Sơn xe bằng kim loại: công nghệ
Cuộc sống của một chủ sở hữu ô tô hiện đại về cơ bản khác với những khó khăn mà chúng ta đã trải qua cách đây 15-20 năm. Chúng ta đang nói về sự sẵn có của các phụ tùng thay thế và tất cả các loại phụ kiện, đồ đạc và vật liệu để sửa chữa và điều chỉnh ô tô của bạn. Ngày nay, để tiến hành sửa chữa cơ thể hoặc sơn một chiếc xe hơi bằng tay của chính bạn, có tất cả mọi thứ.
Vật liệu sơn xe ô tô bằng kim loại
Điều còn lại chỉ là điều nhỏ nhoi: ham làm và ham học hỏi của bạn. Mong muốn thực hiện điều đó phụ thuộc vào bạn, nhưng chúng tôi sẽ trình bày phần lý thuyết về cách thức sơn xe ô tô bằng kim loại được thực hiện.
Tự sơn một chiếc ô tô, cho dù nó là kim loại hay sơn mờ, là một nhiệm vụ khó khăn và không đồng thời khó khăn. Công nghệ sơn xe ô tô ánh kim cũng không khác nhiều so với công nghệ sơn xe ô tô nói chung. Về nguyên tắc, công nghệ, vật liệu và thiết bị sơn toàn bộ hoặc sơn cục bộ thân xe sau khi sửa chữa các vết nứt hoặc vết nứt không khác nhau.
Sơn xe bằng sơn kim tuyến theo công nghệ khác với sơn tiêu chuẩn ở chỗ sơn nền hai lớp. Lớp sơn nền và sơn bóng.
Nền tảng cơ bản (theo tiếng lóng của những người thợ sơn xe hơi, chỉ đơn giản là “cơ sở”). Cơ sở là sơn gốc nitro. Về bản chất, nó tạo ra màu sắc và hiệu ứng ánh kim. Lớp nền không có độ bóng và không chịu được thời tiết. Thời gian khô giữa các lớp sơn nền thường là 15-20 phút. Nó rất quan trọng! Nhiệt độ ứng dụng của cơ sở nên khoảng 20 độ. Nếu nhiệt độ thấp hơn 5-10 độ thì thời gian sấy tăng lên và chất lượng đế kém đi.
Лак. Được làm bằng cơ sở acrylic. Thứ hai trong dòng, nhưng yếu tố đầu tiên của sơn xe bằng kim loại. Lớp sơn bóng thực hiện chức năng bảo vệ lớp sơn thân xe. Có hai loại dầu bóng để sơn kim loại.
Vecni loại MS. Vecni này được coi là một loại vecni mềm. Nó cần được áp dụng trong 3 lớp. Nó là tốt vì nó dễ dàng đánh bóng cơ thể, nhưng có một nhược điểm là nó kém kinh tế cho công việc và kém bền.
Vecni loại NS. Đây là một loại véc ni cứng. Chỉ cần 1,5 lớp sơn. Hơi đầu tiên, và triệt để thứ hai. Cho ít vết ố khi sơn. Bền nhưng khó đánh bóng.
Sơn xe bằng kim loại được thực hiện bằng cách sử dụng các vật liệu và thiết bị truyền thống: chất độn, sơn lót, chổi sơn, v.v. Tất cả những thứ này vẫn là những công cụ lao động của người thợ sơn.
Công nghệ sơn xe màu ánh kim hoàn toàn giống với công nghệ sơn xe màu tiêu chuẩn. Và nó cũng bao gồm: chuẩn bị xe sơn, sơn lót, trét bột, chuẩn bị địa điểm sơn và sơn. Đánh bóng cơ thể sau khi sơn là một thủ tục bắt buộc. Đừng quên rằng quá trình này diễn ra trong điều kiện thủ công và bụi - bẩn sẽ được yêu cầu.
Đặc điểm của sơn xe bằng kim loại
Khi phủ một lớp nền, lớp đầu tiên được gọi là khối lượng lớn. Đó là, nó tồn tại để đóng tất cả các vết bẩn từ công việc sơn lót trên cơ thể.
Để tránh hiệu ứng "quả táo", đặc biệt là đối với kim loại nhẹ, điều rất quan trọng là phải giữ khoảng cách 150-200 mm từ vòi súng đến bề mặt, tốt nhất là áp suất 3 atm. Và, quan trọng nhất, quá trình phun ở một khu vực không được dừng lại. Nó là cần thiết để dừng chuyển động của súng trong một giây, tác dụng của "quả táo" được cung cấp.
Đối với cơ sở, bạn nên sử dụng đúng loại dung môi được nhà sản xuất khuyến cáo. Đừng tiết kiệm và không sử dụng 646 mỏng hơn thông thường. Bạn đã tiết kiệm được tiền cho việc vẽ tranh.
Không nên hành động theo sơ đồ “12 chiếc ghế”: sơn nền vào buổi tối, đánh véc-ni vào buổi sáng. 30 phút là tối đa để làm khô lớp nền. Điều quan trọng là không bắt đầu đánh véc ni sớm hơn. Nếu không, lớp sơn nền có thể nổi lên.
Thực chất đây là công nghệ sơn xe bằng kim loại. Về mặt lý thuyết, không có gì phức tạp, nhưng bạn cũng không nên thả lỏng. Lựa chọn tốt nhất là thực hành trên một bộ phận cơ thể cũ trước khi sơn xe bằng kim loại bằng chính tay của bạn.
Chúc các bạn yêu xe may mắn.
