Nguyên nhân gây ra tiếng gõ động cơ trong ô tô
nội dung
Nếu động cơ ô tô bị gõ, không phải ai cũng hiểu ngay ý nghĩa của nó. Điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân của sự cố như vậy, để đánh giá các điều kiện mà nó phát sinh, hậu quả mà nó có thể dẫn đến nếu không có gì được thực hiện. Vì vậy, chủ sở hữu xe phải biết phải làm gì trong trường hợp phiền toái như vậy.
Tiếng gõ động cơ là gì
Chỗ phồng thường xuất hiện cho thấy khoảng cách giữa các bộ phận đã tăng lên đáng kể trong khu vực liên hợp của các yếu tố cụ thể. Nếu hệ thống bôi trơn và làm mát hoạt động mà không có vấn đề gì, tiếng ồn và tiếng gõ sẽ xuất hiện ở các khe hở trung bình gấp đôi hoặc thậm chí vượt quá thông số kỹ thuật cho phép. Lực tác động trực tiếp phụ thuộc vào sự gia tăng của khe hở.
Điều này có nghĩa là tiếng gõ trong động cơ là tác động của các bộ phận chống lại nhau, và tải trọng tại điểm tiếp xúc tăng lên rất nhiều. Trong trường hợp này, sự mài mòn của các bộ phận phụ tùng sẽ tăng tốc đáng kể.
Cảnh báo!
Tỷ lệ mài mòn sẽ bị ảnh hưởng bởi kích thước khe hở, vật liệu của các bộ phận và bộ phận, tải trọng, hiệu quả bôi trơn và nhiều yếu tố khác. Do đó, một số nút có thể di chuyển hàng chục nghìn km một cách dễ dàng khi có tác động, trong khi những nút khác bị hỏng sau vài km.
Trong một số trường hợp, bộ nguồn hoạt động ngay cả với khe hở bình thường và nếu các bộ phận không bị mòn nhiều.
Tại sao động cơ có thể gõ: lý do
Trong quá trình xe vận hành, tiếng gõ của động cơ có thể tăng lên không đều, nhanh hoặc chậm. Nguyên nhân của sự cố:
- kích nổ và tải nặng lên động cơ;
- sự biến dạng của phần bên trong động cơ;
- gây nhiễu của các yếu tố riêng lẻ;
- làm mất đặc tính của dầu động cơ.
Nếu các yếu tố thời gian bằng vật liệu cứng bị mòn, động cơ có thể chạy trong cùng một khoảng thời gian mà không thay đổi. Nếu các bộ phận mềm bị mòn trong khi làm việc cùng với các bộ phận làm bằng vật liệu cứng hơn, tiếng ồn bên ngoài sẽ bắt đầu tăng lên đáng kể.
Ở tốc độ không tải
Nếu động cơ gõ ở trạng thái không tải, âm thanh này không nguy hiểm, nhưng bản chất của nó vẫn chưa được xác định. Khi nghỉ ngơi, tiếng ồn xảy ra do:
- chạm vào máy phát điện hoặc ròng rọc máy bơm;
- rung động của hộp định thời hoặc bảo vệ động cơ;
- sự hiện diện của một bánh răng;
- ròng rọc trục khuỷu rời.
Tình hình trở nên trầm trọng hơn khi xuất hiện vết nứt trên bánh đà của xe ô tô hộp số tự động. Có thể việc xiết các đĩa xích trục cam bị lỏng, khi chạy không tải xuất hiện tiếng ồn do bánh răng trục khuỷu bị lỏng trên chìa khóa.
Nóng bức
Có thể xuất hiện tiếng gõ khi sử dụng động cơ đốt trong do không gian làm việc giữa các phần tử bên trong động cơ bị giảm đáng kể. Khi nguội, dầu đặc và kim loại trong sản phẩm không nở ra. Nhưng khi nhiệt độ động cơ tăng lên, dầu trở nên lỏng và tiếng gõ xuất hiện do khe hở giữa các bộ phận bị mòn.
Động cơ quá nóng do:
- Thiếu dầu. Trong trường hợp này, các cặp cọ xát vào nhau sẽ hoạt động mà không có chất bôi trơn, gây mòn và văng sớm.
- Trục khuỷu và các sơ mi của nó. Trục sau được làm bằng kim loại mềm hơn trục khuỷu, do đó chúng bị mòn do vi phạm khả năng bôi trơn bề mặt hoặc tuổi thọ sử dụng. Tuy nhiên, họ có thể quay lại và gọi.
- Van nước. Nguyên nhân chính là do van điều chỉnh bị mòn. Van dầu trục cam có thể bị tắc.
- Máy bù thủy lực. Tiếng gõ thường là kết quả của mức dầu thấp hoặc áp suất dầu không đủ. Không thể loại trừ hao mòn.
