Bộ dụng cụ sửa chữa hoặc phụ tùng thay thế?

Vấn đề nan giải này mà nhiều khách hàng mua xe ô tô mới phải đối mặt. Càng ngày, các nhà sản xuất của họ cung cấp thay vì cổ phiếu truyền thống hoặc thậm chí "cung cấp bổ sung", cái gọi là. Bộ dụng cụ sửa chữa. Giải pháp này thú vị ở chỗ nó mang lại những lợi thế không thể phủ nhận - chủ yếu là về việc gia tăng khoang hành lý. Tuy nhiên, bộ dụng cụ sửa chữa mà chúng ta cần biết không phải là không có lỗi. Với chúng, chúng ta chỉ có thể vá những vết thủng nhỏ, và tệ hơn, bằng cách "sửa chữa" lốp theo cách này, chúng ta có thể khiến nó bị hư hại vĩnh viễn.

Thiết bị, nó là gì?

Bằng cách tháo lốp dự phòng ra khỏi cốp xe, các hãng xe đang yêu cầu tài xế tự khắc phục những hư hỏng tiềm ẩn trên đường. Để làm đúng, bạn cần có các vật liệu phù hợp. Mỗi bộ sửa chữa tiêu chuẩn bao gồm hai thành phần. Một trong số đó là thùng chứa chất lỏng làm kín, và thùng còn lại là máy nén cho phép bạn phân phối chất lỏng cùng với không khí bên trong lốp. Máy nén được điều chỉnh để kết nối với mạng trên xe, tức là trong hầu hết các trường hợp với ổ cắm bật lửa.

50 km của thế giới?

Vì vậy, chúng tôi có một bộ dụng cụ sửa chữa để đối phó với lốp xe bị xẹp. Tôi nên làm gì? Chúng ta bơm chất lỏng làm kín vào lốp thông qua van khí sau đó bơm căng bánh xe để có áp suất chính xác để di chuyển. Chú ý! Các nhà sản xuất bộ dụng cụ sửa chữa khuyên bạn nên lái xe một hoặc hai dặm thật cẩn thận, vì chất làm kín được phân bố đều bên trong lốp. Sau đó dừng lại để kiểm tra kết quả công việc của chúng ta. Nếu vết thủng đã được bịt kín (đọc là: không có không khí thoát ra khỏi nó), thì chúng ta có thể tương đối an toàn trong khoảng cách ít nhất là 50 km, trong khi duy trì tốc độ tối đa là 60 km / h. Hãy nhớ rằng việc “sửa chữa” như vậy không phải là vĩnh viễn - khi đã đến nơi, bạn nên đến xưởng chuyên môn càng sớm càng tốt để loại bỏ vết thủng gây ra một cách chuyên nghiệp.

Giống như một chiếc găng tay cho ... khí

Bộ dụng cụ sửa chữa ở đâu hoạt động tốt nhất? Tất nhiên, trong những khoang hành lý, vì nhiều lý do khác nhau, rất khó để đặt một khớp nối bánh xe thứ năm kích thước đầy đủ, hoặc thậm chí là một chiếc mui trần. Ví dụ tốt nhất là xe được trang bị hệ thống lắp đặt LPG hoặc CNG. Bình xăng được đặt chủ yếu ở nơi dành cho bánh xe dự phòng (điều này chủ yếu áp dụng cho HBO). Trong những trường hợp như vậy, hành lý thứ hai phải được vận chuyển trong đúng khoang hành lý, điều này hạn chế đáng kể. Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn ở các phương tiện được trang bị khí nén tự nhiên, tức là CNG. Các thùng lớn được gắn trực tiếp trong khoang hành lý thường ngăn cản việc bố trí lốp dự phòng và do đó nó được vận chuyển bên trong cabin, ví dụ như phía sau người lái phía trước hoặc ghế hành khách.

Nhiều nguy hại hơn là tốt?

Bất chấp những ưu điểm không thể nghi ngờ của bộ dụng cụ sửa chữa, việc sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa sau này có thể vừa rắc rối vừa ... tốn ​​kém đối với hầu bao của chúng ta. Như chúng tôi đã lưu ý lúc đầu, với sự trợ giúp của bộ dụng cụ sửa chữa, chúng tôi chỉ có thể vá những vết thủng nhỏ, và ngoài ra, hầu hết những vết thủng xuất hiện trên gai lốp (không thể sửa chữa những hư hỏng ở hai bên lốp trong trường hợp này đường). Tuy nhiên, đây không phải là điều quan trọng nhất - xét cho cùng, những vết thủng lốp ô tô phổ biến nhất xuất hiện trên rãnh của chúng. Tệ hơn nhiều là vấn đề với quá trình lưu hóa tiếp theo của lốp xe đã được chúng tôi “sửa chữa” trong một xưởng chuyên dụng. Trong nhiều trường hợp, các chuyên gia từ chối dịch vụ do khó và đôi khi không thể loại bỏ chất bịt kín được sử dụng trong sửa chữa lốp xe. Do đó, bạn nên cân nhắc liệu sẽ tốt hơn - ngay cả khi phải trả giá bằng không gian hành lý hạn chế - nếu mang theo bên mình một chiếc lốp dự phòng truyền thống, hoặc ít nhất là một chiếc lốp dự phòng chiếm ít không gian hơn.