Đã đến lúc lốp mới?
Thời gian vận hành, số km đã đi hay mức độ mòn của lốp - điều gì ảnh hưởng đến quyết định thay lốp mới của người Ba Lan? Chúng tôi trình bày kết quả của một cuộc khảo sát được thực hiện giữa những người sử dụng Internet và một hướng dẫn nhanh về các tín hiệu thay đổi lốp xe hiện tại.
Mặc dù thực tế rằng một bộ lốp mới là một khoản chi phí đáng kể, nhưng tùy từng thời điểm, bạn phải đưa ra quyết định mua nó. Lốp cũ và mòn 
chúng sẽ cung cấp mức độ an toàn thích hợp và sự thoải mái khi lái xe. Khi nào bạn nên xem xét lốp mới? Theo một cuộc khảo sát được thực hiện bởi OPONEO.PL SA, hầu hết các tài xế Ba Lan đều biết câu trả lời cho câu hỏi này.
Theo các tài xế, tiêu chí chính khi mua một bộ lốp mới chủ yếu là độ sâu gai lốp. Nhiều như 79,8 phần trăm. trong số những người được khảo sát, yếu tố này được coi là tín hiệu để thay lốp. Tiêu chí được trích dẫn nhiều thứ hai là tuổi thọ của lốp xe, ở mức 16,7%. trình điều khiển thay lốp khi bộ đang được sử dụng đơn giản là quá cũ. Tuy nhiên, chỉ có 3,5 phần trăm. của những người được hỏi được hướng dẫn bởi số km đã đi trên những chiếc lốp này. Đúng rồi đó?
Làm thế nào để biết nếu một lốp xe bị mòn
Hóa ra, hầu hết các lái xe được khảo sát đều chú ý đến độ sâu của gai lốp. Bởi vì, để kiểm tra xem lốp bạn muốn lắp cho mùa nào thì trước hết, bạn cần kiểm tra thông số này. Nếu đường mòn của lốp xe mùa hè của chúng ta nhỏ hơn 3 mm, thì đã đến lúc bạn nên nghĩ đến việc mua một bộ lốp mới. Tuy nhiên, trong trường hợp lốp xe mùa đông, giới hạn dưới của độ sâu gai lốp là 4 mm.
Wojciech Głowacki, Giám đốc Dịch vụ Khách hàng tại OPONEO.PL SA giải thích: “Độ sâu gai lốp tối thiểu theo yêu cầu của Bộ luật Đường cao tốc dành cho người lái xe là 1,6 mm. ở tốc độ tối đa cao hơn, giả định độ mòn của gai lốp hạn chế hơn là 3-4 mm. Bạn phải nhớ rằng ngoài hệ thống phanh và hệ thống chiếu sáng tốt, lốp xe là xương sống giúp lái xe an toàn,” ông nói thêm.
Điều thứ hai bạn nên chú ý là tất cả những móp méo, móp méo xuất hiện trên vỏ xe theo thời gian. Nếu trong quá trình kiểm tra, chúng tôi nhận thấy các vết sưng, phồng, tách lớp hoặc các vết nứt ngang ở thành bên hoặc trên mặt lốp, chúng tôi nên liên hệ với dịch vụ lưu hóa gần nhất để nhờ chuyên gia đánh giá tình trạng lốp của chúng tôi.
Những yếu tố nào không đủ tiêu chuẩn hoàn toàn của một chiếc lốp xe? Mức độ mài mòn tối thiểu nhất thiết phải đạt được ở một số nơi xung quanh chu vi của lốp. Đây cũng là những hư hỏng ngăn cản hoạt động tiếp theo, ví dụ như lốp xe có thể tháo rời, biến dạng hoặc dò dây (phần lốp mà nó được gắn vào vành), cũng như vết bẩn và vết cháy bên trong lốp. Ngoài ra, lốp của chúng tôi không đủ tiêu chuẩn sẽ là bất kỳ vết cắt và vết rách nào trên cao su ở hai bên lốp, thậm chí là những vết rách bề mặt, có thể làm hỏng các đường thân của lốp.
Một tiêu chí khác mà người ta có thể đánh giá tình trạng của lốp xe chỉ đơn giản là tuổi của chúng. Tuổi thọ của lốp không được vượt quá 10 năm kể từ ngày sản xuất, ngay cả khi độ sâu của gai lốp chưa đạt đến mức chỉ báo độ mòn và lốp không có dấu hiệu mòn rõ ràng như vết nứt hoặc vết tách. .
Mặc dù quy định không giới hạn tuổi thọ của lốp xe là 10 năm và sau thời gian này, chúng ta vẫn có thể lái chúng một cách hợp pháp, nhưng vẫn phải lưu ý rằng điều này có liên quan đến việc giảm độ an toàn. Theo thời gian, cả lốp và hỗn hợp khí đều mất đi đặc tính của chúng, có nghĩa là chúng không còn mang lại độ bám và phanh như mới.
Khi nghĩ đến việc thay lốp, chúng ta cũng nên cân nhắc xem chúng ta đã lái được bao nhiêu km trên lốp cũ. Với lái xe vừa phải, lốp có thể đi từ 25 đến 000 km mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, nếu chúng ta có một phong cách lái xe năng động hoặc thường xuyên lái xe trên những địa hình gồ ghề, va chạm thì lốp xe của chúng ta sẽ nhanh bị lão hóa hơn.
Độ mòn và an toàn của lốp
Độ mòn của lốp có ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn khi lái xe, tức là độ bám và quãng đường phanh. Một mặt lốp nông có nhiều khả năng là một vấn đề lái xe. Điều này đặc biệt quan trọng trên các bề mặt ẩm ướt, nơi mà sự mài mòn của lốp có thể ảnh hưởng đến hiện tượng thủy tinh, tức là tình trạng lốp không thể thoát nước từ dưới lốp và hình thành nêm nước tại điểm tiếp xúc với mặt đất, điều này gây ra xe mất khả năng bám đường và bắt đầu "chảy".
Lốp bị mòn cũng có khả năng cao gây nứt hoặc rách lốp, rách lốp và các hiện tượng khó chịu khác có thể khiến chúng ta bất ngờ trên đường. Vì vậy, nếu chúng ta không muốn tiếp xúc với bản thân và chiếc xe của mình trong những cuộc phiêu lưu như vậy, chỉ cần thường xuyên kiểm tra tình trạng của lốp xe là đủ.