- Bộ chuyển pha. Ở động cơ đốt trong truyền động bằng dây đai hoặc xích, quãng đường vượt quá 150-200 nghìn km, các bộ phận bên trong bị mòn. Đôi khi quan sát thấy sự kết tụ của các kênh dẫn dầu.
- Pít tông và thành xylanh. Hình dạng hình học của các pít-tông bị hỏng khi bộ nguồn bị hao mòn. Cũng có thể xảy ra hư hỏng các vòng piston và chốt piston.
- Bạc đạn và trục khuỷu. Sự hao mòn xảy ra một cách tự nhiên, nhưng việc lắp đặt sai trong quá trình sửa chữa cũng có thể xảy ra.
- Các vụ nổ. Triệu chứng: nổ điếc trong xi lanh của động cơ đốt trong, phát sinh do nhiên liệu bị đánh lửa đột ngột.
Tất cả những nguyên nhân gây ra sự bất thường này có thể được loại bỏ.
Đến lạnh
Một tình huống có thể phát sinh khi một động cơ nguội, sau khi khởi động, bắt đầu hoạt động với tiếng gõ nhẹ và biến mất sau khi khởi động.
Cảnh báo!
Có thể có nhiều lý do cho điều này, nhưng nó không đáng sợ. Có thể lái xe gặp sự cố như vậy, nhưng động cơ đốt trong phải luôn được làm nóng trước.
Tại sao động cơ đốt trong lại phát ra tiếng ồn khi lạnh và sau khi khởi động, tiếng ồn đó biến mất là câu hỏi thường gặp của các chủ xe? Điều này là do sự mài mòn tự nhiên của các bộ phận. Sau khi làm nóng, chúng nở ra và các khoảng trống của chúng bình thường hóa.
Dầu miễn phí
Một lý do khác gây ra tiếng gõ khi khởi động động cơ đốt trong là hệ thống bôi trơn bị lỗi. Do bơm dầu hoạt động kém, thiếu dầu và bị tắc các rãnh có tạp chất, dầu không có thời gian tiếp cận kịp thời tất cả các bề mặt ma sát nên phát ra âm thanh lạ.
Do những khó khăn với hệ thống bôi trơn, dầu không đi vào máy nâng thủy lực và nếu không có nó, hoạt động của chúng sẽ kèm theo tiếng ồn.
Thêm dầu sẽ giúp khắc phục tình hình. Nếu điều này không hiệu quả, nó sẽ cần được thay thế bằng cách xả sơ bộ hệ thống.
Sau khi thay dầu
Nếu xuất hiện âm thanh lạ, động cơ đốt trong bắt đầu hoạt động mạnh hơn và bốc khói, nguyên nhân có thể nằm ở dầu:
- sự vắng mặt của anh ấy;
- chất lượng thấp;
- sự ô nhiễm;
- chất chống đông đi vào;
- mòn hoặc hư hỏng bơm dầu;
- Độ nhớt cao.
Chất bôi trơn có độ nhớt cao hạn chế dòng chảy, đặc biệt là trong thời tiết lạnh, dẫn đến tiếng ồn lớn và tiếng gõ của van trên cao. Bộ lọc dầu luôn có thể thực hiện công việc của chúng, nhưng chúng cần được thay đổi theo thời gian. Nếu bộ lọc bị tắc, van sẽ mở ra, mở đường dẫn dầu trong trường hợp bộ lọc không thể đi qua dầu.
Phải làm gì nếu động cơ hoạt động khi đang di chuyển
Nếu bộ nguồn bắt đầu kêu, bạn cần tìm nguyên nhân và loại bỏ nó. Bạn có thể tự làm hoặc nhờ đến các bác sĩ chuyên khoa.
Cảnh báo!
Trong một số trường hợp, người lái xe quyết định rằng vấn đề nằm ở động cơ và đưa xe của mình đến một dịch vụ. Nhưng nó có thể hóa ra rằng đây không phải là lý do.
Nếu phát hiện có âm thanh lạ trên đường, bạn không nên đi tiếp, vì khả năng cao sẽ dẫn đến kết cục đáng buồn. Tốt hơn hết bạn nên lái xe đến trạm xăng gần nhất và liên hệ với các chuyên gia. Nhưng nếu tiếng ồn không tăng và nghe thấy trong bộ bù thủy lực, razdatka hoặc bơm phun, bạn có thể tiếp tục con đường của mình.
Động cơ có thể phát nổ vì nhiều lý do khác nhau, điều này rất dễ loại trừ, điều quan trọng chính là xác định chúng một cách chính xác. Nếu bạn không thể tự làm, bạn nên nhờ đến các chuyên gia.
