Cá kiếm phong cách Meko

Mô hình khinh hạm đa năng MEKO A-300 với hệ thống tác chiến mẫu mực. Con tàu này đã trở thành cơ sở cho sự phát triển của thiết kế ý tưởng MEKO A-300PL, là cốt lõi trong sản phẩm của thyssenkrupp Marine.

Các hệ thống trong chương trình Miecznik.

Vào đầu tháng 300, một nhóm nhà báo Ba Lan đã có cơ hội tìm hiểu về đề xuất của công ty đóng tàu Đức nắm giữ Hệ thống Hàng hải thyssenkrupp, được chuẩn bị để đáp ứng chương trình đóng một tàu khu trục nhỏ cho Hải quân Ba Lan, có mật danh Miecznik. Chúng tôi đã viết rất nhiều về khía cạnh kỹ thuật của bản thảo ban đầu của nền tảng được đề xuất, đó là MEKO A-10, trên các trang của chúng tôi (WiT 2021/11 và 2021/XNUMX), vì vậy chúng tôi sẽ chỉ nhắc lại các giả định chính của nó. Chúng tôi sẽ chú ý nhiều hơn đến khía cạnh công nghiệp và doanh nghiệp, cũng như mô hình kinh doanh hợp tác, là một phần quan trọng trong đề xuất của Đức đối với Ba Lan.

Công ty đóng tàu nắm giữ thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) là một phần của tập đoàn thyssenkrupp AG. Ông cũng là chủ sở hữu của Atlas Elektronik GmbH, nhà sản xuất hệ thống điện tử cho tàu nổi và tàu ngầm. Ông cũng là người đồng sáng lập các tập đoàn như kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik và Kongsberg Defense & Aerospace) để sản xuất các hệ thống điều khiển tác chiến tàu ngầm.

Khinh hạm MEKO A-300 có hai "đảo tác chiến", và cùng với đó là các hệ thống cần thiết cho sự sống còn của con tàu và sự tiếp tục của trận chiến được nhân lên. Trên hai cấu trúc thượng tầng có thể nhìn thấy ăng-ten của các hệ thống điện tử, và giữa chúng là bệ phóng tên lửa chống hạm và phòng không. Sự chú ý được tập trung vào các hốc ở hai bên, được bao phủ bởi các lưới Faraday, chúng hạn chế vùng phản xạ radar hiệu quả của các khu vực này.

Danh mục TKMS trong lĩnh vực tàu mặt nước cấp khinh hạm hiện bao gồm các đơn vị thuộc các loại sau: MEKO A-100MB LF (khinh hạm hạng nhẹ), MEKO A-200 (khinh hạm tổng hợp), MEKO A-300 (khinh hạm đa năng) và F125 (khinh hạm "viễn chinh" do Deutsche Marine đưa vào hoạt động). Trong 40 năm qua, 61 khinh hạm và 16 loại tàu hộ tống và các cải tiến của chúng cho 13 hạm đội trên thế giới đã được tạo ra hoặc đang được chế tạo trên cơ sở các dự án TKMS. Trong số này, 54 chiếc hiện đang hoạt động, bao gồm 28 chiếc thuộc XNUMX quốc gia NATO.

Triết lý tkMS sử dụng hình xoắn ốc thiết kế tiến hóa, có nghĩa là mỗi loại khinh hạm do tkMS thiết kế mới vẫn giữ được những gì tốt nhất của các tàu tiền nhiệm và bổ sung các kỹ thuật và công nghệ mới cũng như các tính năng thiết kế.

