Điều chỉnh khe hở van của xe máy của bạn
nội dung
Van là một trong những bộ phận phân phối cơ khí của động cơ nhiệt xe máy. Chính anh ta là người điều chỉnh luồng không khí trong lành và nhiên liệu vào buồng đốt, cũng như việc thải không khí hoặc khí cháy qua kênh xả. Nó đảm bảo hoạt động chính xác của động cơ, vì nó là người tách buồng đốt ra khỏi khí nạp và khí thải.
Nói cách khác, chính anh ta là người đảm bảo sự kín của buồng đốt trong giai đoạn nén và đốt cháy không khí trong lành.
Làm cách nào để điều chỉnh van trên xe máy của tôi? Tại sao phải kiểm tra khe hở van? Tìm hiểu cách làm điều đó điều chỉnh khe hở van của xe máy của bạn.
Cách hoạt động của van xe máy
Khi xe máy chuyển động, các van sẽ nóng lên đến nhiệt độ đốt cháy rất cao (khoảng 800 ° C), làm cho cuống van nở ra và dài ra. Đây là những gì chúng ta gọi van nóng... Nếu chúng ta để nguyên như vậy thì buồng đốt sẽ không đủ kín và do đó sẽ xảy ra hiện tượng mất sức nén và giảm calo từ ống xả, từ đó dẫn đến mất công suất.
Đây là lý do cần thiết phải chơi nguội. Điều này cho phép đóng van hoàn toànđiều đó sẽ tiếp tục vai trò của họ trong các tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu phản ứng dữ dội quá lớn, nắp chắn gió sẽ phát ra tiếng ồn do ma sát sẽ tăng lên khi động cơ nguội. Điều này sẽ làm tăng tốc độ mòn van và lão hóa động cơ. Vì vậy, cần cân bằng giữa hai game (nóng và lạnh) để động cơ hoạt động tốt.
Nguyên tắc điều chỉnh khe hở van xe máy của bạn
Tóm lại, điều chỉnh van là điều chỉnh độ hở của van, không hoạt động do sự dao động nhiệt độ trong quá trình sử dụng xe đạp hai bánh. nó một hoạt động bắt buộc phải được thực hiện thường xuyên nhất có thể và bất kỳ biker giỏi nào cũng biết điều này. Ngoài ra, để giúp bạn có được vòng bi của mình, đây là hướng dẫn điều chỉnh khe hở van trên xe máy.
Lưu ý: Điều chỉnh khe hở van xe máy đòi hỏi một số kỹ năng cơ khí. Vì vậy, nếu bạn là người mới tham gia lĩnh vực này hoặc chưa biết gì về chủ đề này, tốt nhất bạn nên nhờ đến dịch vụ của những người có chuyên môn để tránh làm hỏng thiết bị của mình.
Vật liệu cần thiết để điều chỉnh khe hở van xe máy
Khe hở van xe máy luôn được điều chỉnh khi lạnh. Các công cụ và dụng cụ cần thiết cho việc này: cờ lê ổ cắm, bộ đệm, bánh cóc, cờ lê mở đầu, tuốc nơ vít và chất bịt kín. Hãy chắc chắn rằng chúng được hoàn thành trước khi bắt đầu công việc.
Bước 1: Tháo các bộ phận nằm phía trên động cơ
Số lượng các bộ phận có thể tháo rời có thể thay đổi tùy theo xe máy, mọi thứ đều được ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng xe máy. Chúng bao gồm, trong số những người khác:
- La yên ngựa ;
- Le bể và mọi thứ đi kèm với nó: ống dẫn nhiên liệu, bu lông, cần kéo, cáp vòi nhiên liệu;
- Lenắp đậy van điều khiển van nạp và xảvới tất cả các thành phần của nó: ống xả hơi, bu lông, nắp đậy bugi.
Bước 2: Căn chỉnh các dấu
Ý tưởng ở đây là quay trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ (bên trái) để đến chỗ đỗ trung tính. Nói cách khác, điều cần thiết là chỉ số được căn chỉnh với T. Đây là tâm chết trên cùng, nơi piston ở trên cùng của hành trình nén của nó.
Thực hiện theo các nhãn hiệu hoặc hướng dẫn để điều chỉnh xích cam. Thông thường chúng phải hướng ra ngoài và chạm vào bề mặt đầu xi lanh. Nếu không đúng như vậy, bạn phải tiếp tục quay trục khuỷu cho đến khi đạt được vị trí mong muốn.
Bước 3: Điều chỉnh khe hở van
Đối với bước này, hãy tham khảo sách hướng dẫn dành cho xe có liên quan vì nó liệt kê tất cả các yêu cầu để có đủ khe hở cho van nạp và van xả. Trong trường hợp van nạp, nguyên tắc là tạo một bộ vòng đệm nhỏ tại giao điểm của tay gạt và thân van. Nếu điều này không bình thường (không chính xác), hãy nới lỏng chốt khóa một chút và điều chỉnh vít điều chỉnh để khắc phục sự cố.
Đối với van xả, quy trình cũng giống như vậy ngoại trừ việc căn chỉnh các dấu. Ở tâm điểm chết trên, các bánh răng phải hướng vào trong, không hướng ra ngoài như trước.
Bước 4: Thay thế tất cả các cơ quan đã bị loại bỏ và bảo dưỡng lần cuối
Sau khi điều chỉnh khe hở van xe máy, mọi thứ phải trở lại vị trí của nó theo thứ tự tháo lắp ngược lại. Trong quá trình lắp ráp, và nếu không vội, bạn có thể làm sạch các bộ phận và bôi trơn chúng nếu cần. Điều này sẽ chỉ cải thiện hiệu suất của họ. Hãy nhớ phủ chất bịt kín các vết cắt ở đầu xi lanh để bảo vệ khỏi ma sát và mài mòn.
