Kiểm tra lốp xe của bạn trước khi bạn đi nghỉ
Kỳ nghỉ lễ đã bắt đầu và hàng triệu tài xế đang chuẩn bị cho kỳ nghỉ lễ. Trước khi lên đường, hãy kiểm tra cẩn thận lốp xe của bạn. Trong các chuyến du lịch mùa hè, họ đặc biệt phải tiếp xúc với tải nặng hoặc nhiệt độ cao.
Một cuộc kiểm tra gần đây của Continental và ADAC cho thấy rằng lốp xe có dạng gai chính xác và áp suất chính xác. 
hàng không là hình thức tốt nhất của bảo hiểm du lịch. Đồng thời, lốp được bơm căng tốt giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Để đảm bảo lái xe an toàn trong các chuyến đi giải trí, độ sâu rãnh lốp của lốp mùa hè ít nhất phải là 3 mm.
Luôn kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội
Trong những chuyến du lịch mùa hè, xe thường xuyên bị đầy tải dẫn đến căng thẳng hơn nhiều so với những chuyến đi bình thường. Áp suất không khí trong lốp xe phải được điều chỉnh theo tình huống này, để không làm hỏng chúng, và trong trường hợp xấu nhất là không "móc vào cao su".
Tiến sĩ Andreas Topp, chuyên gia lốp xe tại Continental giải thích: “Yếu tố này rất đáng chú ý. “Áp suất lốp phải luôn được đo khi xe đã chở đầy. Đó là cách duy nhất để đảm bảo rằng nó ở mức phù hợp. "
Luôn kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội. Áp suất chính xác cho lốp trước và lốp sau thường khác nhau, và giá trị khuyến nghị của nhà sản xuất có thể được tìm thấy ở bên trong nắp nhiên liệu, trên trụ cửa, trong hộp đựng găng tay hoặc trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.
Rủi ro: áp suất lốp thấp và gai lốp quá mỏng
Trong các thử nghiệm được thực hiện tại Trung tâm Lái xe An toàn ADAC ở Hannover, các chuyên gia đã thực hiện mô phỏng lái xe có tính đến việc chuyển làn đường đôi, đánh võng để tránh chướng ngại vật với một chiếc ô tô nhỏ gọn đầy tải. Thử nghiệm được thực hiện ở áp suất không khí đầy tải khuyến nghị là 2,8 bar và áp suất không khí không tải khuyến nghị là 2,3 bar. Lái xe với tốc độ 65 km/h, chiếc xe không đủ áp suất lốp đã không thể vượt chướng ngại vật an toàn. Do đó, rõ ràng là việc không bơm lốp đúng cách trước khi đi nghỉ sẽ dẫn đến những rủi ro không cần thiết.
Độ sâu rãnh cũng rất quan trọng vì mùa hè cũng có mưa và các bề mặt trơn trượt. So sánh giữa lốp có độ dày gai tối thiểu thích hợp là 3mm và lốp mòn có độ dày gai tối thiểu chỉ 1.4mm, kết quả thử nghiệm rất đáng báo động. Trong điều kiện thủy kích, khi đang lái xe với tốc độ 60 km / h, một chiếc ô tô có lốp cũ bị mất tiếp xúc với đường khi rẽ và va chạm với phương tiện đang lưu thông. Ngay cả những người lái xe ADAC có kinh nghiệm cũng không thể giữ xe trên đường trong tình huống như vậy.
Kiểm tra độ sâu của gai lốp rất đơn giản: nếu bạn đặt một đồng xu £ 5 vào giữa các khối lốp, mép màu trắng sẽ biến mất, chứng tỏ rằng nó vẫn đủ dày.
