dưới 0°F trong thời gian dài. Ở những nhiệt độ thấp liên tục này, các chuỗi phân tử parafin có tự nhiên trong dầu bắt đầu đông đặc lại, tạo ra một khối bùn trong cacte muốn được đông đặc lại. Bạn cần một bộ gia nhiệt khối để giữ cho dầu nhớt trong những điều kiện này. Nếu không được làm nóng, bạn có nguy cơ làm hỏng động cơ cho đến khi động cơ tự nóng lên đủ để dầu nhớt trở lại.

Điều thú vị là dầu tổng hợp, khi nó được sản xuất, có thể duy trì độ nhớt cao hơn ở nhiệt độ cực thấp. Tuy nhiên, ngay cả dầu tổng hợp cũng cần được trợ giúp khi nhiệt độ trong động cơ xăng đạt tới -40°F trong thời gian dài.

Động cơ diesel có nhu cầu riêng của họ

Mặc dù cả động cơ diesel và xăng đều hoạt động trên cùng một nguyên tắc cơ bản, nhưng chúng khác nhau về cách đạt được kết quả. Động cơ diesel hoạt động ở áp suất cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Động cơ diesel cũng dựa vào nhiệt độ và áp suất cao trong mỗi xi-lanh để đốt cháy hỗn hợp không khí/nhiên liệu được phun vào để cung cấp năng lượng. Động cơ diesel hoạt động ở áp suất lên tới tỷ số nén 25:1.

Vì động cơ diesel hoạt động theo chu trình kín (không có nguồn đánh lửa bên ngoài), chúng cũng có xu hướng đẩy các chất gây ô nhiễm vào dầu động cơ với tốc độ cao hơn nhiều. Ngoài ra, các điều kiện khắc nghiệt trong động cơ diesel tạo thêm các vấn đề về dầu. Để giải quyết vấn đề này, các công ty dầu mỏ đang phát triển chất bôi trơn động cơ diesel để có khả năng chống nóng, ô nhiễm và các sản phẩm liên quan đến đánh lửa khác tốt hơn. Nói chung, điều này làm cho dầu diesel bền hơn dầu động cơ xăng. Khoảng thời gian thay dầu khuyến nghị trong hầu hết các động cơ diesel là từ 10,000 đến 15,000 dặm, tùy thuộc vào nhà sản xuất, trong khi động cơ ô tô yêu cầu thay dầu từ 3,000 đến 7,000 dặm tùy thuộc vào loại dầu. Các loại dầu cao cấp thông thường cần được thay sau khoảng 3,000 dặm, trong khi dầu tổng hợp chất lượng cao có thể kéo dài tới 7,000 dặm.

Tăng áp là một trường hợp đặc biệt.

Một trường hợp đặc biệt là tăng áp. Trong quá trình tăng áp, khí thải được chuyển từ dòng chảy bình thường sang bộ xúc tác và ra khỏi ống xả vào một thiết bị gọi là máy nén. Ngược lại, máy nén tăng áp suất ở phía đầu vào của động cơ để hỗn hợp không khí/nhiên liệu đi vào mỗi xi lanh được điều áp. Đổi lại, việc nạp nhiên liệu không khí có áp suất làm tăng hiệu quả của động cơ và do đó sản lượng điện của nó. Tăng áp làm tăng đáng kể sức mạnh cụ thể của động cơ. Mặc dù không có quy tắc chung nào cho lượng công suất đầu ra, vì mỗi hệ thống là duy nhất, nên công bằng mà nói rằng bộ tăng áp có thể khiến động cơ bốn xi-lanh hoạt động giống như động cơ sáu xi-lanh và động cơ sáu xi-lanh hoạt động giống như động cơ tám xi-lanh. -hình trụ.

Cải thiện hiệu suất động cơ và công suất đầu ra là hai lợi ích chính của tăng áp. Mặt khác, tăng áp làm tăng nhiệt độ bên trong động cơ. Nhiệt độ tăng cao khiến dầu động cơ cao cấp thông thường đến mức cần phải thay thường xuyên trong vòng 5,000 dặm để duy trì công suất và tránh hư hỏng.

Có, khoảng thời gian thay dầu khác nhau

Do đó, các loại xe khác nhau có khoảng thời gian thay nhớt khác nhau. Nếu dầu là tổng hợp hoàn toàn, khoảng thời gian thay đổi của nó dài hơn so với dầu hỗn hợp hoặc dầu thông thường. Nếu xe được vận hành ở nơi có khí hậu khô, nóng với điều kiện nhiều cát, thì nên thay dầu cho động cơ có tải sớm hơn ở nơi ôn hòa hơn. Điều này cũng đúng nếu xe được vận hành trong điều kiện khí hậu lạnh. Mỗi loại công việc này được gọi là một dịch vụ trong đó động cơ đang chạy. Cuối cùng, nếu động cơ là động cơ diesel hoặc tăng áp, khoảng thời gian thay dầu sẽ khác nhau.

Nếu bạn cần thay dầu, AvtoTachki có thể thực hiện việc đó tại nhà hoặc văn phòng của bạn bằng cách sử dụng dầu động cơ thông thường hoặc tổng hợp Mobil 1 chất lượng cao.