Work ParkAssist (đỗ xe tự động)

Ai muốn trở thành vua của niche! Có lẽ chính trên cơ sở nhận xét này mà một số kỹ sư đã bắt đầu phát triển hệ thống hỗ trợ đỗ xe. Vì vậy, không gian hạn chế và tầm nhìn kém không còn là cái cớ để giải thích cho những con chip đắt tiền trên cản sơn hay thậm chí là chắn bùn nhàu nát. Và các nhà sản xuất đang chơi trò chơi này vì thiết bị đã trải qua nhiều thay đổi trong những năm gần đây. Trình bày về một hệ thống đặc biệt giúp cuộc sống của nhiều người lái xe dễ dàng hơn ...

Hỗ trợ đỗ xe? Ban đầu sonar / radar ...

Trên thực tế, hệ thống hỗ trợ đỗ xe sử dụng một số chức năng cơ bản của một radar lùi sơ khai. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng trong quá trình điều động, người lái xe sẽ được thông báo về khoảng cách tách anh ta khỏi chướng ngại vật bằng tín hiệu âm thanh đã được điều chế. Rõ ràng, tín hiệu âm thanh càng mạnh và dài thì cạm bẫy càng gần. Đó là tất cả những gì đang diễn ra trong buồng lái ...

Từ quan điểm kỹ thuật, cần hiểu rằng hệ thống hỗ trợ đỗ xe là một loại sonar khác. Trong mọi trường hợp, theo nguyên tắc của nó. Thật vậy, hệ thống đầu dò/cảm biến phát ra siêu âm. Chúng "dội" (do hiện tượng dội lại) vào các chướng ngại vật trước khi được nhặt và gửi trở lại máy tính. Thông tin được lưu trữ sau đó được trả lại cho trình điều khiển dưới dạng tín hiệu âm thanh.

Rõ ràng, để đạt hiệu quả tối đa, góc quét phải bao phủ khu vực rộng nhất có thể. Như vậy, Volkswagen Park Assist phiên bản 2 có ít nhất 12 cảm biến (4 trên mỗi cản và 2 ở mỗi bên). Vị trí của chúng rõ ràng là quan trọng vì nó sẽ xác định một "tam giác". Nguyên tắc này cho phép bạn xác định khoảng cách cũng như góc phát hiện liên quan đến vật cản. Trên hầu hết các mẫu đang lưu hành, vùng phát hiện nằm trong khoảng từ 1,50 m đến 25 cm.

Công nghệ này đã trải qua những thay đổi đáng kể trong năm năm.

Sau khi đảo ngược radar, "sonar trên tàu" cung cấp câu trả lời cho câu hỏi quan trọng của bất kỳ người lái xe ô tô nào đang tìm kiếm chỗ đậu xe: "Tôi về nhà, tôi không đi sao?" (Giả sử bạn đang lái xe với tốc độ vừa phải, rõ ràng). Giờ đây, kết hợp với việc đánh lái phù hợp, hệ thống hỗ trợ đỗ xe cho phép người lái đỗ xe mà thậm chí không cần lo lắng về việc ... điều động. Một kỳ tích có thể đạt được bằng cách sử dụng các tín hiệu phát ra từ các cảm biến gắn trên vô lăng hoặc thậm chí trên bánh xe. Thông tin thu thập được giúp xác định góc lái lý tưởng. Lời hứa với người lái xe sẽ tập trung hoàn toàn vào bàn đạp ...

Tuy nhiên, nếu sự tiến bộ là đáng chú ý, cần phải làm rõ rằng chiếc xe đó đảm nhận trách nhiệm của nó trong một khuôn khổ nhất định. Do đó, một chỗ đậu xe phù hợp với hệ thống hỗ trợ đậu xe có vạch VW nếu có thể thêm 1,1 m vào kích thước của xe. Không còn tệ nữa ...

Toyota đã mở đường vào năm 2007 với IPA (cho Hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh) được tìm thấy trên một số mẫu xe Prius II. Các nhà sản xuất Đức đã không bị tụt hậu trong một thời gian dài. Cho dù đó là Volkswagen với Hỗ trợ đỗ xe 2 hay thậm chí là BMW với Hệ thống hỗ trợ đỗ xe từ xa. Bạn cũng có thể kể đến Lancia (Magic Parking) hoặc Ford (Active Park Assist).

Vậy công cụ hỗ trợ đỗ xe hữu ích như thế nào? Niềm tin Ford là không thể thay thế. Sau khi ra mắt Active Park Assist, nhà sản xuất Mỹ đã bắt đầu nghiên cứu các trình điều khiển châu Âu. Kết quả cho thấy 43% phụ nữ đã làm điều đó nhiều lần để thành công trong lĩnh vực thích hợp của họ và 11% tài xế trẻ đổ mồ hôi rất nhiều khi thực hiện một động tác như vậy. Một lát sau…

Tất cả các nhận xét và phản ứng

cuối cùng bình luận đã đăng:

Socrates (Ngày: 2012, 11:15:07)

Ngoài bài viết này, tôi cung cấp một số chi tiết từ một người dùng 70 tuổi: Kể từ tháng 2012 năm 2, tôi có một chiếc VW EOS với hộp số robot DSG và hỗ trợ đỗ xe, phiên bản XNUMX (đỗ xe Créneau và trong trận chiến). Điều này thật ấn tượng, tôi phải thừa nhận, và nó khiến người qua đường phải đánh đầu, thao tác nhanh và chính xác như vậy! Hơn nữa, khi thiết bị này được kết nối với hộp số rô bốt kiểu DSG, vì khi đó người lái chỉ cần rà chân phanh! Thật vậy, có đủ mô-men xoắn động cơ ở chế độ không tải để di chuyển xe tới và lùi!

Như vậy, so với hộp số sàn, bạn không còn cần phải nhấn bàn đạp ly hợp, bàn đạp ga và tất nhiên, xoay vô lăng ... (chỉ Forward & Reverse Era với bộ chọn số)! Các lối ra khỏi công viên, khi một trong số chúng bị các phương tiện khác chặn phía trước và phía sau, thậm chí còn hiệu quả hơn lối vào: thực sự, khi chọn một nơi cho lối ra, Hỗ trợ đỗ xe của tôi rất “chọn lọc”! Anh ta sẽ từ chối các trang web mà anh ta cho là quá ngắn! Mặc dù trong sách hướng dẫn, tôi chắc chắn sẽ cố gắng lấy chúng ...

(Bài đăng của bạn sẽ hiển thị dưới bình luận sau khi xác minh)

Viết bình luận

Bạn nghĩ gì về dòng sản phẩm Citroën DS?