Renault Grand Scenic - Tiện nghi kiểu Pháp
Người Pháp rất giỏi trong việc thiết kế những chiếc xe hơi thoải mái trên mức trung bình. Ví dụ tốt nhất về điều này là Renault Grand Scenic. Hiện tại, đây là một trong những ưu đãi tốt nhất trong phân khúc xe tải 7 chỗ.
Scenica thế hệ thứ ba, đã có mặt trên thị trường từ năm 2009, đã nhận được một bản cập nhật nhẹ cách đây vài tháng. Những thay đổi không đáng kể, nhưng chúng chắc chắn có lợi cho xe van của Pháp. Phiên bản 7 chỗ của chiếc Grand được mô tả ở đây (giống như Scenic “thông thường”) đã nhận được đèn LED chiếu sáng ban ngày ở phía dưới cản, và toàn bộ thiết kế phía trước trở nên năng động và hiện đại hơn. Phải thừa nhận rằng chiếc Scenic màu trắng đồng nhất, gắn trên bộ vành 17 inch, trang trí bằng đường ray trên nóc xe màu bạc, mặc dù kích thước kém nhỏ gọn hơn ở phiên bản Grand, trông khá hấp dẫn. Đây chắc chắn không phải là một chiếc xe van vô danh như Peugeot 5008 hay VW Sharan.
Nội thất sáng sủa của Scenica của chúng tôi được chiếu sáng dễ chịu bởi ánh sáng chiếu qua mái nhà nhìn toàn cảnh. Kết quả là, cabin dường như thậm chí còn rộng rãi hơn so với thực tế. Nhưng sự rộng rãi không phải là lợi thế duy nhất của nó. Sự thoải mái gần như có trong DNA của xe hơi Pháp, và Scenica cũng không khác.
Bạn có thể tiếp tục về phần tựa đầu của mình. Đã bao nhiêu lần bạn nhìn thấy đầu của một hành khách đang ngủ gục xuống từ tựa đầu theo hướng này hay hướng khác? Không có bất tiện như vậy trong Scenic. Xe van Renault có bộ tựa đầu tốt nhất trong phân khúc. Đối với PLN 540 bổ sung, bạn không chỉ có thể điều chỉnh góc nghiêng của chúng mà còn có thể uốn cong các cạnh của chúng để hỗ trợ tốt hơn cho đầu của bạn. Một giải pháp đơn giản được biết đến từ máy bay Embraer, nhưng khéo léo và hiệu quả trong sự đơn giản của nó. Thật là lạ khi các nhà sản xuất khác chưa sử dụng nó.
Và những gì khác? Chỗ ngồi tuyệt vời, không gian hành lý lên đến 1863 lít và nhiều giải pháp thiết thực. Không gian lưu trữ khổng lồ ở bệ tỳ tay có thể di chuyển, ngăn kéo dưới ghế, túi rộng rãi ở cửa ra vào, cơ hội rộng rãi để thoải mái sắp xếp chỗ cho 7 người ... - du lịch thời gian, trong đó hành khách chỉ đơn giản là cảm thấy bản thân khỏe mạnh.
Người lái xe cũng sẽ rất vui. “Nơi làm việc” của anh rất mẫu mực. Cần số tay nằm sát vô lăng, có thể điều chỉnh ở cả hai mặt phẳng. Màn hình kỹ thuật số nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, đặc biệt là máy đo tốc độ, chắc chắn sẽ phải làm quen với một số người. Cũng phải mất một khoảng thời gian để tìm một vị trí thoải mái mà vành tay lái không cản trở màn hình hiển thị tốc độ. Tôi đã không thành công!
Các chỉ báo kỹ thuật số có ưu điểm là cách hiển thị thông tin dễ thay đổi. Chúng ta không chỉ có thể chọn các màu khác nhau mà còn có các chủ đề máy đo tốc độ khác nhau. Các tiện ích là tốt như nó không phải là rất hữu ích. Cũng không có vấn đề gì với việc điều khiển điều hướng TomTom bằng bảng điều khiển quen thuộc của Renault (với một cần điều khiển nhỏ) nằm trên bệ tỳ tay.
Các tính năng lái xe của một chiếc xe van Pháp cũng góp phần tạo nên một bầu không khí đi lại thoải mái. Nó nằm ở thái cực đối lập với những gì chúng ta có thể trải nghiệm khi lái Ford hoặc VW. Hệ thống treo của Renault rất mềm mại. Nó không phải là sự thỏa hiệp giữa tính thể thao nhẹ và sự thoải mái. Không có gì trong số này. Scenic tập trung vào sự thoải mái nhất định và không ngại ngùng về điều đó. Việc vượt qua khúc quanh đầu tiên một cách linh hoạt hơn sẽ cho thấy rõ ràng rằng chiếc xe này được thiết kế để chạy êm ái và yên tĩnh. Và ở đây nó hoạt động tuyệt vời.
Đặc biệt là khi động cơ diesel 1,6 lít dCi công suất 130 mã lực đang chạy dưới mui xe. Đây là một đơn vị nổi tiếng, những ưu nhược điểm của hãng Nissan đã quá quen thuộc với người dùng. dCi tiết kiệm và có thể chỉ tiêu thụ hơn 5 lít trên 100 km. Nhờ đó, phạm vi thực sự của Scenica là khoảng 1000 km. Về khả năng vận hành, chiếc xe đạp này khó có thể gây ấn tượng với bất kỳ ai. Từ 130 mã lực và 320 Nm, nó có thể đạt 100 km / h chỉ trong hơn 11 giây, nhưng khi có thêm người và hành lý trên máy bay, sức mạnh bắt đầu giảm đi một chút. Nó không hoàn toàn dưới 1700 vòng / phút, cho đến nay động cơ vẫn bị điếc đối với tất cả các dấu hiệu của bàn đạp ga.
Trong mọi trường hợp, ở tốc độ đường cao tốc, đơn vị làm việc có văn hóa và không bị áp đặt bởi những âm thanh của công việc khó khăn của mình. Phải thừa nhận rằng toàn bộ cabin của Scenic được cách âm rất tốt và không gây ra những tiếng ồn không đáng có trong suốt hành trình.
Và giá cả. Không thể phủ nhận rằng để có ấn tượng tuyệt vời này do Grand Scenic đã thử nghiệm tạo ra cho chúng tôi, bạn phải trả gần 120 78 zlotys. zloty Với mức giá này, chúng tôi nhận được một phiên bản Privilege cao cấp được trang bị rất tốt với nhiều tính năng bổ sung như cửa sổ nóc nói trên hoặc hệ thống không cần chìa khóa hoạt động tốt. Giá cho các phiên bản đơn giản hơn của Grand Scenica bắt đầu từ PLN 900, khiến nó rất đáng đồng tiền so với các đối thủ cạnh tranh.
