gối
Thuật ngữ này không chỉ đề cập đến các bộ phận cực kỳ quan trọng của hệ thống an toàn bị động mà còn đề cập đến các yếu tố buộc chặt của hệ thống truyền động.
Tuy nhiên, nhiệm vụ của hộp số là cung cấp cho động cơ và hộp số một giá lắp đủ cứng, có khả năng làm giảm các dao động do bộ phận truyền động tạo ra trong quá trình vận hành và để chúng không được truyền tới thân xe. Phương pháp này đã được cung cấp bởi các nguyên tố kim loại và cao su trong nhiều năm. Ngoài các loại đệm thông thường, nơi giảm rung chấn chỉ phụ thuộc vào các đặc tính của cao su, đệm giảm chấn dầu cũng rất phổ biến.
Sự giảm đặc tính giảm chấn của gối đỡ bộ trợ lực biểu hiện theo những cách khác nhau. Trong giai đoạn đầu, khi sự mất khả năng loại bỏ những cú sốc không cần thiết là không đáng kể, những rung động nhẹ xuất hiện trong động cơ đang chạy. Một triệu chứng như vậy có thể gây nhầm lẫn, bởi vì, ví dụ, động cơ phản ứng tương tự như các vi phạm nhỏ trong hệ thống ổn định không tải. Nếu ít nhất một trong các túi khí bị mất đặc tính giảm xóc ở mức độ lớn, hệ thống truyền động có thể bị lắc lư rõ rệt, điều này dễ dàng quan sát thấy nhất khi khởi động hoặc tắt máy. Việc rung lắc có thể đi kèm với các tác động của bộ phận truyền động hoặc các bộ phận được kết nối vĩnh viễn trên cơ thể, hệ thống treo, v.v., nằm ngay gần nó (thay đổi với cái gọi là điều khiển gián tiếp).
Tốt nhất nên thay thế những chiếc gối bị hỏng như một bộ. Nếu chỉ thay thế một cái bị hỏng, những cái còn lại do quá trình lão hóa nên đã có đặc điểm giảm chấn hơi khác (so với mới), có thể ảnh hưởng đến hiệu quả giảm chấn của toàn bộ hệ thống. Thứ hai, những chiếc gối chưa được thay thế chắc chắn kém bền và có thể bị hỏng trong thời gian ngắn. Khi thay thế một bộ miếng đệm, chúng tôi có thể chắc chắn rằng tất cả chúng đều có cùng mức hiệu suất như dự kiến và sẽ kéo dài cùng một khoảng thời gian.
