Vấn đề về bánh răng

Việc sang số phải mượt mà, chính xác và không có lực đè lên cần số quá mức. Nếu không phải trường hợp này, bạn phải nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và loại bỏ nó.

Chuyển số thô, đặc biệt là số lùi, có thể được coi là bình thường khi động cơ nguội. Trong khi Việc cản trở việc sang số ngay cả khi động cơ đã nóng lên có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong số đó là việc sử dụng dầu không phù hợp, quá đặc, trái với khuyến cáo của nhà sản xuất.

Nếu nghe thấy tiếng ồn khi chuyển số (mặc dù bộ ly hợp hoạt động đúng cách), đây là dấu hiệu điển hình của sự mòn bộ đồng bộ. Ngoài ra, đường truyền có thể bị tắt, tức là mất số khi đang lái xe. Bản thân người lái xe thường bị đổ lỗi cho việc bộ đồng bộ bị mòn sớm, người đã để ly hợp bị ngắt một phần khi sang số, giảm số ở tốc độ quá cao, sang số đột ngột, ngăn cản quá trình đồng bộ hóa diễn ra bình thường. Đồng bộ hóa cũng không thích đi số cao ở tốc độ quá thấp.

Một nguyên nhân gây ra khó khăn khi sang số và nguyên nhân gây mòn sớm bộ đồng bộ cũng có thể là ổ trục bánh đà lắp trục ly hợp. Ổ trục bị chấn động gây ra biến dạng tạp chí trục ly hợp. Thực hành của các xưởng cũng khắc phục các trường hợp mòn bộ đồng bộ do hỏng bộ giảm rung trục khuỷu.

Ngoài đồng bộ bị mòn, những khiếm khuyết trong cơ cấu sang số bên trong cũng có thể là nguyên nhân gây ra tình trạng khó sang số. Ở những xe mà cần sang số nằm cách xa cơ cấu sang số bên trong một khoảng cách, tức là chính hộp số, việc lựa chọn hộp số được thực hiện bằng cách sử dụng một hệ thống đòn bẩy hoặc dây cáp thích hợp. Bất kỳ trục trặc nào trong hệ thống này dưới dạng hoạt động quá mức hoặc biến dạng của các bộ phận cũng có thể gây khó khăn cho việc chuyển đổi.