Toyota Yaris III đã qua sử dụng - đứa con bất tử

20 năm sau khi Toyota Yaris ra mắt, việc sản xuất thế hệ thứ ba đã hoàn thành. Trong những năm qua, chiếc xe đã được người dùng đánh giá rất cao và cho đến ngày nay nó vẫn là một trong những tiêu điểm của phân khúc A / B. Đặc biệt là thế hệ cuối cùng - vì các đĩa đã được sửa đổi rất nhiều.

Yaris thế hệ thứ ba ra mắt vào năm 2011. và làm mưa làm gió trên thị trường sau thành công của những người tiền nhiệm. Lần đầu tiên góc cạnh như vậy và lần đầu tiên có nội thất khá bảo thủ (đồng hồ nằm sau tay lái chứ không phải giữa khoang lái). Không quá rộng rãi, nhưng thậm chí còn tinh tế hơn.

Với chiều dài dưới 4 mét và chiều dài cơ sở 251 cm, đây là một đề xuất 2 + 2 không gây ấn tượng về cảm giác không gian, như trường hợp của Yaris II. Tuy nhiên, trên giấy tờ, nó có cốp lớn hơn - 285 lít, người lớn sẽ ngồi ở phía sau, nhưng có nhiều chỗ cho hành khách nhỏ hơn. Mặt khác, vị trí lái đã được mài dũa tốt hơn, mặc dù Yaris vẫn là một chiếc xe đặc trưng trong thành phố hoặc cho những quãng đường ngắn. Mặc dù phải thừa nhận rằng chất lượng xe hoặc hiệu suất sẽ không làm bạn thất vọng.

Những thay đổi đáng kể về hình ảnh đã diễn ra vào năm 2014. Ít hơn một chút vào năm 2017, nhưng sau đó dòng động cơ đã được thay đổi - động cơ xăng 1.5 thay thế cho động cơ 1.33 nhỏ hơn và động cơ diesel bị loại bỏ. Việc sản xuất mô hình đã kết thúc vào năm 2019. 

Ý kiến ​​của người dùng

Ý kiến ​​của 154 người đánh giá Yaris III là tương đối tốt, với số điểm 4,25 trên 5 điểm khả dĩ, tức là 7 phần trăm. Kết quả là tốt hơn mức trung bình cho phân khúc. Tuy nhiên, chỉ 70 phần trăm mọi người sẽ mua lại mô hình này. Nó được đánh giá cao nhất về không gian, khung gầm và tỷ lệ hỏng hóc thấp. Độ ồn thấp nhất và đáng đồng tiền. Đối với ưu điểm, người dùng liệt kê tất cả mọi thứ, nhưng không chỉ ra rõ ràng bất kỳ nhược điểm hoặc thất vọng cụ thể nào. Điều thú vị là động cơ diesel có điểm số cao nhất, trong khi động cơ hybrid có điểm số thấp nhất!

Xem: Đánh giá của người dùng Toyota Yaris III.

Sự cố và sự cố

Những người sử dụng Yaris có thể được chia thành hai nhóm rất khác nhau: đội xe và cá nhân. Trong trường hợp thứ hai, ô tô thường được sử dụng cho những quãng đường ngắn hoặc như một phương tiện thứ hai trong một gia đình. Theo quy định, chúng được bảo dưỡng tốt và không có bệnh điển hình, ngoại trừ cảm biến hỗn hợp bị lỗi.

Các nhà khai thác hạm đội là một nhóm hoàn toàn khác. Động cơ 1.0 VVT cơ sở thường được sử dụng, nhưng Yarisa 1.33 và hybrid cũng có sẵn. Trong trường hợp này, có thể xảy ra tình trạng cẩu thả hoặc sử dụng quá mức, dẫn đến hiệu suất động cơ không đồng đều do cặn cacbon (đặc biệt là 1.33) hoặc các phụ kiện bị mòn (động cơ diesel), hoặc ly hợp bị mòn (1.0).

