Mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng: Những điểm quan trọng
nội dung
Mua nó xe máy đã qua sử dụng đối với một người thường được coi là rủi ro đối với người mua không biết mình đang thực sự giao dịch với ai. Để loại bỏ nhiều nghi ngờ nhất có thể và để đơn giản hóa việc mua hàng của bạn, chúng tôi cung cấp cho bạn danh sách một số những điểm cần kiểm tra trước khi mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng.
Lịch sử xe máy
Trước hết, một trong những điểm quan trọng là phải nghiên cứu lịch sử của xe máy: lần đầu xem xe máy có bị rơi hay không, bộ phận nào được thay thế hoặc thậm chí có vấn đề gì không. Ngoài ra, hãy cố gắng tìm hiểu thêm về loại hành vi và dịch vụ hàng ngày của nhân viên bán hàng. Điều này có thể cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng thể về tình trạng chung của xe máy.
Tình trạng chung của xe máy
Kiểm tra tình trạng chung của xe máy: thân xesau đó khungsau đó vết rỉ sét hoặc thổi. Lớp sơn được làm lại có thể có nghĩa là chiếc xe máy đã dính vào một vụ tai nạn. Điều này nghe có vẻ đơn giản nhưng hãy nhìn vào độ sạch sẽ của chiếc xe đạp, nó thường phản ánh dịch vụ mà người bán thực hiện.
Cấp độ
Tương tự như vậy, kiểm tra mức dầu nhanh chóng để giúp bạn bảo dưỡng xe máy của mình. Nhìn vào mức trên tay cầm dầu phanh, nó phải ở phía trên minibar.
đối với mức dầu, dựng xe máy thẳng đứng hoặc trên giá giữa của nó, sau đó kiểm tra xem mức độ nằm giữa vạch tối đa và tối thiểu.
Cabin xe máy
Hãy bắt tay vào công việc, cố gắng phát hiện những bất thường và những hao mòn có thể xảy ra, để có thể thương lượng giá bán xe máy phù hợp với những bộ phận cần thay thế, nếu có.
Quầy tính tiền: Đảm bảo không có sương mù trong đồng hồ, đó là dấu hiệu của độ kín kém. Cũng chú ý đến dấu vết của việc tháo rời máy đo.
Một chiếc bút : Đảm bảo van tiết lưu không bị dính và quay trở lại chính xác.
Cho thuê: Cũng giống như tay lái, cần phanh và ly hợp sẽ dễ dàng trở về vị trí ban đầu. Vòng chạy tự do của ly hợp phải là khoảng 10 mm.
cái sừng : Không tốn kém, hãy nhớ kiểm tra tín hiệu âm thanh, điều này có thể hữu ích trong một số trường hợp nhất định.
Phương hướng : Đặt xe máy lên giá đỡ giữa hoặc nếu điều này không hiệu quả, hãy thả bánh trước và quay tay lái từ trái sang phải. Việc chỉ đạo phải trơn tru, không có trò chơi và chướng ngại vật.
cái nĩa : Phích cắm không được va chạm. Nhấn tay lái của xe máy để chèn phuộc vào, nó sẽ êm ái trở lại vị trí ban đầu. Đảm bảo rằng không có rò rỉ qua con dấu ách.
Động cơ bên xe máy
Đi dạo bên dưới yên xe để kiểm tra tình trạng của pin.
аккумулятор : Đảm bảo rằng pin không có màng trắng trên các cực và không có cặn trong ngăn chứa pin. Để kiểm tra sức khỏe của ắc quy khi tắt động cơ, hãy nhanh chóng chuyển từ đèn chiếu sáng bên sang đèn chiếu sáng nhúng, việc thay đổi cần được thực hiện ngay lập tức. Nếu không, pin sắp hết tuổi thọ và cần được thay thế.
Một phần của chu kỳ
Đi vòng quanh phía trước của chiếc xe đạp, kiểm tra vài đường khâu còn lại ở mặt sau.
Thoát nước : Kiểm tra tình trạng của má phanh và đĩa phanh, chúng không bị trầy xước hoặc bị khoét (dấu hiệu cho thấy người lái đã lái xe với má phanh bị mòn).
Lốp xe : Lốp phải ở tình trạng tốt và mòn thường xuyên. Độ sâu mòn lốp tối thiểu là 1 mm. Sự mòn không đều có thể là kết quả của việc điều chỉnh hệ thống treo không phù hợp.
Quá trình lây truyền : Kiểm tra độ căng của xích trên cần (giữa xích và cần).
Kéo dây xích lên để nhả dây xích ra khỏi núm vặn. Xích không được nhô ra hoàn toàn khỏi đĩa xích. Đồng thời đảm bảo rằng không có vấn đề gì ở cấp độ liên kết.
Khí thải : Kiểm tra sự ăn mòn và tác động khí thải và phê duyệt. Lưu ý rằng ống xả sẽ khiến bạn tiêu tốn trung bình từ 600 đến 900 euro.
Áo lót tạo dao động Giảm tải cho bánh sau của xe máy và kiểm tra sự phát các vòng và bạc đạn.
Chúng ta có bật máy và khởi động xe đạp không?
ánh sáng : Khi bật lửa, hãy kiểm tra xem tất cả các đèn pha có hoạt động tốt không, kể cả đèn xi nhan. Đặt xe máy trong đèn pha đầy đủ, thậm chí họ nên tắt động cơ.
Xe máy sẽ không có vấn đề gì khi khởi động ngay cả khi trời lạnh. Kiểm tra để thấy không có tiếng ồn đáng ngờ ở mức truyền động và khói không có màu trắng, chứng tỏ cần phải thay miếng đệm đầu xilanh.
Sau đó, trong khi lái xe hoặc nếu không được, trên trụ B, tháo tải khỏi bánh sau, hãy kiểm tra xem hộp số có hoạt động chính xác hay không.
Sang số: Di chuyển lên và xuống bánh răng. Khi sang số không được giật, dừng và sai điểm chết.
Giấy xe máy
Hỏi về nó thẻ xe máy màu xám và chắc rằng số seri Số xe gắn máy được đóng trên khung xe máy tương ứng với số hiệu trên giấy chứng nhận đăng ký.
Nhìn vào ngày tháng đăng ký đầu tiên để tìm hiểu tận mắt hay không. Nếu đây là chiếc xe trực tiếp, hãy yêu cầu chủ xe tìm hiểu thêm về lịch sử của chiếc xe.
Cũng đừng quên nhìn sổ dịch vụ, bạn sẽ xem xe máy đã được bảo dưỡng kỹ lưỡng hay chưa và kiểm tra số km hiển thị trong nhật ký có khớp với số đo của đồng hồ đo quãng đường hay không.
Rõ ràng, đây chỉ là một danh sách của một số mặt hàng, các kiểm tra khác có thể được thực hiện tại thời điểm mua hàng. Tất cả các điểm không ngăn cản việc mua xe máy, nhưng giá của các bộ phận được thay thế phải được tính vào giá bán xe máy. Tuy nhiên, nếu một vết nứt xuất hiện trong khung hoặc tiếng ồn tương đối lạ của đường truyền, tốt hơn là nên từ bỏ dự án.
Và bạn ? Bạn sẽ kiểm tra những điểm nào?
