Xem trước Triển lãm Ô tô Geneva 2014
Rinspeed đã chuyển đổi một chiếc ô tô điện Tesla với ghế ngả lưng kiểu máy bay và TV màn hình phẳng lớn.
Một chiếc ô tô bay không người lái để xem điều gì đang gây ra vấn đề giao thông phía trước, một chiếc khác nhận hàng khi bạn đang làm việc và một chiếc ô tô tự lái có ghế quay mặt về phía sau.
Chào mừng đến với Triển lãm Ô tô Geneva 2014, nơi vào thứ Ba (4 tháng XNUMX), cánh cửa của giới truyền thông thế giới sẽ mở ra với sự chú ý của những chiếc xe kỳ lạ trên bánh xe.
Chắc chắn, những khái niệm điên rồ này hiếm khi xuất hiện trên sàn trưng bày, nhưng chúng mang đến cho thế giới ô tô cơ hội để giới thiệu những gì có thể, nếu không muốn nói là thông minh.
Khi gã khổng lồ công nghệ Apple chuẩn bị công bố thế hệ tích hợp trong xe hơi tiếp theo của mình trước thềm triển lãm, sẽ có rất nhiều người xem và chuyển hướng chú ý.
Hãng điều chỉnh Thụy Sĩ Rinspeed nổi tiếng với việc mở rộng trí tưởng tượng của các nhà thiết kế (năm ngoái hãng đã trình làng một mẫu xe hatchback hình hộp nhỏ xíu, giống như một chiếc xe buýt, chỉ có chỗ đứng).
Năm nay anh ấy đã biến đổi Tesla một chiếc ô tô điện với ghế ngả kiểu máy bay và TV màn hình phẳng lớn để bạn có thể biến thành huấn luyện viên khi đang lái xe.
Điều này là hơi sớm, bởi vì sự ra đời của xe hơi tự lái sẽ là một quá trình lâu dài và nhiều khó khăn, trong đó sẽ có rất nhiều tranh luận về định nghĩa “xe tự lái”.
Một số xe ô tô được bán hiện nay đã có các tính năng tự động như điều khiển hành trình bằng radar (giúp duy trì khoảng cách với xe phía trước) và phanh tự động (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz vv) trong điều kiện chuyển động tốc độ thấp.
Nhưng vẫn còn một phần lớn thời gian của hai thập kỷ trước khi chuyển giao hoàn toàn quyền kiểm soát cho ô tô và đèn giao thông được kết nối bằng giao tiếp không dây. “Làm thế nào sớm chúng ta có thể xử lý tất cả giao thông thành phố mà không có bất kỳ sự can thiệp nào của con người? Tôi sẽ nói năm 2030 hoặc 2040, ”chuyên gia lái xe tự hành của Audi, Tiến sĩ Bjorn Giesler nói.
“Giao thông đô thị là vậy, phức tạp đến mức sẽ luôn có tình trạng tài xế phải quay lại làm nhiệm vụ lái xe.
“Tôi không nghĩ (công nghệ) có thể xử lý mọi thứ mà thành phố phải cung cấp cho bạn ngay bây giờ. Sẽ mất rất nhiều thời gian ”.
cái nhìn tương lai Renault Kwid sẽ ra mắt châu Âu sau khi được công bố tại Triển lãm Ô tô Delhi vào tháng trước. Máy bay không người lái, có kích thước bằng một món đồ chơi được điều khiển từ xa, có các camera nhỏ trên tàu để gửi hình ảnh trở lại ô tô. Ngay cả công ty cũng thừa nhận rằng đây là một điều viển vông, nhưng ít nhất nó cũng được hầu hết mọi người chia sẻ trong thói quen hàng ngày của họ.
Trong khi đó, hãng xe Thụy Điển Volvo nên giới thiệu một toa xe ga mới có thể nhận giao hàng ngay cả khi bạn ở xa. Cửa xe sẽ được mở khóa từ xa bằng điện thoại di động và được khóa lại sau khi gói hàng được giao.
Một trong những chiếc xe kỳ lạ nhất đến các phòng trưng bày là chiếc này phong cách độc đáo và cái tên lạ Citroen Cactus. Điều này dựa trên Citroenmột chiếc xe nhỏ gọn mới được thiết kế để thu hút sự chú ý và định nghĩa lại những chiếc SUV nhỏ gọn. Điều này vẫn chưa được xác nhận đối với Úc, nhưng nếu có, công ty có thể xem xét việc thay đổi tên.
Tất nhiên, nó sẽ không phải là một đại lý xe hơi mà không có siêu xe. Lamborghini sẽ lần đầu tiên trình làng siêu xe Huracan mới - và không có biểu tượng lai bên cạnh. Thật vậy, động cơ điện duy nhất trong chiếc Lamborghini V10 này là ghế chỉnh điện.
Ferrari có một bản chuyển đổi mới: California T có nghĩa là "mái nhà targa" nhưng cũng có thể có nghĩa là turbo vì nó đánh dấu sự trở lại của nhà sản xuất Ý với sức mạnh turbo với động cơ V8 tăng áp kép để tuân thủ luật khí thải nghiêm ngặt hơn của châu Âu.
Và cuối cùng là một chiếc Bugatti Veyron phiên bản giới hạn khác. Chiếc xe nhanh nhất thế giới, với tốc độ tối đa 431 km / h trong sách kỷ lục Guinness, sắp hoàn thành phiên bản đặc biệt trị giá 2.2 triệu euro.
Công ty đang gặp khó khăn trong việc bán 40 chiếc xe cuối cùng của mình, với tổng trị giá khoảng 85 triệu USD trước thuế. Bugatti được cho là đã mất mọi chiếc Veyron được chế tạo. Bugatti đã bán hết 300 chiếc coupe được sản xuất kể từ năm 2005 và chỉ 43 trong số 150 chiếc roadster được giới thiệu vào năm 2012 là sẽ được sản xuất trước cuối năm 2015.
Phóng viên này trên Twitter: @JoshuaDowling