MEKO A-300PL cho Hải quân

Đề xuất tkMS là dự án khinh hạm MEKO A-300PL, là một biến thể của A-300 đáp ứng các giả định kỹ thuật và chiến thuật ban đầu của Mechnik. MEKO A-300 là sự kế thừa trực tiếp của ba khinh hạm: MEKO A-200 (10 chiếc được chế tạo và đang đóng, ba loạt), F125 (bốn chiếc) và MEKO A-100MB LF (bốn chiếc đang đóng), và thiết kế của nó dựa trên các tính năng thiết kế của tất cả chúng. Hệ thống MEKO được sử dụng trong thiết kế của nó, tức là MEhrzweck-KOmbination (kết hợp đa chức năng) là một ý tưởng dựa trên mô-đun của vũ khí, thiết bị điện tử và các thiết bị cần thiết khác có trong hệ thống chiến đấu, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc tùy chỉnh một giải pháp cụ thể cho nhu cầu của một hạm đội nhất định, bảo trì tiếp theo và giảm mua và chi phí bảo trì.

Khinh hạm MEKO A-300 có đặc điểm: trọng lượng choán nước 5900 tấn, tổng chiều dài 125,1 m, dầm tối đa 19,25 m, mớn nước 5,3 m, tốc độ tối đa 27 hải lý / giờ, tầm hoạt động> 6000 hải lý. dặm. Trong thiết kế của mình, người ta quyết định sử dụng hệ thống đẩy CODAD (Động cơ diesel và động cơ diesel kết hợp), đây là giải pháp tiết kiệm chi phí nhất để có được và tiết kiệm chi phí nhất trong vòng đời của tàu khu trục nhỏ. Ngoài ra, nó duy trì tiêu chuẩn rất cao về độ bền cơ học và ít ảnh hưởng nhất đến kích thước và độ phức tạp của thiết kế tàu khu trục nhỏ cũng như giá trị của các ký hiệu vật lý của nó, đặc biệt là trong dải hồng ngoại và radar, như trường hợp của CODAG và CODLAG . hệ thống tuabin khí.

Đặc điểm bên ngoài giúp phân biệt thiết kế của MEKO A-300 là hai "đảo chiến đấu", mỗi đảo được trang bị các hệ thống độc lập cần thiết để đảm bảo khả năng hoạt động của đơn vị sau khi hỏng hóc. Chúng bao gồm: hệ thống chiến đấu dự phòng, hệ thống phát và phân phối điện, hệ thống đẩy, hệ thống bảo vệ thiệt hại, hệ thống sưởi, hệ thống thông gió và điều hòa không khí, và hệ thống định vị.

Khinh hạm MEKO A-300 được thiết kế để chịu được các vụ nổ dưới nước nhờ thiết kế chống va đập và chống va đập. Sau vụ nổ, tàu khu trục nhỏ sẽ vẫn nổi, có thể di chuyển và chiến đấu (phòng thủ trước các mối đe dọa trên không, trên mặt nước, dưới nước và phi đối xứng). Bộ phận này được thiết kế theo tiêu chuẩn về khả năng không chìm, bao gồm việc duy trì lực nổi tích cực khi bất kỳ khoang nào liền kề của thân tàu bị ngập nước. Một trong những vách ngăn kín nước chính là vách ngăn nổ kép được gia cố đặc biệt để chịu và hấp thụ năng lượng của vụ nổ, đồng thời ngăn chặn sự xâm nhập theo chiều dọc. Nó tạo thành một ranh giới bên trong thẳng đứng giữa "đảo chiến đấu" phía sau và mũi tàu và các khu vực bảo vệ sát thương phía trước và phía sau. Khinh hạm MEKO A-300 cũng được trang bị lá chắn đạn đạo.

Con tàu được thiết kế theo triết lý dự phòng điện của Deutsche Marine, có nghĩa là bất kỳ hai máy phát điện nào cũng có thể hỏng và con tàu vẫn có đủ năng lượng điện để đáp ứng các yêu cầu quan trọng của hoạt động đi biển, điều hướng và nhu cầu năng lượng. Bốn máy phát điện được đặt trên hai nhà máy điện, mỗi nhà máy trên một "đảo tác chiến". Chúng được ngăn cách bởi XNUMX ngăn kín nước, đảm bảo khả năng sống sót cao. Ngoài ra, trong trường hợp mất hoàn toàn nhà máy điện chính, khinh hạm có thể sử dụng bộ phận đẩy phương vị điện có thể thu vào, có thể dùng làm động cơ đẩy khẩn cấp để đạt tốc độ thấp.

