Ưu điểm của đánh lửa điện tử trên VAZ 2107

Hầu hết các xe VAZ 2107 cho đến năm 2005 đều được trang bị hệ thống đánh lửa tiếp xúc thông thường. Đó là, mọi thứ thực tế vẫn giống như những thập kỷ trước. Thành thật mà nói, hệ thống đánh lửa tiếp xúc đã không còn hữu dụng từ lâu và một hệ thống điện tử hiện đại và tiên tiến hơn đã ra đời để thay thế nó. Cho đến gần đây, VAZ 2107 của tôi đã đánh lửa tiếp xúc và sau khi lắp đặt, tôi chỉ đơn giản là không thể nhận ra xe của mình, điều này tôi sẽ thảo luận chi tiết hơn bên dưới.

Ưu nhược điểm của hệ thống đánh lửa điện tử ô tô VAZ 2107

Đầu tiên, tôi muốn nói một vài lời về cách tôi đặt toàn bộ thứ này lên chiếc xe của mình.

Vài lời về việc cài đặt BSZ

Không có gì phức tạp trong quy trình này và mọi thứ được cài đặt ở những nơi giống như trong hệ thống cũ. Thứ duy nhất được thêm vào tất cả những thứ này là bộ phận điện tử - công tắc, nhưng có một vị trí đặc biệt dành cho nó dưới mui xe bên trái.

Nếu bạn quyết định giao tất cả những điều này, thì bạn cần phải mua một bộ thiết bị trong cửa hàng hoặc tại chợ xe hơi, bao gồm:

1. Trambler có nắp
2. Cuộn dây đánh lửa
3. Công tắc điện
4. Cũng nên mua dây điện cao thế mới (tốt nhất là dây silicon)

Nó chỉ ra rằng bạn sẽ cần phải thay đổi cuộn dây đánh lửa cũ và bộ phân phối bằng những cái mới từ bộ này, và cũng đặt một công tắc ở một nơi được chỉ định đặc biệt. Vị trí của nó trông như thế này:

Các dây được kết nối khá đơn giản và bạn chắc chắn sẽ không trộn lẫn chúng với nhau, vì mọi thứ đều nằm trên phích cắm. Điều duy nhất cần nhớ là các dây của cuộn dây đánh lửa, mặc dù tốt hơn là hãy đặt dây vào cái mới ngay sau khi tháo cuộn cũ ra, sau đó mọi thứ chắc chắn sẽ ổn.

Ngoài ra, điều đáng chú ý là sau khi lắp đặt bộ đánh lửa không tiếp xúc trên ô tô của bạn, bạn phải đặt khoảng cách của các điện cực của nến là 0,7-0,8 mm.

Bây giờ chúng ta có thể nói một chút về những cảm giác sau lần khởi động đầu tiên của động cơ. Vì vậy, nếu trên danh bạ tôi khởi động chỉ với một lực hút trên một cục lạnh, thì bây giờ xe khởi động mà không cần bất kỳ lực hút nào và giữ tốc độ không đổi. Hơn nữa, trước đó bạn phải đợi ít nhất năm phút cho đến khi động cơ ấm lên và chỉ sau đó bạn mới có thể bắt đầu di chuyển, nếu không, tốc độ động cơ tăng kém.

Với đánh lửa điện tử, ngay sau khi khởi động, bạn có thể bắt đầu di chuyển một cách an toàn và sẽ không xảy ra hỏng hóc, mất tốc độ. Động cơ ngay lập tức bắt đầu hoạt động trơn tru và tự tin. Đó là, trước đây với một hệ thống thông thường, khoảng cách là 0,5 - 0,6 mm, và theo đó, tia lửa nhỏ hơn nhiều so với bây giờ với khoảng cách tăng lên. Điều này giải thích rất nhiều.

Sau khi cài đặt BSZ, không có vấn đề gì với việc ghi các địa chỉ liên lạc và việc thay thế liên tục của chúng. Nếu như trước đây ít nhất cũng có một số tuân thủ các tiêu chuẩn và chất lượng không tệ, thì bây giờ đôi khi không có đủ số liên lạc ngay cả trong 5 km.

Điều duy nhất có thể là điểm trừ của đánh lửa điện tử đối với VAZ “kinh điển” là:

• Giá cả đáng cân nhắc. Một bộ thiết bị có giá ít nhất 2000 rúp
• Hỏng cảm biến hội trường, tốt nhất bạn nên mang theo trong kho để không bị lạc chỗ nào đó trên đường đua

Nói chung, đây là một điều rất tốt và thuận tiện, so với hệ thống liên lạc, có nhiều ưu điểm hơn nhược điểm. Do đó, chúng tôi có thể yên tâm giới thiệu cho tất cả các chủ xe VAZ 2107 chưa quyết định nâng cấp, hãy cài đặt BSZ - bạn sẽ hài lòng với kết quả này.