S-70i Black Hawk - hơn một trăm chiếc đã được bán

Người đầu tiên nhận S-70i Black Hawk được sản xuất tại Mielec là Bộ Nội vụ Ả Rập Xê Út, bộ đã đặt hàng ít nhất XNUMX bản sao của những chiếc rôto này.

Hợp đồng được ký vào ngày 22 tháng 70 giữa Bộ Quốc phòng Cộng hòa Philippines và Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo từ Mielec, thuộc sở hữu của Tập đoàn Lockheed Martin, liên quan đến việc đặt hàng lô trực thăng S-XNUMXi Black Hawk đa năng thứ hai là lịch sử, bao gồm vì hai lý do. Thứ nhất, đây là đơn đặt hàng lớn nhất cho máy này và thứ hai, nó xác định việc vượt quá giới hạn một trăm máy đã bán thuộc loại này, được sản xuất tại Mielec.

Khi Tập đoàn máy bay Sikorsky khi đó mua lại thông qua United Technologies Holdings SA vào năm 2007 từ Agencja Rozwoju Przemysłu 100% cổ phần của Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo ở Mielec, hầu như không ai ngờ rằng tiềm năng của nhà sản xuất máy bay lớn nhất Ba Lan sẽ mở rộng trong những năm gần đây. Bất chấp sự bi quan lan rộng của các nhà phân tích thị trường hàng không, tình hình đã khác - ngoài việc tiếp tục sản xuất máy bay vận tải hạng nhẹ M28 Skytruck / Bryza và sản xuất cấu trúc thân máy bay cho trực thăng đa năng Sikorsky UH-60M Black Hawk, chủ sở hữu mới đã quyết định để xác định dây chuyền lắp ráp cuối cùng của sản phẩm mới tại Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – trực thăng đa năng S-70i Black Hawk. Phiên bản thương mại của loại máy bay trực thăng quân sự phổ biến nhằm đáp ứng nhu cầu dự kiến ​​của thị trường, trong đó một nhóm lớn khách hàng tiềm năng được xác định là không quan tâm đến việc mua các phiên bản UH-60 cũ đã qua sử dụng từ thiết bị dư thừa của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ thông qua Excess. chương trình Bài báo Quốc phòng (EDA) hoặc hiện đang được sản xuất theo chương trình Bán hàng Quân sự Nước ngoài (FMS). Đến lượt mình, điều này có nghĩa là nhà sản xuất “chỉ” cần xin giấy phép xuất khẩu từ chính quyền Hoa Kỳ để bán máy bay trực thăng trực tiếp (bán hàng thương mại trực tiếp, DCS) cho các khách hàng tổ chức, bao gồm cả dân sự. Để làm được điều này, thiết bị trên tàu, cũng như các yếu tố cấu trúc khác (bao gồm cả ổ đĩa), phải đáp ứng các yêu cầu quản lý nghiêm ngặt (tức là phải cạn kiệt so với phiên bản quân sự hiện đang được sản xuất)). Ước tính ban đầu cho biết nhà sản xuất dự kiến ​​​​sẽ bán được hơn 300 bản. Đến nay, sau 30 năm thực hiện chương trình, 2021% danh mục đề xuất đã được mua. Đến cuối năm 90, Polskie Zakłady Lotnicze đã sản xuất 70 máy bay trực thăng S-2016i. Tỷ lệ tương đối thấp là do động lực bán hàng ban đầu thấp, thấp hơn nhiều so với dự kiến, nhưng thời gian đã được sử dụng để phát triển năng lực trong phân khúc máy bay trực thăng. Ban đầu, các tàu cánh quạt Mielec được chế tạo theo tiêu chuẩn và vận chuyển sang Mỹ để lắp đặt thêm các thiết bị phù hợp với yêu cầu của người sử dụng. Tuy nhiên, kể từ năm XNUMX, hầu hết công việc này đã được thực hiện ở Mielec, điều đáng nhấn mạnh - với sự tham gia ngày càng tăng của các đối tác Ba Lan.

Một chuỗi tốt của Mielec S-70i bắt đầu với hợp đồng với Chile, bao gồm sáu bản sao. Điều quan trọng cần lưu ý là trong trường hợp của những chiếc rôto này, quá trình lắp ráp thiết bị mục tiêu lần đầu tiên được thực hiện ở Ba Lan.

