Sửa chữa caliper phía trước Mercedes Benz W210
Trước đây chúng tôi đã mô tả việc sửa chữa thước cặp phía sau trên một chiếc Mercedes 210, bây giờ xem xét các sắc thái của việc sửa chữa thước cặp phía trước... Chúng tôi sẽ không mô tả toàn bộ quá trình, vì nó sẽ sao chép các hành động từ bài viết trên lên 70% về hỗ trợ phía sau.
Hãy chỉ làm nổi bật các sắc thái phân biệt cơ bản việc sửa chữa thước cặp phía trước.
Thước cặp trước có cấu tạo hơi khác so với thước sau. Nhưng chúng ta sẽ bắt đầu theo thứ tự.
1. Để ngắt kết nối hoàn toàn thước cặp, không chỉ cần tháo các bu lông buộc và ống phanh mà còn phải tháo cảm biến độ mòn của má phanh. Để làm điều này, bạn cần một vòi hoa thị. Và bu lông lắp thước cặp, không giống như bu lông phía sau, là 18 chứ không phải 16.
Cảm biến mòn đệm
2. Thước cặp phía trước chỉ có một pít-tông phanh ở bên trong, ở bên ngoài có má phanh không có pít-tông.
Sửa chữa caliper phía trước Mercedes w210
Sau khi tháo thước cặp để tháo rời hoàn toàn, cần tháo giá đỡ nằm ở bên ngoài thước cặp. (nó phải được cạy bằng tuốc nơ vít và kéo ra khỏi các rãnh)
Nhân tiện, để giảm thiểu thất thoát dầu phanh, bạn có thể quấn một miếng giẻ quanh tuốc nơ vít nhỏ và cắm ống phanh, sau khi treo nó lên bằng lỗ. (trong trường hợp này, nó được buộc bằng một đoạn dây vào đòn bẩy).
Dầu phanh không rò rỉ mercedes w210
Ngoài ra, thước cặp có thể được chia thành hai phần bằng cách kéo một trong số chúng ra khỏi các chốt dẫn hướng, khi lắp trở lại, thước cặp phải được bôi trơn bằng loại mỡ đặc biệt dành cho thước cặp.
Chúng tôi lấy piston ra, làm sạch nó và xi lanh, thay đổi các dây cao su (mua một bộ sửa chữa cho thước cặp phía trước), bôi trơn xi lanh và piston bằng dầu phanh và lắp piston trở lại.
Xi lanh phanh trước Mercedes w210 caliper
Piston phanh caliper phía trước của Mercedes w210
Piston mercedes w210 độ chế
Chúng tôi kết nối các bộ phận của thước cặp bằng cách bôi trơn các thanh dẫn, lắp miếng đệm vào các rãnh, đặt giá đỡ, vặn thước cặp vào ống phanh, sau đó lắp vào vị trí, gắn chặt bằng bu lông (chúng cũng có thể được bôi trơn bằng cao mỡ nhiệt độ để bảo vệ chống dính), lắp và vặn trên cảm biến độ mòn đệm. Sau đó, chúng ta bơm phanh theo đúng cách đã chỉ ra trong bài viết sửa chữa thước cặp sau.
