Hoạt động của hệ thống lái 4 bánh

nội dung

Vô lăng sau hữu ích
Tay lái bốn bánh
- Với chân đế: một động cơ điện
- Độc lập: hai động cơ

Ngày càng phổ biến trên các dòng xe hiện đại, dù là xe thể thao, SUV hay sedan, hãy cùng tìm hiểu cách thức hoạt động của hệ thống lái bánh sau. Tuy nhiên, lưu ý rằng Honda Prelude là người đầu tiên tận dụng kỹ thuật này và đây không phải là mới ... Hãy bắt đầu với một số khái niệm cơ bản, cụ thể là tính hữu dụng chính của kiểu thiết lập này.

Hệ thống lái 4 bánh vận hành

Đây là hệ thống Aishin (Nhật Bản)

Hệ thống lái 4 bánh vận hành

Vô lăng sau hữu ích

Rõ ràng, hệ thống cầu sau có thể chịu được chủ yếu cho phép cơ động ở tốc độ thấp. Bằng cách làm cho bánh sau có thể di chuyển được, bán kính quay vòng giảm đáng kể, lý tưởng để điều động các máy có trục cơ sở dài trong không gian chật hẹp (Q7). Điều này rất quan trọng đối với 911 991 (Turbo và GT3) khi các kỹ sư quyết định kéo dài chiều dài cơ sở để giảm bớt bánh xe, điều này cần được bù đắp bằng cách làm cho trục sau có thể di chuyển để duy trì khả năng cơ động ở tốc độ thấp.

Ở tốc độ cao hơn (50 đến 80 km / h, tùy thuộc vào thiết bị), bánh sau quay cùng chiều với bánh trước. Mục tiêu ở đây là cải thiện độ ổn định để bạn có thể lái một chiếc xe có chiều dài cơ sở dài hơn thực tế.

Cuối cùng, lưu ý rằng hệ thống này có thể được sử dụng để ổn định xe trong trường hợp phanh gấp, trong trường hợp đó cả hai bánh sau quay vào trong để phanh, giống như vận động viên trượt tuyết sử dụng máy thổi tuyết. Tuy nhiên, hệ thống phải có khả năng làm điều này, bởi vì không phải ai cũng có thể quay bánh xe theo hướng ngược lại ...

Hệ thống lái 4 bánh vận hành

Tay lái bốn bánh

Như bạn có thể hình dung, đây là một hệ thống cơ điện. Máy tính trung tâm của xe quyết định quay bánh sau theo hướng nào và với cường độ nào. Sau đó, nó dựa vào một số thông số như tốc độ và góc lái. Tất cả điều này đã được điều chỉnh bởi các kỹ sư khung xe tùy thuộc vào hình dạng của khung cũng như kích thước của chiều dài cơ sở. Nếu bạn đã bẻ khóa máy tính của mình, bạn có thể thay đổi cách hoạt động của nó, nhưng điều đó sẽ khiến chiếc xe trở nên cực kỳ nguy hiểm khi lái xe vì tôi cho rằng bạn không biết nhiều về cài đặt khung xe ...

Xin lưu ý rằng theo tôi biết có hai hệ thống chính:

Với chân đế: một động cơ điện

Có thể lưu ý hai thiết bị chính. Đầu tiên trông giống như một tay lái trợ lực điện: một thanh chống đặt ở giữa trục cho phép bánh sau quay sang trái hoặc phải nhờ các ren (do đó, chuyển động quay được thực hiện bởi một động cơ điện). Vấn đề ở đây là bạn chỉ có thể rẽ trái hoặc phải, không thể bẻ lái ngược chiều để phanh gấp.

Bánh sau bên phải (nhìn từ trên xuống)

Hệ thống lái 4 bánh vận hành

Bánh sau quay (nhìn từ trên xuống)

Xem cận cảnh (trên cùng)

Khung cảnh phía trước

Độc lập: hai động cơ

Thiết bị thứ hai mà chúng ta thấy, chẳng hạn ở Porsche, là lắp một động cơ nhỏ vào khung sau (để động cơ kết nối mỗi bánh xe với một thanh nối). Vì vậy, có hai công cụ nhỏ ở đây cho phép bạn làm những gì bạn muốn: phải / phải, trái / trái, hoặc thậm chí phải / trái (mà hệ thống đầu tiên không thể).

Hệ thống lái 4 bánh vận hành