Phục hồi và sửa chữa vành xe - chi phí bao nhiêu và nó là gì?
Bằng cách thu thập những chiếc bánh xe tốt thậm chí từ một chiếc xe bình thường, bạn có thể tạo ra một chiếc xe độc nhất vô nhị. Một bộ vành nhôm mới thường có giá vài nghìn zł. Sẽ rẻ hơn nếu mua bánh xe đã qua sử dụng và sửa chữa chúng.
Mặc dù những chiếc xe hiện đại được trang bị tốt hơn, nhưng bánh xe hợp kim thường là một tùy chọn bổ sung với mức giá quá đắt. Đó là lý do tại sao nhiều xe ô tô mới rời đại lý xe hơi trên vành thép. Tương tự, trên các sàn giao dịch chứng khoán và cửa hàng hoa hồng. Ở đây, ngay cả những chiếc xe mà họ từng đi cũng được bán không có bánh xe hợp kim. Các nhà bán lẻ thích tách đĩa ra và bán riêng lẻ. May mắn thay, một bộ la-zăng hợp kim ấn tượng có thể được lắp ráp với chi phí thấp (ví dụ về giá của bánh xe mới và đã qua sử dụng ở cuối văn bản).
Thuốc súng tốt hơn súng
Cách đơn giản nhất là mua một bộ đĩa đã qua sử dụng. Giá của chúng thường thấp hơn thậm chí 50-60 phần trăm, và những hư hỏng nhỏ có thể được sửa chữa dễ dàng và rẻ. Ngày càng có nhiều cửa hàng sửa chữa đĩa đệm xuất hiện trên thị trường dịch vụ xe hơi, và thậm chí những cửa hàng lưu hóa còn cung cấp dịch vụ toàn diện bao gồm làm sạch, làm thẳng và sơn mâm xe. Giá sửa chữa một chiếc đĩa phụ thuộc chủ yếu vào chất liệu làm ra nó. Bánh xe thép là rẻ nhất, nhưng nhiệm vụ này không phải lúc nào cũng dễ dàng.
– Giá sửa chữa tiêu chuẩn là khoảng 30-50 PLN mỗi chiếc. Tuy nhiên, thép là một vật liệu cứng. Nó cho phép bạn duỗi thẳng ở khu vực các cạnh mà không gặp nhiều khó khăn. Tomasz Jasinski từ một nhà máy sửa chữa bánh xe ở Rzeszow cho biết những hư hỏng nghiêm trọng ở mặt bên rất khó và đôi khi không thể sửa chữa hoàn toàn.
Sau khi nắn, vành thép thường phải đánh vecni. Nếu nó bị hư hỏng nặng và rỉ sét, tốt nhất bạn nên thổi cát toàn bộ vành xe để loại bỏ sự ăn mòn và vết rỗ sâu trên lớp sơn. Trong một dịch vụ chuyên nghiệp, sau khi phun cát, vành được bảo vệ bằng chất chống ăn mòn. Chỉ sau đó bạn mới có thể vẽ. Việc phun cát và đánh bóng một bộ vành thép 250 inch sẽ có giá khoảng 300-XNUMX PLN.
- Có rất nhiều cách. Thông thường nó được phun hoặc sơn tĩnh điện. Súng cho hiệu ứng tốt, sơn phân bố đều. Nhưng một cách lâu dài hơn là sơn tĩnh điện trong một buồng đặc biệt. Điều này dẫn đến một lớp sơn bóng cứng hơn có thể xuyên qua cả những khoảng trống nhỏ nhất,” Artur Ledniowski, thợ sơn véc ni cho biết.
Xem thêm: Hình học bánh xe. Kiểm tra điều chỉnh hệ thống treo sau khi thay lốp.
Việc sửa chữa các bánh xe hợp kim trông hơi khác một chút. Vì chúng được làm bằng vật liệu mềm hơn, chúng dễ uốn cong hơn nhưng cũng dễ dàng duỗi thẳng. Trong trường hợp bánh xe hợp kim nhẹ, cách dễ nhất để loại bỏ các biến dạng mà vết nứt bên gây ra, thường không thể nhận thấy bằng mắt thường.
“Các vết nứt là một vấn đề lớn hơn nhiều, đặc biệt là xung quanh lỗ trung tâm và thái dương. Ít nhất, các khuyết tật nghiêm trọng ở bên ngoài, có thể nhìn thấy được của vành xe đều được sửa chữa. Chúng có thể được hàn, nhưng vành sẽ luôn yếu ở chỗ này và chi phí sửa chữa ít nhất là 150 PLN. Các yếu tố bổ sung, chẳng hạn như các cạnh mạ crôm, thường được thay thế bằng các yếu tố mới, Jasinski cho biết thêm.
Việc nắn lại độ cong nhẹ của đĩa nhôm rất tốn kém. khoảng 50-70 zł mỗi cái. Sơn mài phụ thuộc vào hoa văn và màu sắc. Các màu phổ biến nhất - bạc và đen - có giá khoảng 50-100 PLN mỗi màu. Vecni nhiều lớp thậm chí còn đắt gấp đôi. Nếu vành xe đều nhưng có nhiều vết trầy xước sâu, hãy đánh bóng và làm mịn chúng trước khi sơn. Để áp dụng lớp vecni cuối cùng, một vành như vậy cũng phải được phủ một lớp sơn lót. Không giống như vành thép, nhôm không thích phun cát. Nó mềm và sau khi xử lý như vậy, các hố sâu được hình thành trong đó, sau đó rất khó che phủ bằng sơn lót và vecni.
Vành mới đắt hơn nhiều vành cũ - giá vành nhôm, thép
Chúng ta tiết kiệm được bao nhiêu khi mua đĩa đã qua sử dụng? Để có một bộ đĩa nguyên bản mới cho xe hạng trung tại đại lý, bạn cần phải trả ít nhất 2 PLN. Đó là giá bánh xe 000 inch cho Volkswagen Passat mới. Nhưng phiên bản 16 inch có giá cao hơn 17 PLN. Trong khi đó, một bộ đĩa được sử dụng với kích thước này có thể được mua với giá khoảng PLN 5. Nếu chúng không bị hư hỏng nặng, việc loại bỏ các khuyết tật nhỏ và đánh vecni sẽ tốn không quá 000-1 PLN.
Một sự thay thế thú vị cũng có thể là vành mới, nhưng không phải là vành nguyên bản. Giá của chúng thấp hơn nhiều so với giá được cung cấp trong ASO, và chất lượng thường không thua kém chúng. Ví dụ, đối với Passat B7 nói trên, bạn có thể mua một bộ 16 vành với giá khoảng 1500 PLN và vành 17 inch với giá khoảng 2000 PLN.
Bánh xe thép 13 inch mới có giá khoảng 400-500 PLN cho 4 chiếc. Ví dụ, một bộ 14 inch có giá tối thiểu là 850 PLN, trong khi một bộ 16 inch dành cho VW Passat đã đề cập có giá khoảng 1200 PLN. Giá của một bộ đã qua sử dụng nhưng đơn giản trên thị trường xe hơi sẽ chỉ bằng một nửa. Ngay cả khi thêm tiền cho việc phun cát và sơn, chúng tôi sẽ tiết kiệm được 30-40% giá của một bộ mới.
