Chúng tôi tháo dỡ chiếc xe của chủ nhân!
Petr Wencek là nhà vô địch Drift Masters Grand Prix hai lần. Không ai có thể tước đi danh hiệu danh dự này của người chơi khỏi Plock. Tất nhiên, điều này là do kỹ năng và tài năng tuyệt vời của anh ấy, nhưng, như trong bất kỳ môn đua xe thể thao nào, ngoài yếu tố của phi công, trang thiết bị cũng rất quan trọng.
Cùng với Grzegorz Chmiołowec của G-Garage, nhà thiết kế xe hơi của Budmat Auto Drift Team, chúng ta sẽ tước ngôi vô địch Nissan màu vàng để xem đó là gì.
Cơ sở để chế tạo chiếc xe là Nissan 200SX S14a. – Chiếc xe này được coi là một trong những thiết kế drift tốt nhất. Tất nhiên, đây không phải là một chiếc xe sản xuất. Nó đã được xây dựng lại rộng rãi để đáp ứng các yêu cầu cạnh tranh và cạnh tranh nhất có thể,” Khmelovec giải thích.
1. Động cơ Cơ sở là một đơn vị 3 lít từ Toyota - tên gọi của nó là 2JZ-GTE. Chiếc xe đạp này ban đầu được thực hiện trong mô hình Supra, trong số những thứ khác, nhưng khi trôi dạt, nó có thể được tìm thấy trên nhiều loại xe khác nhau, chẳng hạn như BMW hoặc Nissan. Tất nhiên, động cơ không nối tiếp. Hầu hết các mặt hàng đã được thay thế. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy các piston và thanh kết nối được rèn, van hiệu quả hơn, các phụ kiện đầu khác hoặc bộ tăng áp lớn hơn, trong số những thứ khác. Các ống nạp và ống xả cũng đã được sửa đổi. Nhờ đó, chiếc xe có công suất 780 mã lực và 1000 Newton mét.
2. ECU. Đây là trình điều khiển. Chiếc Peter được sử dụng trong Nissan đến từ công ty Link của New Zealand. Ngoài chức năng điều khiển động cơ chính, nó còn điều khiển các yếu tố khác như bơm nhiên liệu, quạt hay hệ thống nitơ oxit.
3. lây truyền nhiễm trùng. Đây là thông báo tuần tự từ công ty Quaife của Anh, giống như trong cuộc biểu tình. Nó có 6 bánh răng, được chuyển chỉ với một chuyển động của cần - số tiến (số thấp) hoặc số lùi (số cao). Cô ấy rất nhanh. Thời gian chuyển đổi ít hơn 100 mili giây. Ngoài ra, việc chuyển số tuần tự không cho phép bạn mắc lỗi khi chuyển số.
4. Chênh lệch Nó được sản xuất bởi công ty Winters của Mỹ. Sức chịu đựng của nó là hơn 1500 mã lực. Cung cấp khả năng sang số nhanh chóng - toàn bộ thao tác chỉ mất chưa đầy 5 phút. Bộ vi sai này cung cấp một loạt các tỷ số truyền từ 3,0 đến 5,8 - trên thực tế, điều này cho phép bạn rút ngắn hoặc kéo dài các bánh răng. Với tỷ số truyền ngắn nhất trên "hai", chúng ta có thể lái xe với tốc độ tối đa là 85 km / h và dài nhất là 160. Có sẵn một số tùy chọn và bạn có thể tinh chỉnh tốc độ theo yêu cầu trên đường đua.
5. Hệ thống chữa cháy bằng điện. Nó được điều khiển từ ghế lái hoặc bên ngoài xe. Sau khi nhấn một nút đặc biệt, bọt sẽ được phun ra từ sáu vòi phun - ba vòi nằm trong khoang động cơ và ba vòi ở khoang lái.
6. Nội thất. Có vỉ nướng bảo vệ bên trong. Có sự chấp thuận của FIA. Nó được làm từ thép chrome molypden, nhẹ hơn 45% so với thép thông thường và đồng thời chắc chắn gần như gấp đôi. Để bổ sung cho nó, bạn cũng sẽ tìm thấy ghế Sparco và dây nịt bốn điểm, như lồng, đã được FIA phê duyệt. Nhờ chúng, người lái xe luôn ở vị trí lái chính xác, bất chấp sự thay đổi vị trí của xe thường xuyên và đột ngột.
7. Bộ giảm xoc. Ty ren KW có bình xăng - giúp lốp tiếp xúc với bề mặt tốt hơn, đồng nghĩa với việc bám đường hơn.
8. Bộ xoắn. Được sản xuất bởi công ty Wisefab của Estonia. Nó cho góc lái rất lớn (xấp xỉ 60 độ) và tối ưu về độ bám đường, vô lăng khi vào cua khi trượt.
