Tại sao phụ nữ có nguy cơ cao hơn nam giới khi gặp tai nạn xe hơi

Không ai miễn nhiễm với tai nạn xe hơi, nhưng một nghiên cứu mới đây đã phát hiện ra rằng phụ nữ có nhiều khả năng bị thương trong một vụ tai nạn xe hơi hơn và lý do có thể khiến bạn ngạc nhiên.

Ngày nay, ô tô được cho là an toàn hơn bao giờ hết nhờ các tính năng an toàn tiêu chuẩn và các tiêu chuẩn an toàn khắt khe hơn mà chúng được sản xuất, khiến nhiều khả năng người lái xe hoặc hành khách sẽ sống sót sau tai nạn mà không bị thương. Tuy nhiên, một nghiên cứu do Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc thực hiện cho thấy phụ nữ có nguy cơ bị thương cao hơn nam giới.

Sau khi xác định những lý do như lựa chọn phương tiện đi lại, nghiên cứu xem xét những cách khá rõ ràng mà các nhà nghiên cứu có thể làm việc với các nhà sản xuất ô tô để cải thiện độ an toàn của phương tiện, đặc biệt là đối với phụ nữ.

Tại sao phụ nữ dễ bị thương hơn trong các vụ tai nạn xe hơi?

Trong khi nghiên cứu của IIHS liệt kê nhiều lý do khiến phụ nữ có nhiều khả năng bị thương trong một vụ tai nạn ô tô hơn, một lý do nổi bật hơn những lý do còn lại. Theo IIHS, phụ nữ trung bình lái những chiếc xe nhỏ hơn và nhẹ hơn nam giới. Với kích thước nhỏ hơn, những chiếc xe nhỏ gọn này có xu hướng có xếp hạng an toàn va chạm thấp hơn so với các xe lớn hơn.

Theo IIHS, nam và nữ lái xe tải nhỏ với tỷ lệ như nhau, và do đó, không có nhiều sự khác biệt về số vụ tai nạn xe hơi. Tuy nhiên, IIHS phát hiện ra rằng 70% phụ nữ liên quan đến các vụ va chạm xe hơi so với 60% nam giới. Ngoài ra, khoảng 20% ​​nam giới thiệt mạng trên xe bán tải so với 5% ở nữ giới. Do sự khác biệt về kích thước giữa các xe, nam giới là người bị ảnh hưởng nhiều nhất trong các vụ va chạm này.

Nghiên cứu của IIHS đã kiểm tra số liệu thống kê về tai nạn xe hơi từ đầu và đối mặt từ năm 1998 đến năm 2015. Kết quả cho thấy phụ nữ có nguy cơ bị chấn thương vừa phải, chẳng hạn như gãy xương hoặc chấn động cao gấp ba lần. Ngoài ra, phụ nữ có nguy cơ bị tổn thương nghiêm trọng cao gấp đôi, chẳng hạn như xẹp phổi hoặc chấn thương sọ não.

Phụ nữ có nguy cơ cao hơn, một phần là do nam giới

Nghiên cứu cho thấy những số liệu thống kê về tai nạn xe hơi này cũng bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cách va chạm của đàn ông và phụ nữ. Về các vụ va chạm từ trước ra sau và va chạm bên hông, nghiên cứu của IIHS phát hiện ra rằng trung bình, nam giới có nhiều khả năng lái chiếc xe va chạm hơn là chiếc xe bị đâm.

Trung bình, nam giới lái xe nhiều dặm hơn và có nhiều khả năng thực hiện các hành vi rủi ro hơn. Chúng bao gồm chạy quá tốc độ, lái xe khi say rượu và từ chối sử dụng.

Mặc dù nam giới có nhiều khả năng tham gia vào các vụ đâm xe chết người hơn, nhưng IIHS nhận thấy rằng phụ nữ có nguy cơ tử vong cao hơn 20-28%. Ngoài ra, nghiên cứu cho thấy phụ nữ có nguy cơ bị thương nặng cao hơn 37-73%. Bất kể nguyên nhân là gì, những kết quả này đều cho thấy độ an toàn của xe kém, đặc biệt là đối với phụ nữ.

Kiểm tra sự cố thiên vị là gốc rễ của vấn đề

Cách chúng tôi giải quyết những vấn đề va chạm xe hơi này đơn giản một cách đáng ngạc nhiên. Hình nộm thử nghiệm va chạm tiêu chuẩn công nghiệp, xuất hiện từ những năm 1970, nặng 171 pound và cao 5'9 ". Vấn đề ở đây là ma-nơ-canh được làm mô hình để kiểm tra nam giới trung bình.

Ngược lại, con búp bê nữ cao 4 feet 11 inch. Theo dự đoán, kích thước cậu nhỏ này chỉ chiếm 5% ở nữ giới.

Theo IIHS, ma-nơ-canh mới cần được phát triển để phản ánh phản ứng của cơ thể phụ nữ khi gặp tai nạn xe hơi. Trong khi đây có vẻ như là một giải pháp hiển nhiên, câu hỏi vẫn là: tại sao điều này không được thực hiện từ nhiều thập kỷ trước? Thật không may, có vẻ như tỷ lệ tử vong và thương tật cao hơn là những yếu tố duy nhất đủ quan trọng để thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu về vấn đề quan trọng này.

*********

:

–

–