Chuẩn bị xe cho mùa đông

Để tránh những bất ngờ khó chịu khi chiếc xe của chúng ta không chịu tuân theo trong những đợt sương giá đầu tiên, chỉ cần một vài thao tác đơn giản là đủ.

Chúng sẽ không mất nhiều thời gian và không tốn nhiều chi phí và sẽ mang lại cho chúng ta không chỉ sự thoải mái khi lái xe mà trên hết là sự an toàn trên những con đường trơn trượt.

Để chuẩn bị xe đúng cách cho mùa đông sắp tới, chúng ta không cần phải đến một trạm dịch vụ đắt tiền. Nhiều hành động có thể được thực hiện bởi chính người lái xe. Các chuyên gia đồng ý rằng hầu hết các vấn đề mùa đông mà người lái xe gặp phải là kết quả của những sai lầm và sơ suất của họ khi chuẩn bị một chiếc xe cho mùa giải. Những vấn đề này, cùng lắm là khiến xe bị đơ, hỏng, thậm chí có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Vì vậy, nó là giá trị tuân thủ một vài quy tắc.   

Ngày càng nhiều tài xế bị thuyết phục về lợi ích của lốp mùa đông và thường xuyên thay lốp hai lần một năm. Không có ngày cụ thể khi chúng ta nên lắp lốp mùa đông. Tốt nhất bạn nên thay chúng khi nhiệt độ không khí xuống dưới 7 độ C. 

Một xưởng thay lốp nên kiểm tra tình trạng của các van và đề xuất phương án thay thế có thể xảy ra. Đây là những yếu tố đôi khi bị mài mòn theo thời gian, khiến lốp mất áp suất chậm.

Khi thay lốp, chắc chắn rằng xưởng không quên cân bằng bánh xe. Mất cân bằng gây ra các rung động được truyền đến toàn bộ hệ thống treo, làm tăng tốc độ mài mòn của nó.

Đừng quên những yếu tố khác của xe có thể khiến xe mất ổn định trên bề mặt trơn trượt.

– Nhiều lái xe không quên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh. Họ thường quen với hiệu suất phanh giảm và bỏ qua nó. Ngoài ra, còn có sự phân bổ lực phanh không đều giữa bên trái và bên phải của xe, điều này khó nhận thấy trong điều kiện sử dụng bình thường. Trong khi đó, vào mùa đông, nó có thể dễ dàng dẫn đến trượt bánh, Stanisław Nedzwiecki, chủ sở hữu trang web Peugeot lâu đời nhất ở Ba Lan, cảnh báo.

Nó cũng đáng để kiểm tra áp suất không khí trong lốp xe. Nó phải giống nhau ở bên trái và bên phải, vì sự khác biệt có thể dẫn đến trượt bánh.

Kiểm soát ánh sáng cũng quan trọng như vậy. Kiểm tra hoạt động của tất cả đèn pha - đèn trước và đèn sau và đèn báo hướng. Nhân tiện, hãy đảm bảo rằng kính và gương phản xạ phải sạch. 

- Cần chú ý đến đèn trước, đèn sau và đặc biệt là chóa đèn. Nếu chúng bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn, hãy thay thế chúng bằng cái mới. Paweł Kovalak từ điểm kiểm tra Nexford khuyên bất kỳ bóng đèn nào bị hỏng cũng cần được thay thế.

Một số loại xe có bộ phận rửa đèn pha. Nếu không có, hãy nhớ lau bề mặt của đèn bằng vải mềm, không trầy xước. Nó cũng đáng mua bóng đèn dự phòng và thực hành thay đổi chúng trong một nhà để xe ấm áp.

Ngoài đèn pha, chúng tôi sẽ đồng thời chăm sóc cần gạt nước và rửa kính chắn gió. Nếu cái đầu tiên để lại vệt, hãy thay các lưỡi càng sớm càng tốt. Với việc thay thế chất lỏng trong bình chứa của máy giặt cho mùa đông, không cần phải đợi sương giá. Nó cũng đáng để kiểm tra cài đặt đèn pha.

Ngay cả những đợt sương giá nhẹ cũng có thể cho chúng ta thấy tầm quan trọng của pin. Kiểm tra độ căng của đai chữ V, tình trạng của pin và điện áp sạc. Sự cố khởi động ở nhiệt độ dưới -20 độ C là phổ biến.

Trước khi quyết định mua pin mới, chúng ta hãy kiểm tra pin cũ. Có lẽ bạn chỉ cần sạc nó. Nếu pin dùng được bốn năm, hãy thay pin mới. Nếu chúng ta đang sử dụng pin đang hoạt động, cần kiểm tra mức độ điện phân, cũng như chất lượng và phương pháp gắn các kẹp pin và kẹp nối đất vào vỏ.