Ý tưởng về hai "đảo chiến đấu" cho phép khinh hạm MEKO A-300 duy trì sức nổi và chuyển động (chuyển động, điện, bảo vệ thiệt hại) và một mức độ khả năng chiến đấu nhất định (cảm biến, cơ quan điều hành, chỉ huy, điều khiển và thông tin liên lạc - C3 ) trên một trong những hòn đảo, nếu một số chức năng sẽ bị vô hiệu hóa do thất bại trong chiến đấu hoặc sự cố của chức năng này trên hòn đảo khác. Do đó, khinh hạm có hai cột buồm chính và khối cấu trúc thượng tầng riêng biệt trên mỗi "đảo tác chiến", mỗi "đảo chiến đấu" đều chứa các cảm biến và thiết bị truyền động, cũng như các phần tử C3 để cung cấp khả năng kiểm soát, phát hiện, theo dõi và tác chiến ở cả ba khu vực.

Nguyên tắc chính của công nghệ MEKO là khả năng tích hợp bất kỳ hệ thống chiến đấu nào lên khinh hạm A-300, bao gồm cả hệ thống điều khiển chiến đấu (CMS) từ nhiều nhà cung cấp, thông qua việc sử dụng cơ, điện, tín hiệu làm mát phi tiêu chuẩn. các giao diện tích hợp. Do đó, trong hơn một chục loại và phân loại tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống được TKMS thiết kế và chuyển giao trong hơn 30 năm qua, nhiều hệ thống điều khiển khác nhau của các nhà sản xuất khác nhau được tích hợp, bao gồm: Atlas Elektronik, Thales, Saab và Lockheed Martin.

Về hệ thống chiến đấu, khinh hạm MEKO A-300 được trang bị đầy đủ để kiểm soát, phát hiện, theo dõi và chống lại các mối đe dọa đường không tầm xa, bao gồm tên lửa đạn đạo chiến thuật, ở khoảng cách hơn 150 km và tương tác với lực lượng hải quân hoặc một nền tảng cảm biến tích hợp / chiến đấu trong khu vực phòng không.

Thiết kế của MEKO A-300 được thiết kế để tích hợp bất kỳ tên lửa chống hạm nào của nhà sản xuất phương Tây. Số lượng tối đa của chúng là 16, khiến nó trở thành một trong những đơn vị được vũ trang mạnh nhất so với quy mô của nó.

Để tìm kiếm tàu ​​ngầm, khinh hạm được trang bị: sonar thân tàu, sonar kéo (thụ động và chủ động) và cảm biến bên ngoài tàu, khinh hạm được tích hợp mạng PDS (tối đa hai trực thăng được trang bị sonar và phao sonar, tối đa hai chiếc. sonar, chẳng hạn như Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-11 được trang bị sonars Atlas Elektronik hoạt động ở tần số trung bình và cao và được thiết kế đặc biệt để hoạt động trong điều kiện Baltic.

Vũ khí trang bị của PDO bao gồm: ba ống phóng ngư lôi hạng nhẹ 324 mm, hai ống phóng ngư lôi hạng nặng Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4 mm, hai ống chống ngư lôi bốn nòng Atlas Elektronik SeaSpider, bốn ống chống ngư lôi Rheinmetall MASS EM / IR các ống. . Hệ thống PDO của khinh hạm MEKO A-300 được điều chỉnh cho hoạt động của nhà hát Baltic. Tính chất ven biển của vùng nước này, cũng như các điều kiện thủy văn và sự hiện diện của âm vang, đòi hỏi việc sử dụng các sonars với tần suất cao hơn so với các tàu hoạt động trong đại dương sâu.