Porsche Performance Drive - Cayenne off-road
Một chiếc SUV có phù hợp để lái xe địa hình? Nhiều người tự hỏi mình câu hỏi này khi họ nhìn thấy những chiếc ô tô dẫn động bốn bánh khổng lồ, thân xe lơ lửng vài cm trên mặt đường nhựa. Khoảnh khắc sự thật đối với Cayenne S Diesel đã đến trong vòng thứ hai của Giải Lái xe Hiệu suất của Porsche.
Những chiếc SUV độc quyền đã có một tuyến đường dẫn qua phần Carpathians thuộc Ukraina trong vùng Bukovel. Sự khởi đầu không báo trước một lộ trình khó khăn. Một đoạn đường nhựa tươi ngoằn ngoèo, sau đó là một con đường kém chất lượng đã chuyển sang cấp phối. Khó khăn, nhưng có thể vượt qua hầu hết các xe có khoảng sáng gầm cao.
Cuộc vui bắt đầu một cách nghiêm túc khi chín toa tàu dừng lại ở trạm cáp treo dưới cùng. Bạn có thấy đỉnh này không? Chúng tôi sẽ lái nó,” một trong những người tổ chức Porsche Performance Drive năm nay tuyên bố. Vì vậy, niềm vui bắt đầu một cách nghiêm túc.
Hệ thống treo khí nén tùy chọn tỏ ra cực kỳ hữu ích. Yếu tố quan trọng của nó là ống thổi, giúp hấp thụ hoàn hảo các va chạm và cũng cho phép bạn điều chỉnh khoảng trống. Người lái xe có năm chế độ theo ý của mình.
Cao II (tăng khoảng sáng gầm xe lên đến 26,8 cm, khả dụng ở chế độ địa hình lên đến 30 km / h), Cao I (lần lượt là 23,8 cm, 80 km / h), Bình thường (21 cm), Thấp I (18,8 cm, có thể lựa chọn bằng tay hoặc tự động trên 138 km / h) và Low II (17,8 cm, chỉ chọn thủ công khi đứng yên, tự động trên 210 km / h). Công tắc trên bảng điều khiển trung tâm dùng để điều khiển hệ thống treo khí nén. Nó có đèn LED thông báo về chế độ hoạt động đã chọn và quá trình thay đổi khe hở đang diễn ra. Thông tin cũng được thể hiện trên màn hình hiển thị đa chức năng trong cụm đồng hồ.
Cayenne cũng được trang bị hộp số ba giai đoạn cho phép ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo, ly hợp nhiều đĩa và vi sai cầu sau được điều chỉnh để phù hợp với tình huống. Khi bánh xe bắt đầu mất độ bám đường, hệ thống điện tử sẽ tối ưu hóa việc phân phối mô-men xoắn để mang lại độ bám đường tốt nhất. Bản đồ địa hình cũng cho phép bánh xe quay nhiều hơn trước khi hệ thống kiểm soát lực kéo can thiệp.
Hầu hết các thử nghiệm địa hình của Porsche Cayenne S Diesel đều được thực hiện với khoảng sáng gầm cao nhất có thể. Ngay cả trong đó, lông thú kéo dài đến giới hạn cũng không có vấn đề gì khi nhặt các bất thường. Chúng tôi không nhận thấy bất kỳ hệ thống treo khó chịu nào khai thác ở các khoảng trống lớn. Mặt khác, khoảng sáng gầm xe là 27 cm giúp xe có thể vượt qua hầu hết các lỗi, đá tảng và những "bất ngờ" khác trên đường núi mà không va vào khung gầm.
Những người lên kế hoạch cho những chuyến đi thường xuyên trên những địa hình khó khăn hơn có thể chọn gói off-road. Nó bao gồm các nắp động cơ đặc biệt, bình xăng và hệ thống treo phía sau. Tất nhiên, lốp xe có tác động rất lớn đến khả năng off-road của một chiếc xe hơi. Chiếc Cayenne thử nghiệm nhận được bộ vành 19 inch với "mặt mút" mọi địa hình có thể cắn mạnh vào bất kỳ bề mặt nào, đồng thời cũng ngăn chặn hiệu quả các va chạm.
Sau hàng loạt màn leo trèo trên những bức tường kiên cố và không kém phần ngoạn mục, đoàn xe SUV của Porsche đã lên đến đỉnh núi cao nhất ở Ukraine. Cô cũng đến một hồ nước ẩn trong một thung lũng núi và trở về căn cứ bằng sức riêng của mình - mà không bị hư hại và bị mắc kẹt trong bùn (những đoạn đường sâu chỉ dừng lại trong giây lát chiếc Cayenne do ban tổ chức Porsche Performance Drive điều khiển).
Porsche Cayenne S Diesel đã chứng minh rằng nó có thể vượt qua những chướng ngại vật khó khăn với loại lốp phù hợp. Khả năng vận hành của chiếc xe đã gây ấn tượng lớn đối với những người tham gia Lái xe Hiệu suất của Porsche. Lần này, không phải đoạn đường được xây dựng nhân tạo (như thường xảy ra trong các buổi thuyết trình về SUV), mà là những con đường thực và vùng hoang dã, nơi một trận mưa như trút nước đã xảy ra vào đêm trước khi cột Cayenne xuất hiện. Mức độ khó khăn là đáng kể và không có gì đảm bảo rằng những chiếc xe sẽ đến điểm đã định trước của chuyến đi. Tuy nhiên, kế hoạch đã được thực hiện đầy đủ.
Lái xe địa hình chậm giúp tăng nhanh khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nó chỉ ra rằng máy tính trên xe Cayenne S Diesel thậm chí không nghĩ là hiển thị hơn 19,9 l / 100km - tất nhiên, đây là kết quả của công việc của các thuật toán điện tử. Trong giai đoạn tiếp theo của Porsche Performance Drive, kết quả sẽ thấp hơn nhiều. Cột di chuyển dọc theo các con đường Ukraine (không có) về phía biên giới Ba Lan. Một lần nữa, mỗi người trong số chín phi hành đoàn sẽ phải lái xe tiết kiệm nhất có thể, trong khi vẫn tôn trọng thời gian di chuyển đã định.
