Renault Captur - nghĩ đến từng chi tiết nhỏ nhất
Phân khúc crossover cỡ nhỏ đang bùng nổ. Mọi thương hiệu tự tôn đều có hoặc muốn có một chiếc xe như vậy trong đợt chào bán của mình trong tương lai gần. Renault cũng đang theo đuổi mẫu xe Captur của mình.
Tôi phải thừa nhận rằng Renault rất táo bạo khi nói đến vẻ ngoài của các mẫu xe mới nhất của mình. Những chiếc xe trông mới mẻ và hợp thời trang và có thể được cá nhân hóa với nhiều phụ kiện khác nhau. Điều này cũng tương tự với một chiếc crossover nhỏ được gọi là Captur. Về kiểu dáng, xe vượt trội hơn mọi đối thủ, kể cả Nissan Juk. Ngoài ra, không giống như đối thủ cạnh tranh Nhật Bản, nó không chỉ thú vị mà còn dễ thương. Có rất nhiều cách để cá nhân hóa Captur đến chóng mặt - chỉ cần đề cập đến 18 phong cách thân xe hai tông màu, 9 tùy chọn tông màu đơn, tùy chọn màu ngoại thất tùy chọn, bảng điều khiển và tùy chỉnh vô lăng ghế. ấn tượng. Mặc dù làng, nhưng tôi chắc chắn rằng tình dục công bằng sẽ được vui mừng.
Thoạt nhìn sơ qua cũng đủ để lộ ra nhiều điểm chung với Clio, đặc biệt là khi nhìn vào phần đầu xe và hai bên hông xe. Lưới tản nhiệt màu đen với logo lớn của nhà sản xuất kết hợp đèn pha lớn hình nụ cười, các đường gờ bên hông đặc trưng và ngưỡng cửa bằng nhựa kéo dài phía trên cửa là dấu hiệu nhận biết của một chiếc Renault cỡ nhỏ. Captur, tuy nhiên, lớn hơn Clio. Và chiều dài (4122 mm), và chiều rộng (1778 mm), và chiều cao (1566 mm), và chiều dài cơ sở (2606 mm). Nhưng điều thực sự khác biệt nhất giữa những chiếc xe này là khoảng sáng gầm xe Capture là 20cm, điều này giúp chúng tôi có thể leo lên những lề đường cao hơn mà không sợ làm hỏng chảo dầu. Bởi lẽ, tất nhiên, không ai trong tâm trí của họ sẽ đưa Kapoor vào sân. Thứ nhất, bởi vì ở dạng thuần túy, chiếc xe trông đẹp hơn nhiều, và thứ hai, nhà sản xuất đã không cung cấp khả năng trang bị cho nó hệ dẫn động 4 × 4.
Nếu bạn nhìn vào bên trong Captura, hóa ra công việc thiết kế tốt cũng đã được thực hiện ở đây. Phiên bản chúng tôi đã thử nghiệm được trang bị các phụ kiện màu cam chắc chắn làm tăng thêm vẻ đẹp của nội thất. Vô lăng được hoàn thiện (ngoài da) với nhựa cảm ứng rất dễ chịu với các hoa văn tương tự như trên ghế. Tuy nhiên, chất liệu nhựa làm bảng điều khiển rất khó để khen ngợi - nó cứng và mặc dù không ọp ẹp, nhưng nó rất dễ bị trầy xước. Một ý tưởng thú vị là sử dụng những chiếc áo phủ ghế có thể tháo ra rất đơn giản và nhanh chóng, nếu đột nhiên con cái chúng ta, thay vì lịch sự uống nước trái cây, lại làm đổ nó ra xung quanh chúng.
Nó chỉ ra rằng những ý tưởng thiết kế nội thất thú vị có thể được kết hợp với chức năng và công thái học thích hợp. Phải mất một thời gian để đảm nhận vị trí lái xe chính xác và thoải mái cùng một lúc. Chúng tôi ngồi cao hơn một chút trong Capture, vì vậy chúng tôi dễ dàng ngồi xuống hơn và chúng tôi có một cái nhìn khá tốt về những gì đang diễn ra xung quanh xe. Đồng hồ tích hợp đủ sâu có thể đọc cả ngày và đêm, và một đèn LED lớn sử dụng màu sắc (xanh lá cây và cam) cho chúng ta biết chế độ lái xe mà chúng ta đang thực hành tiết kiệm hơn hay ít hơn. Chúng tôi có một hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 7 inch R-Link trong tầm tay. Nó cung cấp khả năng truy cập dễ dàng vào công cụ điều hướng (TomTom), máy tính chuyến đi hoặc điện thoại. Tôi đặc biệt thích cách kết hợp một số thông tin được chọn trên một màn hình.
