Chúng tôi tự rửa bộ tản nhiệt mà không cần tháo nó ra khỏi xe
nội dung
Không có động cơ đốt trong nào có thể chạy mà không được làm mát thích hợp. Động cơ có nhiều bộ phận chuyển động. Nếu nhiệt không được loại bỏ kịp thời khỏi chúng, động cơ sẽ bị kẹt. Bộ tản nhiệt là một yếu tố quan trọng của hệ thống làm mát ô tô. Nhưng nó cũng cần giặt thường xuyên. Hãy tìm hiểu làm thế nào để tự thực hiện thủ tục này.
Tại sao bộ tản nhiệt bị bẩn
Lý do khiến bộ tản nhiệt bị ô nhiễm bên ngoài là hiển nhiên: bụi bẩn trực tiếp từ đường bám vào nó. Thiết bị được đặt trong khoang động cơ và không có bảo vệ đặc biệt. Trong trường hợp tốt nhất, một tấm chắn nhỏ có thể được lắp đặt bên dưới bộ tản nhiệt, ngăn những viên đá lớn và mảnh vụn lọt vào các vây của thiết bị.
Và có hai lý do dẫn đến ô nhiễm bên trong:
- bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống làm mát từ bên ngoài. Nếu có vết nứt trên ống tản nhiệt hoặc trong chính bộ tản nhiệt và độ kín của hệ thống bị hỏng, thì việc tắc nghẽn chỉ còn là vấn đề thời gian;
- bộ tản nhiệt bị bẩn do chất chống đông kém. Không có gì bí mật khi việc tìm kiếm chất chống đông chất lượng cao ngày nay không quá dễ dàng. Thị trường thực sự tràn ngập hàng giả. Chất chống đông của các thương hiệu nổi tiếng đặc biệt thường bị làm giả.
Cả chất chống đông bẩn và giả đều chứa nhiều tạp chất. Bộ tản nhiệt rất nóng trong quá trình hoạt động. Đôi khi chất chống đông thậm chí có thể sôi và các tạp chất chứa trong nó tạo thành cặn, khiến chất làm mát khó lưu thông. Điều này dẫn đến quá nóng của động cơ.
Khi nào cần xả bộ tản nhiệt
Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát bị tắc:
- động cơ nhanh chóng bị quá nóng ngay cả trong mùa lạnh, sau đó xuất hiện tình trạng sụt giảm công suất, điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi cố gắng tăng tốc;
- đèn “chất làm mát” trên bảng điều khiển liên tục sáng mặc dù có chất chống đông. Đây là một dấu hiệu điển hình khác của bộ tản nhiệt bị tắc.
Đèn "chất làm mát" cháy liên tục cho thấy bộ tản nhiệt bị tắc
Để tránh những vấn đề trên, các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên xả hệ thống làm mát ít nhất 2 năm một lần.
Nhiều cách khác nhau để xả bộ tản nhiệt mà không cần tháo nó ra
Bạn có thể xả bộ tản nhiệt bằng nhiều chất lỏng khác nhau. Và từ các công cụ, chủ xe sẽ chỉ cần một chiếc cờ lê đầu hở để tháo nút xả trong hệ thống làm mát. Bản thân trình tự xả chỉ khác nhau ở loại chất lỏng được sử dụng và bao gồm các bước sau:
- Động cơ ô tô khởi động, chạy không tải trong 10 phút, sau đó tắt máy và để nguội trong 20 phút.
- Nút xả bị nới lỏng. Chất chống đông cũ đã hết. Chất lỏng giặt được đổ vào vị trí của nó.
- Động cơ khởi động lại và chạy trong 10-15 phút.
- Sau khi động cơ nguội đi, chất lỏng được rút hết. Nước cất được đổ vào vị trí của nó để loại bỏ cặn chất tẩy rửa khỏi bộ tản nhiệt.
- Chất chống đông mới được đổ vào hệ thống.
Giặt bằng sản phẩm đặc biệt
Trong bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào, bạn có thể tìm thấy các chế phẩm đặc biệt để xả hệ thống làm mát ô tô. Có rất nhiều loại trong số chúng, nhưng hai loại chất lỏng được người lái xe ưa chuộng nhất: LAVR và Motor Resources.
Chúng khác nhau về tỷ lệ tối ưu giữa giá cả và chất lượng. Trình tự xả được hiển thị ở trên.
Rửa bằng axit xitric
Axit hòa tan quy mô tốt. Để tạo môi trường axit trong bộ tản nhiệt, người lái xe đã sử dụng thành công dung dịch axit xitric trong nước.
