PSA, công ty mẹ của Peugeot, đang đàm phán mua Opel-Vauxhall

Kế hoạch mua các mẫu xe mới của GM Holden từ các công ty con ở châu Âu có thể bị nghi ngờ sau khi có thông tin ngày hôm qua rằng công ty mẹ của Peugeot và Citroen là PSA Group đang đàm phán để mua lại các công ty con của Opel và Vauxhall.

General Motors - chủ sở hữu của các thương hiệu ô tô Holden, Opel và Vauxhall - và tập đoàn PSA của Pháp đã đưa ra một tuyên bố vào tối qua thông báo rằng họ đang "khám phá nhiều sáng kiến chiến lược để cải thiện lợi nhuận và hiệu quả hoạt động, bao gồm cả việc mua lại Opel tiềm năng."

Mặc dù PSA đã tuyên bố rằng "không có gì đảm bảo rằng một thỏa thuận sẽ đạt được", PSA và GM đã được biết là hợp tác trong các dự án kể từ khi thỏa thuận liên minh được ký kết vào năm 2012.

Nếu PSA nắm quyền kiểm soát Opel-Vauxhall, PSA sẽ giữ vị trí nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4.3 thế giới của Tập đoàn PSA, nhưng tiến gần hơn đến vị trí thứ 2016 của Honda với sản lượng hàng năm 4.15 triệu xe. Doanh số hàng năm kết hợp của PSA-Opel-Vauxhall, dựa trên dữ liệu năm XNUMX, sẽ vào khoảng XNUMX triệu xe.

Thông báo này có thể được đưa ra khi GM báo cáo khoản lỗ hàng năm thứ mười sáu liên tiếp từ các hoạt động của Opel-Vauxhall tại châu Âu, mặc dù sự ra mắt của Astra mới đã cải thiện doanh số bán hàng và cắt giảm khoản lỗ xuống còn 257 triệu đô la Mỹ (335 triệu đô la Úc).

Động thái này không có khả năng làm gián đoạn các giao dịch cung ứng ngắn hạn của Holden.

GM cho biết họ sẽ có một hoạt động tài chính trung lập nhưng bị ảnh hưởng bởi tác động tài chính từ cuộc bỏ phiếu Brexit của Vương quốc Anh.

Việc Opel-Vauxhall PSA tiếp quản sẽ ảnh hưởng đến Holden, công ty đang phụ thuộc vào các nhà máy ở châu Âu để cung cấp nhiều mẫu xe hơn cho mạng lưới của họ ở Úc khi nó ngừng sản xuất ở Úc trong năm nay.

Astra và Commodore thế hệ tiếp theo dựa trên Opel Insignia, sẽ được ra mắt tại Châu Âu tại Triển lãm Ô tô Geneva vào tháng tới, có thể nằm dưới sự kiểm soát của PSA nếu GM chuyển giao nhà máy cho PSA.

Nhưng động thái này không có khả năng làm gián đoạn các hợp đồng cung ứng ngắn hạn của Holden, vì cả PSA và GM đều muốn duy trì khối lượng sản xuất và doanh thu của nhà máy.

Giám đốc truyền thông Sean Poppitt của Holden cho biết GM vẫn cam kết với thương hiệu Holden tại Úc và Holden không mong đợi bất kỳ thay đổi nào đối với danh mục xe của Holden.

“Hiện tại, chúng tôi đang tập trung vào việc mở rộng Astra và sẵn sàng ra mắt Commodore thế hệ tiếp theo tuyệt vời vào năm 2018,” anh nói.

Trong khi các chi tiết của bất kỳ cơ cấu sở hữu mới nào đang được giữ kín, GM có khả năng sẽ giữ lại một lượng lớn cổ phần trong liên doanh mới ở châu Âu.

Kể từ năm 2012, PSA và GM đã làm việc cùng nhau trong các dự án xe hơi mới với nỗ lực cắt giảm chi phí, mặc dù GM đã bán phần trăm cổ phần năm 7.0 trong PSA cho chính phủ Pháp vào năm 2013.

Hai mẫu SUV Opel / Vauxhall mới dựa trên nền tảng PSA, bao gồm Crossland X cỡ nhỏ dựa trên Peugeot năm 2008 được công bố vào tháng Giêng và Grandland X cỡ trung 3008 sẽ sớm được tiết lộ.

Opel-Vauxhall và PSA đã bị thua lỗ tài chính nghiêm trọng trong những năm gần đây. PSA đã được cứu bởi chính phủ Pháp và đối tác liên doanh Trung Quốc của PSA là Dongfeng Motor, người đã mua lại 13% cổ phần của công ty vào năm 2013.

Có thể Dongfeng đang thúc đẩy việc tiếp quản, vì không có khả năng chính phủ Pháp hoặc gia đình Peugeot, sở hữu 14% PSA, sẽ tài trợ cho việc mở rộng Opel-Vauxhall.

Năm ngoái, Dongfeng đã sản xuất và bán 618,000 xe Citroen, Peugeot và DS tại Trung Quốc, trở thành thị trường lớn thứ hai của PSA sau châu Âu với doanh số 1.93 triệu chiếc trong năm 2016.