Phát triển hỗ trợ dân sự
Một nhà chứa máy bay bảo dưỡng mới, mở cửa vào năm ngoái, được xây dựng để tăng năng lực bảo dưỡng hàng không dân dụng.
Bất chấp đại dịch Covid-19 toàn cầu, đặc biệt, tấn công thị trường hàng không dân dụng, chính sách phát triển của trụ cột thứ ba của Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA ở Bydgoszcz, đã hoạt động được vài năm, đang bắt đầu thành công. Công ty đến từ Grod nad Brda đang ngày càng củng cố vị thế là một trung tâm MRO quan trọng trong phân khúc hàng không dân dụng lớn.
Việc hạn chế đi lại của hành khách đã gây ra những thay đổi có thể thấy ở nhiều sân bay trên thế giới và trong ngành hàng không. Tình hình đại dịch đã buộc phải xác định các hướng và xu hướng mới, bao gồm cả ở Bydgoszcz, nơi khách hàng chính (dân sự) của WZL Nr 2 SA, công ty cho thuê Nordic Aviation Capital (NAC), đã làm tăng nhu cầu bảo dưỡng máy bay trước khi máy bay đến của khách hàng mới. đã được tìm thấy cho họ.
Bên trong nó có thể chứa hai máy bay liên lạc khu vực Embraer E-Jet, hiện là loại máy bay chính hoạt động trong Bydgoszcz MRO.
Số lượng ngày càng tăng của máy bay cần được bảo quản là do nhiều công ty và hãng hàng không đã phá sản và chuyển giao máy bay cho chủ sở hữu hoặc người cho thuê. WZL NR 2 SA hiện có hơn mười máy bay như vậy. Vào tháng 190 và tháng 50 năm nay, các công nhân từ các nhà máy ở Bydgoszcz đã giao hai máy bay Embraer ERJ-60, được giao cho Airlink từ Nam Phi. Hãng vận tải khu vực này có đội bay hơn 2 chiếc và hoạt động trên 2 tuyến đường. Thật thú vị, đây là một trong số ít trường hợp nhân viên WZL Nr XNUMX SA phụ trách giao hàng trực tiếp đến điểm đến. Máy móc được kiểm tra ở Bydgoszcz ở mức độ C. Điều này có nghĩa là hầu hết các bộ phận của mỗi máy bay đã được kiểm tra. Hãng đánh giá cao công việc thực hiện trên máy bay, ghi nhận trình độ cao của họ. Có thể các phương tiện khác của hãng vận tải Nam Phi sẽ được chuẩn bị tại nhà máy ở Bydgoszcz. Các máy băng phiến còn lại nằm trên lãnh thổ của WZL Nr XNUMX SA trải qua công việc bảo trì có hệ thống theo hướng dẫn và quy trình của nhà máy. Do đó, họ hoàn toàn sẵn sàng nếu khách hàng tìm được các nhà khai thác cần máy bay trong thời gian giao hàng đã thỏa thuận.
Bộ Dân sự của Bydgoszcz Works không ngừng tìm kiếm khách hàng mới. Vào năm 2021, một hợp đồng đã được ký kết để sơn lại các động cơ phản lực cánh quạt vận tải khu vực Bombardier Q400 do Hãng hàng không LOT Polish vận hành. Máy móc (2022 chiếc) phải được đưa ra khỏi băng tải và trả lại cho bên cho thuê trước khi kết thúc 2 năm. Tại Bydgoszcz, một dịch vụ sẽ được tổ chức để thay thế lớp sơn bằng màu trắng cơ bản. Cũng có thể máy bay sẽ ở lại WZL số 400 lâu hơn - vì lý do kinh doanh và hoạt động, số lượng MRO chuyên phục vụ QXNUMX ở châu Âu đang bị giảm một cách có hệ thống. Đồng thời, loại cơ hội này là một phần của triết lý "một cửa", tức là. hiệu suất phức tạp của các dịch vụ trên một loại máy bay cụ thể. Trái ngược với xu hướng của vài năm trước, cho thấy các nhà khai thác đang dần từ bỏ loại máy bay này, thời kỳ đại dịch xảy ra đồng nghĩa với việc chúng vẫn có ý nghĩa kinh tế trong hoạt động.
Do tình hình hiện tại với đại dịch, nên tìm kiếm cơ hội phát triển và đầu tư mới trong các lĩnh vực như khả năng mở rộng hồ sơ dịch vụ sang dòng máy Embraer E2 - mọi thứ sẽ phụ thuộc vào sự phổ biến ngày càng tăng của những chiếc máy này. gia nhập thị trường. (đến cuối tháng 43 năm nay, 163 bản đã được giao, XNUMX bản khác đã được đặt hàng). Năm ngoái, công ty đã triển khai thành công hệ thống Wings IT mới do ADT (Công nghệ cơ sở dữ liệu ứng dụng) cung cấp. Nó được dành cho các công ty MRO, và lợi thế của nó là, trong số những thứ khác, thực tế là nhà sản xuất sẵn sàng phát triển sản phẩm của mình theo nhu cầu cá nhân của người dùng. Nhờ đó, việc bảo trì máy bay có thể được cải thiện. Toàn bộ hệ thống chỉ hoạt động ở dạng điện tử, cho phép giao tiếp hiệu quả giữa nhà thầu, khách hàng và nhà điều hành CAMO. Các biện pháp bảo mật bổ sung đang được đưa ra để cải thiện tính bảo mật.