Các đơn đặt hàng đầu tiên, mặc dù khiêm tốn, đã được công bố vào nửa cuối năm 2010, khi chiếc Mielec nối tiếp đầu tiên đang được lắp ráp. Ba chiếc xe đã được đặt hàng bởi Bộ Nội vụ của Vương quốc Ả Rập Saudi. Mặc dù hợp đồng cũng bao gồm tùy chọn gia hạn hợp đồng mua thêm 12 máy bay trực thăng, nhưng vẫn chưa có xác nhận nào cho thấy chính quyền Riyadh sẽ được hưởng lợi từ việc này. Những chiếc xe được giao trong năm 2010-2011 được sử dụng để hỗ trợ các hoạt động thực thi pháp luật và tìm kiếm cứu nạn. Ngoài ra, thành công tiếp thị thứ hai khá mang tính biểu tượng khi một chiếc trực thăng được bán cho cơ quan thực thi pháp luật Mexico. Chỉ trong năm 2011, các hợp đồng cung cấp thiết bị đầu tiên cho các lực lượng vũ trang mới được nhận - Brunei đặt hàng 12 chiếc và Colombia đặt hàng 60 chiếc (sau đó là 1987 chiếc nữa). Đơn đặt hàng thứ hai đặc biệt quan trọng vì Columbia đã có kinh nghiệm vận hành UH-70 Black Hawks được giao cho chính quyền Hoa Kỳ từ năm XNUMX. Điều cần nhấn mạnh, theo các nguồn có sẵn, chính S-XNUMXi của Colombia đã trải qua lễ rửa tội, tham gia cuộc chiến chống lại các băng đảng ma túy và các chiến binh Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Đối với chương trình S-70, cả hai thành công trên thị trường quân sự được cho là thuận buồm xuôi gió, nhưng cuối cùng chúng lại là thành công cuối cùng trước một đợt hạn hán kéo dài trên thị trường - đến năm 2015, không có đơn đặt hàng mới nào được ký kết. , và, ngoài ra, Sikorsky Aircraft Corporation vào tháng 2015 năm 70 đã trở thành tài sản của Lockheed Martin Corporation. Thật không may, không thể đưa các nhà máy ở Mielec làm nhà cung cấp phụ cho việc sản xuất S-2014i được cấp phép ở Thổ Nhĩ Kỳ. Thành công của Thổ Nhĩ Kỳ trong việc lựa chọn S-70i vào năm 70 làm nền tảng cho máy bay trực thăng T-70 mới theo Chương trình Trực thăng Tổng hợp Thổ Nhĩ Kỳ (TUHP) đã không được thực hiện do tiến độ của toàn bộ doanh nghiệp rất chậm. Điều này là do quan hệ ngoại giao trên tuyến Washington-Ankara đang nguội lạnh và có thể dẫn đến sự chậm trễ bổ sung trong dự án, được coi là một tuyến S-XNUMXi riêng biệt.

Việc thay đổi quyền sở hữu của các nhà máy Mielec đã dẫn đến việc điều chỉnh chiến lược tiếp thị, từ đó dẫn đến một loạt thành công tiếp tục - chỉ những đơn đặt hàng trong những tháng gần đây mới dẫn đến việc ký kết hợp đồng mua bán. với số lượng 42 bản. Ngoài thị trường quân sự, nơi 67 máy bay trực thăng đã được ký hợp đồng trong những năm gần đây (cho Chile, Ba Lan, Thái Lan và Philippines), thị trường dân sự đã trở thành một hoạt động quan trọng, đặc biệt tập trung vào các dịch vụ khẩn cấp - trong sáu năm qua , Mielec đã bán được hơn 21 chiếc Black Hawk. Điều quan trọng cần lưu ý là ngoài thị trường cụ thể Hoa Kỳ, nơi máy bay trực thăng ngày càng được sử dụng nhiều hơn cho các hoạt động chữa cháy, các quốc gia khác sẽ sớm tận dụng C-70i trong phân khúc thị trường này. Điều này là do nhiều nhà cung cấp dịch vụ cứu hỏa tư nhân di chuyển phương tiện của họ giữa các vùng cháy (do các thuật ngữ khác nhau cho "mùa cháy", cùng một thiết bị máy bay có thể được sử dụng ở Hy Lạp, Hoa Kỳ và Úc). Một thành tựu quan trọng là việc thiết lập mối quan hệ hợp tác hiệu quả giữa nhà sản xuất máy bay trực thăng và United Rotorcraft, công ty chuyên chuyển đổi máy bay trực thăng cho các nhiệm vụ cứu hộ và chữa cháy. Hợp đồng hiện đang được tiến hành dành cho năm máy bay trực thăng và bao gồm, trong số những thứ khác, một bản sao sẽ được gửi đến các dịch vụ khẩn cấp của Colorado, cũng như một chiếc Firehawk cho một nhà điều hành không xác định bên ngoài Hoa Kỳ.