Hệ thống lái
Việc va chạm vào hệ thống treo, đặc biệt là phía trước, nên được chẩn đoán càng sớm càng tốt, vì nó có thể đe dọa sự an toàn khi lái xe.
Một nguyên nhân phổ biến của tiếng gõ là chơi trong hệ thống lái.
Tiếng gõ có thể do cơ cấu lái, thanh giằng hoặc đầu thanh giằng. Thông thường, các đầu thanh kết nối bị mòn nhiều nhất và nhanh nhất. May mắn thay, có rất nhiều thay thế có chất lượng rất tốt và giá cả phù hợp, vì vậy việc sửa chữa sẽ không tốn kém. 
Thay thế đầu là rất dễ dàng. Khó khăn duy nhất có thể là đứt kết nối hình nón hoặc tháo các sợi chỉ bị ăn mòn khỏi thân cây. Tuy nhiên, bạn sẽ phải đến trạm bảo hành để thay thế, vì sau khi thay thế các khuyên bạn cần thiết lập hình dạng và điều này đòi hỏi các công cụ đặc biệt. Do đó, nếu một đầu bị mòn, bạn nên thay thế cả hai đầu cùng một lúc.
Một món đồ thường được mặc khác là những chiếc cà vạt. Với việc thay thế, mọi thứ sẽ khác, vì nó phụ thuộc vào thiết kế của hộp số và khoảng không gian trong khoang động cơ. Nếu có khả năng tiếp cận và các thanh đã được vặn vào, việc thay thế này có thể được thực hiện mà không cần tháo hộp số khỏi xe.
Đây không phải là một hoạt động đặc biệt phức tạp, vì vậy mỗi dịch vụ phải thực hiện nó. Tuy nhiên, khi bấm các thanh lái, không còn gì ngoài việc tháo rời hộp số và đưa về xưởng chuyên sửa chữa kiểu này.
Việc sửa chữa đó phải được thực hiện bài bản và chuyên nghiệp, vì chỉ khi đó, chúng ta mới có thể sử dụng xe mà không cần lo lắng về sự an toàn của chính mình.
Tiếng gõ cũng có thể đến từ các thanh võng. Tuy nhiên, nó có thể được hủy bỏ bằng cách vặn một vít đặc biệt. Nếu vẫn không đủ, bạn cần thay thế giá đỡ tủ. Trong hầu hết các trường hợp, hộp số cũng phải được tháo ra cho hoạt động này, và nếu các thanh không được vặn chặt, hộp số cũng phải được đưa đến xưởng chuyên môn.
Trong quá trình sửa chữa, bạn cũng cần kiểm tra các nắp cao su. Những cái bị hỏng phải được thay thế càng sớm càng tốt, vì hộp số rất nhạy cảm với bụi bẩn.
Không nên mua hộp số đã qua sử dụng, bởi vì tình trạng kỹ thuật thực sự chỉ có thể được đánh giá sau khi lắp đặt trên xe ô tô. Nếu hộp số cũ không thể sửa chữa được hoặc việc sửa chữa rất tốn kém, thì tốt hơn là bạn nên trả thêm tiền và mua bánh răng sau khi tái tạo. Sau đó, chúng tôi có một hộp số đầy đủ chức năng và bổ sung với một sự đảm bảo.
Giá ước tính của đầu thanh giằng và chi phí thay thế
| Làm và mô hình | giá tiền boa (PLN / cái) | Chi phí thay thế đầu tip (1 pc.) + điều chỉnh hình học (PLN) | |||
ASO | dịch vụ độc lập | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (Đại lộ Quốc gia) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
khúc sông cạn Hộ tống '94 | 94 (ASO) 34 (tối đa 4) 37 (Delphi) 38 (tháng XNUMX) 37 (Cốc) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (tháng XNUMX) 37 (Bạch huyết) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
