Mọc lốp ô tô - xử lý thế nào?

Một số người lái xe đặc biệt nhạy cảm với bất kỳ va chạm, tiếng ồn và tiếng ồn nào khi lái xe. Những âm thanh này có thể phát ra từ hầu hết mọi nơi trong xe. Tuy nhiên, tiếng lạo lốp tạo ra âm thanh liên tục và khó chịu, đặc biệt dễ nhận thấy ở tốc độ cao. Hiện tượng này có thể được loại bỏ với chi phí rất thấp và tương đối dễ dàng. Làm sao? Chúng tôi viết về nó dưới đây!

Cắt lốp - nó là gì?

Làm thế nào để nhận biết cắt lốp xe? Loại hao mòn này có thể dễ dàng nhận thấy bằng cách nhìn vào gai lốp. Nó có các khối ngăn cách bởi các kênh thoát nước. Phần của phần tử cao su này tiếp xúc đầu tiên với mặt đường được gọi là mép trước. Thứ hai là cạnh sau. Hiện tượng cắt lốp xảy ra khi các mép này mòn không đều và bề mặt tiếp xúc của má phanh với mặt đất không bằng phẳng. Nếu quan sát lốp từ phía trước của vành, bạn sẽ nhận thấy rằng gai lốp có khía và mép trước cao hơn mép sau.

Cắt lốp - nguyên nhân của hiện tượng

Có một số nguyên nhân chính gây mòn gai lốp. Đại đa số đều phát sinh do việc sử dụng xe không đúng cách. Điêu nay bao gôm:

• tăng tốc đột ngột và phanh gấp dẫn đến các vết nứt trên các trục không dẫn động;
• lái xe lâu với hệ thống treo và giảm xóc bị lỗi của xe;
• lái xe với áp suất lốp quá cao;
• thường xuyên lái xe trên bề mặt không bằng phẳng;
• cấu trúc gai lốp cứng cáp;
• bảo trì cẩu thả và lái xe không tập trung;
• bánh xe không cân bằng.

Rõ ràng là một số thứ không phụ thuộc vào người lái xe. Tuy nhiên, việc sử dụng xe và các hoạt động dịch vụ thuộc thẩm quyền của chủ phương tiện. Chúng cũng có tác động lớn nhất đến việc cắt lốp.

Mọc răng trong xe và các nguyên nhân khác của nó

Nguyên nhân của sự mọc răng trong lốp xe là gì? Hiện tượng mọc răng đặc biệt rõ ở những xe có trục dẫn động. Khi đó, các bánh xe trên trục không truyền động đặc biệt dễ bị mòn không đều. Tại sao? Ở ô tô dẫn động cầu trước, bánh sau sẽ bám sau ô tô. Chúng không chịu tác dụng của lực truyền động của động cơ mà chúng chuyển động do ma sát với mặt đường nhựa. Điều này dẫn đến sờn các cạnh.

Mọc răng và lái xe trên đường thẳng

Ngoài ra, việc cắt lốp xe thường gắn liền với việc lái xe trên đường cao tốc và đường cao tốc. Khi rẽ, lốp mòn đều trên toàn bộ chiều rộng. Mặt khác, rất khó để đạt được hiệu ứng như vậy trên các đường thẳng. Do đó, những chiếc xe chủ yếu lái trên các tuyến đường dài và thẳng có thể gặp vấn đề lớn với việc mọc răng.

Lốp có răng - dấu hiệu mòn lốp

Một trong những triệu chứng phổ biến nhất của việc lốp mòn không đều là tiếng ồn tỷ lệ thuận với tốc độ. Thông thường, khi xe đi chậm hơn, không có âm thanh cụ thể. Tuy nhiên, khi tốc độ vượt quá 50 km/h, lốp xe phát ra tiếng kêu tương tự như tiếng ổ trục bánh xe bị hỏng. Việc cắt lốp luôn tạo ra tiếng ồn như nhau cho dù các bánh xe đang hướng thẳng về phía trước hay trong một khúc cua.

Tay lái bị rung và các dấu hiệu khác của lốp bị mòn

Một vấn đề khác là vô lăng bị rung khi lái xe. Ở đây cũng vậy, các cảm giác đều giống nhau, bất kể hướng chuyển động. Triệu chứng này có thể bị nhầm lẫn với bánh xe bị lệch hoặc mất cân bằng, nhưng thường thì những vấn đề này cũng có các triệu chứng khác và bạn sẽ có thể phân biệt rung động theo những cách khác nhau. Tùy chọn cuối cùng xua tan hoàn toàn những nghi ngờ là hình dạng của các khối gai lốp. Nếu chúng giống như răng cưa, thì chẩn đoán đã rõ ràng.

Làm thế nào để loại bỏ các nguyên nhân gây ra hiện tượng mọc răng ở lốp xe?

