Các triệu chứng của việc lắp ráp nhà ở bị lỗi hoặc không khí bị chảy máu
Các dấu hiệu thường gặp bao gồm rò rỉ chất làm mát, quá nhiệt và hỏng van xả.
Hệ thống làm mát của xe có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ hoạt động chấp nhận được của động cơ. Nó bao gồm một số bộ phận hoạt động cùng nhau để luân chuyển chất làm mát và làm mát động cơ trong điều kiện đốt cháy khắc nghiệt. Một thành phần như vậy là vỏ lỗ thông hơi. Cụm vỏ chảy máu thường là điểm cao nhất của động cơ và có vít chảy máu được gắn trên đó. Một số còn đóng vai trò là cửa thoát nước hoặc vỏ cảm biến.
Thông thường, khi có vấn đề với cụm vỏ xả khí, xe sẽ hiển thị một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe về vấn đề cần được kiểm tra.
1. Rò rỉ nước làm mát trong khoang động cơ
Một trong những dấu hiệu đầu tiên của bộ phận xả khí bị trục trặc là bằng chứng rò rỉ chất làm mát. Các bộ phận thân xe đã phát hiện ra rằng hầu hết các phương tiện hiện đại thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại, theo thời gian có thể bị ăn mòn, rò rỉ hoặc nứt do tiếp xúc với chất làm mát. Những chỗ rò rỉ nhỏ có thể khiến hơi nước hoặc mùi nước làm mát thoang thoảng thoát ra khỏi khoang động cơ, trong khi những chỗ rò rỉ lớn hơn có thể dẫn đến các vũng hoặc vũng nước làm mát dễ thấy trong khoang động cơ hoặc bên dưới xe.
2. Quá nhiệt động cơ
Một triệu chứng phổ biến khác của cụm xả khí bị hỏng hoặc bị lỗi là động cơ quá nóng. Điều này thường xảy ra do rò rỉ. Những rò rỉ nhỏ, chẳng hạn như rò rỉ do vỏ bị nứt, đôi khi có thể khiến chất làm mát rò rỉ đủ chậm đến mức người lái xe có thể không nhận thấy. Cuối cùng, ngay cả một vết rò rỉ nhỏ cũng sẽ thay thế đủ chất làm mát để gây ra hiện tượng quá nhiệt do mức chất làm mát thấp.
3. Van xả bị hỏng
Một triệu chứng khác ít nghiêm trọng hơn là van xả bị hỏng hoặc sứt mẻ. Đôi khi van xả có thể vô tình bị rách hoặc bị bo tròn, hoặc có thể rỉ sét ở thân và không thể tháo ra được. Trong những trường hợp này, không thể mở van đầu ra và hệ thống có thể bị chặn đúng cách. Nếu vẫn còn không khí trong hệ thống do thông gió không đúng cách, quá nhiệt có thể xảy ra. Thông thường, nếu không tháo được van thì nên thay toàn bộ thân van.
Vì cụm vỏ lỗ thông gió là một phần của hệ thống làm mát nên bất kỳ sự cố nào xảy ra với nó đều có thể nhanh chóng dẫn đến sự cố cho toàn bộ động cơ. Nếu bạn nghi ngờ rằng mình có thể gặp sự cố với vỏ lỗ thông hơi hoặc thấy rằng nó bị rò rỉ, hãy liên hệ với chuyên gia chuyên nghiệp, chẳng hạn như chuyên gia từ AvtoTachki. Nếu cần, họ có thể thay cụm cửa thoát khí của bạn để giúp xe của bạn chạy bình thường.