Những người dùng tiềm năng chắc chắn sẽ quan tâm đến thông tin về các ngăn chứa đồ mà chúng ta có thể tìm thấy trên Captura, đặc biệt là ngăn lớn nhất, được gọi là cốp. Một lần nữa, tôi phải khen ngợi các kỹ sư của Renault - mặc dù kích thước tương đối nhỏ nhưng vẫn có nhiều ngăn, giá và túi. Chúng tôi thậm chí còn tìm thấy ở đây, điều hiếm thấy đối với ô tô Pháp, hai giá để cốc! Ôi sư Diệu! Tuy nhiên, một bất ngờ thực sự đang chờ đợi tôi khi tôi vô tình mở ngăn đựng găng tay trước mặt hành khách - lúc đầu tôi tưởng rằng mình đã làm vỡ thứ gì đó, nhưng hóa ra chúng tôi có một chiếc hộp lớn với dung tích 11 lít. Bạn không thể gọi nó là hộp găng tay trừ khi chúng tôi đeo găng tay đấm bốc trong đó.
Khoang hành lý của Captura chứa được từ 377 đến 455 lít hành lý. Điều đó có nghĩa là nó là cao su? Không. Chúng ta có thể di chuyển hàng ghế sau qua lại một cách đơn giản, phân chia không gian giữa hàng ghế thứ XNUMX và cốp xe. Nếu vẫn không đủ chỗ cho bưu kiện, dĩ nhiên, DHL hoặc gập hàng ghế sau có thể giúp bạn. Sự lựa chọn là của chúng tôi.
Dưới nắp capô của Captur đã được thử nghiệm là động cơ mạnh nhất trong số các loại động cơ được cung cấp trong mẫu xe này, TCe 120 với công suất 120 mã lực. Hệ dẫn động kết hợp với hộp số EDC 6 cấp tự động giúp chiếc crossover nặng gần 1200 kg tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 11 giây. Ở thành phố, điều đó sẽ không gây trở ngại nhiều, nhưng trong chuyến tham quan, chúng tôi có thể sẽ cảm thấy thiếu sức mạnh. Tóm lại, Captur không phải là một con quỷ tốc độ. Ngoài ra, nó còn đốt một lượng xăng không đứng đắn. Trên đường, với ba người trên xe, anh ta muốn có 8,3 lít xăng cho mỗi 56,4 km (lái xe với tốc độ trung bình 100 km / h). Vâng, nó không thể được gọi là kinh tế. Tôi cũng có một số nhận xét về hộp số vì tuy chạy rất êm nhưng không quá nhanh đối với hộp số ly hợp kép. Chà, không có chiếc xe nào không có sai sót.
Giá của Renault Captur bắt đầu từ 53 PLN cho phiên bản Energy TCe 900 Life. Mô hình rẻ nhất với động cơ diesel có giá 90 PLN. Xem xét kỹ hơn bảng giá và chào bán của các đối thủ trong phân khúc này, chúng ta phải thừa nhận rằng Renault đã tính toán rất hợp lý về giá bán cho mẫu crossover đô thị tiện dụng của mình.
Vì vậy, nếu bạn không cảm thấy phiền vì mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút và hộp số EDC hơi chậm chạp, thì hãy thoải mái lái thử Capur, vì cảm giác lái rất dễ chịu. Chiếc xe, mặc dù có trọng tâm cao hơn, lái rất dễ đoán và chúng ta không cần phải cầu nguyện để có một cơ động tốt trước những góc cua hẹp. Việc tạm ngưng tập trung vào sự thoải mái của khách du lịch hơn là trải nghiệm thể thao - điều này là tốt, bởi vì ít nhất nó không muốn giả vờ là bất cứ điều gì khác.
Ưu điểm:
+ Niềm vui khi lái xe
+ khả năng hiển thị tốt
+ Đi lại dễ dàng
+ Nội thất tiện ích và thú vị
khuyết điểm:
– Đèn hai mặt lồi rất mờ
– Tiêu thụ nhiên liệu động cơ cao 1,2 TCe