Nếu bạn không muốn lốp xe bị mòn, bạn có thể ngăn ngừa các vấn đề bằng cách thay đổi phong cách lái xe của mình. Bạn có một chiếc xe hạng nặng với động cơ mạnh mẽ? Tránh lái xe hung hăng. Tiếng rít lốp tức thì và phanh cứng thường là một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng kêu răng. Một chuyến đi yên tĩnh sẽ dẫn đến việc mòn đều gai lốp. 

Một mẹo khác là duy trì áp suất lốp chính xác. Giá trị quá cao sẽ làm giảm khả năng giảm rung và làm cứng gai lốp. Hãy nhớ rằng nẹp càng cứng thì mọc răng càng nhanh.

Các cách khác để loại bỏ mọc răng trong lốp xe

Bạn có thể tránh bị mọc răng nếu bạn giữ cho chiếc xe của mình ở tình trạng kỹ thuật tốt. Điều này đặc biệt đúng với hệ thống treo và giảm xóc. Việc chăm sóc những yếu tố này đặc biệt quan trọng đối với xe có cầu sau dẫn động. Ở những loại xe như vậy, bánh trước dễ bị móp hơn và tình trạng của hệ thống treo có ảnh hưởng lớn hơn đến lốp xe.

Mẹo tiếp theo có thể làm bạn ngạc nhiên một chút. Lái xe trên đường cao tốc thúc đẩy quá trình mọc răng, vì vậy đôi khi bạn nên lái xe trên những con đường quanh co. Vào cua tốc độ cao với bán kính lớn góp phần làm mòn gai lốp đồng đều trên toàn bộ bề mặt lốp. Tất nhiên, với hành trình như vậy, không có gì phải phóng đại để không làm lốp bị mòn quá mức.

Cắt lốp xe máy - tại sao?

Xe máy có số bánh xe ít hơn một nửa, dẫn đến mòn lốp nhanh hơn. Mô-men xoắn truyền từ động cơ chỉ tới một bánh chứ không phải hai bánh. Đó là lý do tại sao việc đảm bảo không xuất hiện hiện tượng xì lốp trên xe hai bánh lại càng quan trọng hơn. Các hiệu ứng có thể gây khó chịu, đặc biệt là ở tốc độ cao. Áp suất lốp không đúng thường là nguyên nhân khiến lốp mòn không đều. Các nguyên nhân khác gây ra sự cố là do phanh gấp khi bánh xe bị khóa và tình trạng của bộ giảm xóc. Cũng có ý kiến ​​​​cho rằng lý do lốp mọc răng nên được tìm kiếm để phù hợp với người lái. Nó phải trùng với trục đối xứng của xe máy.

Xoay bánh xe và căn chỉnh răng

Mặc dù không thể thay đổi bánh xe giữa các trục trên xe máy, nhưng ô tô 4 bánh thì có. Tuy nhiên, có một số quy tắc ảnh hưởng đến cách bạn hoán đổi các bánh xe với nhau.

• lốp định hướng - luôn thay lốp bằng bánh xe ở cùng một phía của xe. Tuy nhiên, hãy chọn một trục khác, nghĩa là thay đổi từ trước ra sau và từ sau ra trước.
• lốp không định hướng - trục truyền động ảnh hưởng đến vị trí lắp đặt. Nếu ô tô dẫn động cầu trước, thì bánh bên của người lái phải đi về bên phải ở phía sau và bánh trước bên phải ở phía sau bên trái. Mặt khác, bánh sau có thể nằm nghiêng nhưng phải thay đổi trục.
• lốp xe ô tô dẫn động bốn bánh có cùng kích thước - ở đây chúng sẽ phải được thay theo chiều ngang.
• lốp ô tô dẫn động bốn bánh có kích thước thay đổi - thay đổi trên một trục giữa hai bên ô tô.

Cắt - sửa lốp

Đối với những chiếc lốp mòn như vậy, độ nhám là phù hợp nhất. Nó bao gồm việc hạ cánh bánh xe trên một cỗ máy đặc biệt, nhờ đó bạn có thể loại bỏ một phần rãnh dưới tác động của mài mòn. Bằng cách này, tránh cắt lốp xe. Tuy nhiên, phương pháp này đắt tiền và thường dao động từ tối thiểu 5 euro cho mỗi mặt hàng. Mức tiêu thụ như vậy không có ý nghĩa gì, đặc biệt là trong trường hợp bánh xe cũ.

Cách thông minh nhất để tránh mòn gai lốp là lái xe thông minh và bình tĩnh. Ngoài ra, đừng lạm dụng nó với áp suất lốp và hãy giữ nó ở mức mà nhà sản xuất khuyến nghị. Bạn có thể ngăn ngừa mọc răng!