Điều chỉnh áp suất lốp

Kiểm tra áp suất lốp chính xác là công việc bảo dưỡng cơ bản nên được thực hiện ít nhất hai tuần một lần hoặc luôn luôn trước mỗi chuyến đi dài.

Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên không phải là một quy trình bảo dưỡng bình thường. Áp suất quá thấp không chỉ có thể dẫn đến hỏng lốp không thể phục hồi trong những trường hợp nghiêm trọng, mà còn ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn khi lái xe và dẫn đến tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Vì vậy, việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết.

Quá ít không khí có nghĩa là lái xe an toàn kém

Các chuyên gia từ câu lạc bộ mô tô Đức ADAC đã xác định rằng lượng không khí trong lốp đã ít hơn 0,5 bar so với khuyến cáo, làm giảm độ ổn định của xe khi vào cua và quãng đường phanh có thể tăng thêm vài mét.

Ít bám ở các góc hơn

Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn khi vào cua trên bề mặt ướt. Bánh xe bên ngoài chịu tải đặc biệt của cầu trước ở áp suất thấp hơn áp suất khuyến nghị 0,5 bar chỉ truyền khoảng 80% lực liên quan đến lốp có áp suất chính xác. Với mức chênh lệch 1,0 bar, giá trị này giảm xuống dưới 70%.

Trong thực tế, điều này có nghĩa là xe có xu hướng trượt một cách nguy hiểm. Trong khi chuyển làn đường đột ngột (ví dụ, để tránh chướng ngại vật), xe bắt đầu trượt sớm hơn so với áp suất lốp chính xác, do xe thiếu ổn định. Trong tình huống này, ngay cả hệ thống ESP cũng chỉ có thể giúp một phần.

Xem thêm: Bạn có biết rằng….? Trước Chiến tranh thế giới thứ hai, đã có những chiếc ô tô chạy bằng ... khí đốt gỗ.

Tăng khoảng cách phanh

Quá ít áp suất không khí lên một bánh trước của ô tô có thể làm tăng đáng kể khoảng cách dừng xe. Với độ hụt 1 bar, quãng đường phanh trên bề mặt ướt có thể tăng thêm khoảng 10%. Điều này có nghĩa là trong quá trình phanh khẩn cấp từ tốc độ ban đầu 100 km / h, ô tô có lốp có áp suất thấp hơn khuyến nghị sẽ vẫn di chuyển với tốc độ khoảng 27 km / h khi ô tô có lốp có áp suất phù hợp đến ngừng lại. Khoảng cách phanh của một chiếc xe như vậy sẽ tăng từ 52 lên 56,5 mét. Có nghĩa là, trong toàn bộ chiều dài của xe! Ngoài ra, hệ thống ABS sẽ không hoạt động tối ưu, do áp suất lốp khác nhau (lốp có bề mặt tiếp xúc với đường khác nhau, chúng hoạt động khác nhau khi phanh).

Ít không khí hơn – chi phí cao hơn

Áp suất không khí trong lốp ô tô ít hơn cũng có nghĩa là ít tiền hơn trong ví của bạn. Lốp xe có lực cản lăn cao hơn giúp tăng mức tiêu thụ nhiên liệu thêm 0,3 lít trên 100 km. Không nhiều, nhưng ở quãng đường 300 km thì sẽ gần một lít xăng!

Ngoài ra, không chỉ lốp xe của chúng ta bị mòn nhanh hơn mà còn cả các bộ phận của hệ thống treo.

Áp suất là gì?

Người lái xe thường không biết áp suất lốp tối ưu là bao nhiêu. Thông tin về điều này có thể được tìm thấy chủ yếu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu xe. Nhưng ai đã mang theo các hướng dẫn với họ? Và ngoài ra, ai đang đọc cái này? Trong hầu hết các trường hợp, các nhà sản xuất ô tô đã lường trước được tình huống như vậy và thông tin về áp suất khuyến nghị được dán trên các miếng dán đặc biệt, thường dán trên nắp bình xăng hoặc trên trụ cửa phía người lái. Áp suất khuyến nghị cũng có thể được tìm thấy trong các danh mục có sẵn từ các cửa hàng lốp xe.

Nếu xe của chúng tôi không được trang bị một nhãn dán thông tin, thì tốt hơn là bạn nên tự làm nó. Nhờ thủ tục đơn giản này, chúng tôi sẽ không phải tìm kiếm dữ liệu phù hợp mỗi khi chúng tôi có quyền truy cập vào máy nén.

Chúng ta cũng phải nhớ rằng áp suất phải được điều chỉnh phù hợp với tải hiện tại.

Các nhà sản xuất ô tô thường liệt kê hai kích thước: dành cho hai người với số lượng hành lý tối thiểu, và cho năm người (hoặc số lượng tối đa liên quan đến số chỗ) và số lượng hành lý tối đa. Thông thường các giá trị này khác nhau đối với bánh xe của cầu trước và cầu sau.

Nếu chúng tôi quyết định kéo một rơ-moóc, đặc biệt là một đoàn caravan, thì áp suất ở bánh sau phải tăng thêm 0,3-0,4 atm so với áp suất mà nhà sản xuất khuyến nghị. Ngoài ra, hãy luôn nhớ kiểm tra tình trạng của lốp dự phòng trước khi rời đi và đổ đầy nó với áp suất lên đến 2,5 atm.

Xem thêm: Cách chăm sóc pin?