Van cong và các sự cố thường gặp khác sau khi đai thời gian bị hỏng
nội dung
Bỏ qua vành đai thời gian có thể tốn kém. Đai cam thường không bị đứt, nhưng khi bị đứt, nó có thể làm hỏng pít-tông, phá hủy đầu xi-lanh và làm hỏng van động cơ. Có lẽ khi bạn nghĩ về động cơ của mình, bạn...
Bỏ qua vành đai thời gian có thể tốn kém. Đai cam thường không bị đứt, nhưng khi bị đứt, nó có thể làm hỏng pít-tông, phá hủy đầu xi-lanh và làm hỏng van động cơ.
Bạn có thể nghĩ đến van và pít-tông khi nghĩ về động cơ của mình, nhưng ít nghĩ đến điều gì giúp chúng hoạt động tốt. Hãy đối mặt với nó - không có gì quan trọng hơn một vành đai thời gian. Nó điều khiển trục cam, cung cấp thời gian cho van và trục khuỷu, điều khiển các pít-tông. Vành đai thời gian của bạn báo cho các pít-tông biết khi nào tăng và giảm cũng như các van khi nào sẽ mở và đóng.
Làm thế nào để biết vành đai thời gian của bạn có bị hỏng không
Đai định thời không thường cảnh báo bạn rằng chúng sắp đứt - chúng có thể kêu cót két hoặc kêu chíp chíp hoặc có thể đột ngột bị đứt. Tuy nhiên, thường xuyên hơn, hư hỏng xảy ra do mòn đai thời gian. Bạn có thể kiểm tra bằng mắt để xem có vết nứt, men, thiếu răng hoặc nhiễm dầu hay không. Hoặc bạn có thể nhờ thợ kiểm tra dây curoa cho bạn. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô cũng khuyên bạn nên thay dây đai thời gian như một phần của bảo dưỡng định kỳ, thay thế nó sau mỗi 60,000 dặm. Một số dây đai chạy được tới 100,000, XNUMX dặm. Nếu nghi ngờ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng hoặc liên hệ với đại lý hoặc thợ máy của bạn.
Động cơ can thiệp và không can thiệp
Mức độ hư hỏng do dây đai cam bị đứt có thể phụ thuộc vào loại động cơ trên xe của bạn. Động cơ cung cấp khe hở giữa các van và pít-tông mà không bị cản trở, vì vậy nếu dây đai định thời bị đứt, bạn có thể khiến các van bị cong và bạn có thể phải chế tạo lại các đầu xi-lanh, nhưng động cơ không có khả năng bị phá hủy.
Tuy nhiên, trong một động cơ can thiệp (và khoảng 70% phương tiện trên đường ngày nay có loại động cơ này), các pít-tông và van di chuyển trong xi-lanh, nhưng không phải cùng một lúc. Pít-tông và van "sở hữu" xi-lanh vào những thời điểm khác nhau. Nhưng vấn đề là ở đây - khoảng thời gian giữa các lần "sở hữu" có thể ít hơn một giây. Nếu thời gian bị tắt, dù chưa đầy một giây, sẽ không có gì ngăn cản các pít-tông và xi-lanh va chạm. Điều này làm bật các thanh kết nối và chúng bắt đầu chọc các lỗ trên khối xi lanh. Kết quả là, động cơ sẽ bị nứt làm đôi và không thể sửa chữa được.
Bây giờ bạn đã biết về hậu quả tai hại của việc bỏ qua dây đai định thời - hư hỏng van và pít-tông động cơ, van bị cong, đầu xi-lanh cần được chế tạo lại hoặc thay thế, thậm chí có thể làm hỏng hoàn toàn động cơ. Nếu bạn không muốn những ký hiệu đô la đó tăng lên, hãy kiểm tra dây đai thời gian thường xuyên và nhờ thợ máy thay thế kịp thời.