Hệ thống treo cường độ trung bìnhnhưng nó chủ yếu áp dụng cho các thành phần cao su. Sau một thời gian chạy dài hơn, ổ trục bánh xe "bắt đầu có cảm giác" và việc tái tạo kẹp phanh sau trong quá trình bảo dưỡng thường là cần thiết.

Chọn động cơ nào?

Nó là ít vấn đề nhất, an toàn nhất và tối ưu về động lực học và kinh tế. phiên bản xăng 2017 chỉ ra mắt trong 1.5 năm 111 mã lực Do cổ điển và thực tế là nó hiếm khi được lựa chọn cho các đội bay, nên giá cả khá cao. Ngoài ra còn có nhiều bản sao nhập khẩu. Ngoài ra còn có phiên bản với số tự động vô cấp. 

Khá nhiều động cơ Yaris sẽ phù hợp. Đơn vị cơ bản 1.0 với 69 hoặc 72 mã lực. hoàn toàn phù hợp với thành phố và tiêu thụ trung bình không quá 6 l / 100 km. Phiên bản mạnh mẽ hơn 99 mã lực Dung tích 1,3 lít mang lại hiệu suất tốt hơn đáng kể và phù hợp hơn cho những chuyến đi dài hơn (tùy chọn kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục). Động lực học tốt hơn phiên bản hybrid do hộp số sàn.

Mặt khác, hybrid không gây lo ngại nghiêm trọng về độ bền hay giá thành.nhưng bạn cần kiên nhẫn với hộp số và sử dụng động cơ đúng cách để cảm nhận mức tiêu hao nhiên liệu giảm thực sự. Với mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn từ 0,5-1,0 lít, việc mua phiên bản này không có lý do kinh tế đặc biệt lớn. Mặt khác, bản thân động cơ đã cực kỳ thành công và một chiếc xe sản xuất có thể là một lợi thế cho nhiều người.

Dẫn đầu trong lĩnh vực hiệu quả và động lực học là động cơ diesel 1.4 D-4D. 90 mã lực Nó cung cấp mô-men xoắn cao nhất, do đó tăng tốc tốt nhất và đốt cháy nhiều như một chiếc hybrid mà không cần chạm vào bàn đạp ga. Tất nhiên, điều này đi kèm với chi phí sửa chữa có thể cao hơn, đặc biệt là đối với hệ thống xử lý sau với bộ lọc DPF dự trữ.

Tất cả các động cơ, không có ngoại lệ, có một chuỗi thời gian rất mạnh mẽ. 

Xem báo cáo cháy hàng của Toyota Yaris III.

Mua Toyota Yaris nào?

Theo tôi, khi mua xe Yaris, bạn nên nhắm cao hơn một chút và tìm bản 1.5 số cơ hoặc cũng 1.5 nhưng hybrid, có súng. Số tự động 1.5 plus thông thường không phải là sự kết hợp tốt do độ bền của hộp và cách cung cấp năng lượng. Loại hybrid có nhiều mô-men xoắn hơn vòng tua máy thấp hơn. Diesel là lựa chọn tốt nhất cho đường đua hoặc lái xe năng động. Nếu bạn cần một phương tiện rẻ hơn để vượt qua trận chiến, ít linh hoạt hơn, thì ngay cả phiên bản cơ sở 1.0 cũng đủ, và phiên bản 1.3 là ý nghĩa vàng.

Ý kiến ​​cá nhân của tôi

Toyota Yaris là một chiếc xe đáng tin cậy cho những người coi trọng sự bình yên hơn tất cả. Động cơ diesel mang lại sự yên tâm ít nhất, nhưng cũng tiết kiệm nhất và thú vị nhất khi lái xe. Chỉ dưới động cơ này (hoặc hybrid) là nó đáng xem xét một Toyota nhỏ.