Tại sao lốp xe mùa đông phải là mùa hè
Có nhiều quan điểm khác nhau về đặc tính của cao su, loại cao su nào thích hợp nhất cho một mùa cụ thể. Mặt khác, hầu hết các trình điều khiển đều lười đi sâu vào chi tiết và thích làm theo các hướng dẫn dường như thông thường, ngay cả khi chúng dựa trên những lời hứa hão huyền.
Rõ ràng là để vận hành vào mùa đông, lốp ô tô phải được “đông”. Có, nhưng cái nào? Xét cho cùng, vào mùa lạnh, ngoài yếu tố nhiệt độ, bánh xe còn phải chống chọi với tuyết, băng và trượt trên lòng đường.
Trong điều kiện như vậy, tất nhiên, bạn nên tập trung vào một mặt lốp "chắc chắn" hơn. Ví dụ: sử dụng cao su có độ dày cao hơn - để không tạo ra lớp tuyết dày hơn một chút trên đường không sạch sẽ là điều hợp lý.
Chiều rộng bánh xe thì sao? Rốt cuộc, hành vi của chiếc xe trên đường và phụ thuộc vào nó. Trong môi trường lái xe nhiều năm, có một ý kiến cứng nhắc rằng vào mùa đông, cần phải lắp bánh xe hẹp hơn trên xe. Chúng tôi lưu ý ngay rằng lốp xe nên được lựa chọn chủ yếu dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô: vì nó được viết trong "sách hướng dẫn sử dụng" ô tô của bạn - hãy lắp những chiếc bánh xe như vậy vào.
Nhưng hầu hết mọi chủ sở hữu ô tô trong nước đều chắc chắn rằng mình biết ít nhất một đơn đặt hàng quan trọng về mùa đông Nga hơn toàn bộ đội ngũ kỹ sư của bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Và do đó, khi lựa chọn cao su, anh ta không chú ý đến các khuyến nghị chính thức. Vì vậy, lời giải thích thông thường cho sự cần thiết phải chọn lốp xe hẹp hơn cho bánh xe mùa đông là gì?
Lập luận chính là sau đây. Bánh xe hẹp hơn có diện tích tiếp xúc với mặt đường nhỏ hơn. Vì lý do này, nó tạo ra áp lực tăng lên trên lớp phủ.
Khi có tuyết hoặc cháo tuyết dưới bánh xe, nó giúp bánh xe đẩy qua chúng hiệu quả hơn và bám vào đường nhựa. Nguồn gốc của sự gia tăng sự chú ý đến thời điểm này là từ thời Liên Xô, khi các mẫu xe dẫn động cầu sau là loại phương tiện giao thông cá nhân chính, và lốp xe theo mùa là mặt hàng khan hiếm.
Để đảm bảo độ bám dính đạt yêu cầu của “cả mùa” của Liên Xô bị rám nắng chặt trong giá lạnh trên đường, với trọng lượng phần sau của “Lada” và “Volga” tương đối thấp, các chủ xe đã phải sử dụng mọi cách có thể. Bao gồm cả việc lắp đặt lốp xe hẹp hơn. Bây giờ phần lớn đội xe là xe dẫn động cầu trước. Bánh xe dẫn động của chúng luôn chịu tải vừa đủ với trọng lượng của động cơ và hộp số.
Phần lớn, những chiếc ô tô hiện đại được trang bị một loạt các hệ thống điện tử chống trượt bánh và trượt xe - trái ngược với những chiếc xe Xô Viết dẫn động cầu sau đơn giản “như năm con kopecks”. Điều này chỉ ra rằng khuyến nghị trang bị lốp hẹp hơn cho xe vào mùa đông, nói một cách nhẹ nhàng, đã lỗi thời.
Và nếu bạn nhớ rằng lốp xe rộng hơn mang lại độ bám tốt hơn trên mọi bề mặt (kể cả băng và tuyết) do miếng dán tiếp xúc rộng hơn, thì lốp xe hẹp hơn vào mùa đông cuối cùng đã trở thành lỗi thời.