Tích trữ cáp kết nối. Nhờ chúng, bạn có thể "mượn" điện từ ắc quy của một chiếc ô tô khác. Khi mua dây cáp, hãy chú ý đến chiều dài của chúng. Sẽ tốt nếu chúng dài từ 2–2,5 m. Chúng có giá khoảng 10–50 zł. Nhiệt độ thấp đặc biệt không tốt cho pin. Do đó, các hệ thống lắp đặt “sử dụng nhiều điện” chỉ nên được triển khai vào mùa đông trong những trường hợp khó khăn.

Trong hầu hết các xe hơi, khóa trung tâm được điều khiển bằng điều khiển từ xa báo động, và đôi khi khi nhiệt độ giảm xuống, pin sẽ cạn kiệt khi mở cửa. Vì vậy, trước mùa đông, cần phải thay thế bộ phận này trong điều khiển từ xa báo động, thiết bị cố định hoặc chìa khóa.

  Một biện pháp rất quan trọng cần được tiến hành trong phân xưởng là kiểm tra khả năng đóng băng của chất lỏng trong hệ thống làm mát. Bất kể bộ làm mát có chứa dung dịch được chuẩn bị bằng cách pha loãng chất cô đặc với nước hay đổ chất lỏng có nồng độ làm việc, nó sẽ già đi trong quá trình hoạt động.

– Theo quy định, trong năm thứ ba hoạt động, nó phải được thay thế bằng một cái mới. Stanislav Nedzvetsky cho biết trong trường hợp sử dụng ô tô nhiều, nên thay thế sau mỗi 120 km. – Nếu nước đã được thêm vào chất lỏng, thì nên kiểm tra tính phù hợp của nó trước mùa đông đầu tiên. Chất làm mát bị pha loãng quá mức với nước có thể được thay thế sau năm hoạt động đầu tiên. Tốt hơn hết là không nên tiết kiệm chất lỏng, vì khi bị đóng băng, nó có thể làm hỏng động cơ nghiêm trọng, bên cạnh đó, chính chất lỏng sẽ bảo vệ toàn bộ hệ thống khỏi bị ăn mòn,” chuyên gia cho biết thêm.

Với một hệ thống làm mát đang hoạt động, không cần phải đóng bộ tản nhiệt. Các vấn đề có thể phát sinh ở những xe cũ, khi thời gian khởi động của động cơ vào mùa đông rất lâu. Sau đó, bạn có thể che bộ tản nhiệt, nhưng không quá nửa để quạt có thể làm mát chất lỏng. Việc đóng toàn bộ bộ tản nhiệt có thể khiến động cơ quá nóng (ví dụ như khi đỗ xe ở nơi tắc đường) ngay cả trong thời tiết lạnh. 

Mưa, tuyết và bùn không ảnh hưởng đến lớp sơn của xe, và việc ăn mòn dễ dàng hơn bình thường rất nhiều. Lớp sơn phủ bên ngoài ô tô của chúng tôi bị hư hại chủ yếu do đá bay ra từ gầm bánh xe ô tô. Những cú đánh của chúng tạo ra những hư hại nhỏ, chúng nhanh chóng bị rỉ sét vào mùa đông. Lớp sơn cũng bị hư hỏng do cát và muối vương vãi dọc đường.

Để bảo vệ chống lại mùa đông, cả mỹ phẩm xe hơi giá rẻ và các chế phẩm chống ăn mòn đặc biệt được bán dưới dạng bình xịt hoặc bình chứa được trang bị bàn chải đặc biệt để tạo điều kiện thuận lợi cho việc sơn dầu bóng là đủ. Sau khi lấp đầy các khuyết tật sơn mài, hãy bảo vệ vỏ bằng sáp hoặc chất bảo quản khác. Và chúng ta hãy nhớ rằng việc chuẩn bị cho thùng xe của bạn sẵn sàng cho mùa đông tăng tốc, trên tất cả, cần phải rửa xe kỹ lưỡng. Chỉ khi đó, lớp sơn bóng mới có thể được duy trì.

Người lái xe thường quên việc thay thế các bộ lọc kịp thời: bộ lọc nhiên liệu, chịu trách nhiệm loại bỏ nước khỏi xăng và bộ lọc cabin, bảo vệ xe của chúng ta khỏi sương mù mùa đông đau đớn trên cửa sổ.

Đừng quên về các con dấu cao su trong cửa và cốp xe. Bôi trơn chúng bằng sản phẩm chăm sóc, bột talc hoặc glycerin. Điều này sẽ giúp các con dấu không bị đóng băng. Tốt nhất bạn nên bôi dây kéo bằng than chì, và chất làm tan băng kéo được bỏ vào túi áo khoác hoặc cặp. Và chúng ta đừng quên chăm sóc khóa bình xăng.

Nội thất xe cũng rất đáng được quan tâm. Bước đầu tiên nên hút bụi và loại bỏ hết hơi ẩm. Tốt nhất nên thay thảm Velour cho mùa đông bằng loại cao su để dễ dàng loại bỏ tuyết và nước. Thảm nên được làm sạch thường xuyên vì nước bốc hơi làm sương mù cửa sổ.