Dưới đây là các tính năng chính của quy trình:
- dung dịch được chuẩn bị theo tỷ lệ 1 kg axit trên 10 lít nước. Nếu bộ tản nhiệt không quá tắc thì có thể giảm hàm lượng axit xuống còn 700 gam;
- Việc xả nước được thực hiện theo sơ đồ nêu trên, ngoại trừ một điểm quan trọng: dung dịch axit nóng không được xả ra khỏi hệ thống ngay lập tức mà sau khoảng một giờ. Điều này cho phép bạn đạt được hiệu quả tốt nhất.
Video: xả bộ tản nhiệt bằng axit xitric
Về rửa bằng nước cất
Nước cất rất hiếm khi được sử dụng như một chất tẩy rửa độc lập. Điều này chỉ được thực hiện với sự nhiễm bẩn nhỏ của bộ tản nhiệt. Lý do rất đơn giản: nước không hòa tan cặn. Nó chỉ rửa sạch các mảnh vụn và bụi bẩn tích tụ trong bộ tản nhiệt. Chính vì lý do này mà nước cất thường chỉ được sử dụng để xả bộ tản nhiệt sau chất tẩy rửa chính.
Rửa mặt với Coke
Coca-Cola có nhiều công dụng không chuẩn. Điều này bao gồm xả bộ tản nhiệt.
Khi ở trong hệ thống làm mát và hâm nóng, đồ uống sẽ nhanh chóng hòa tan ngay cả một lớp cặn rất dày. Nhưng có hai điểm quan trọng:
- thời gian hoạt động của động cơ trong quá trình xả không quá 3 phút. Sau đó, động cơ bị tắt và đồ uống được rút ra khỏi hệ thống chỉ sau nửa giờ;
- cần phải rửa sạch hệ thống bằng nước sau khi uống Coca-Cola thật cẩn thận. Đồ uống chứa rất nhiều đường. Và nó có thể đọng lại trên các ống tản nhiệt.
Làm thế nào để không xả nước tản nhiệt
Đây là những gì không nên đổ vào bộ tản nhiệt:
- nước máy. Nó chứa nhiều tạp chất và muối vô cơ. Khi nước như vậy sôi trong bộ tản nhiệt, thậm chí còn hình thành nhiều cặn hơn;
- dung dịch axit axetic. Axit axetic rất thích hợp để rửa ấm điện, nhưng tốt hơn là không đổ nó vào bộ tản nhiệt. Nó không chỉ hòa tan cặn mà còn ăn mòn các ống tản nhiệt.
Vệ sinh các bộ phận bên ngoài của bộ tản nhiệt
Lựa chọn tốt nhất là xả bộ tản nhiệt bằng nước có áp suất. Bạn có thể làm điều này cả trong nhà để xe của mình (nếu bạn có máy nén phù hợp) hoặc tại tiệm rửa xe gần nhất.
Phương pháp làm sạch này loại bỏ hoàn hảo ngay cả những chất gây ô nhiễm nhỏ nhất, chẳng hạn như lông tơ tích tụ giữa các lá tản nhiệt. Nhưng bạn cần nhớ những điều sau:
- áp lực nước không được quá mạnh, vì các cánh tản nhiệt rất mỏng và dễ bị biến dạng;
- nước không được chứa bất kỳ chất phụ gia hóa học mạnh nào. Ống cao su có kẹp và miếng đệm được gắn vào bộ tản nhiệt. Chất tẩy rửa mạnh có thể ăn mòn tất cả những thứ này và hệ thống làm mát sẽ mất đi độ kín.
Làm thế nào để tránh nhiễm bẩn bộ tản nhiệt
Cách ly hoàn toàn bộ tản nhiệt khỏi bụi bẩn sẽ không hoạt động. Tất cả những gì một người đam mê xe hơi có thể làm là đảm bảo rằng bộ tản nhiệt không bị tắc càng lâu càng tốt. Điều này có thể đạt được theo những cách sau:
- chỉ sử dụng chất chống đông chất lượng cao do nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Thương hiệu và loại chất làm mát có thể được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng của máy. Và bạn có thể mua chất chống đông như vậy tại các trung tâm dịch vụ chuyên biệt có chứng chỉ phù hợp;
- Mang theo một nguồn cung cấp nước cất với bạn. Khi người lái xe phát hiện ra rằng không có chất chống đông, anh ta thường đổ đầy bộ tản nhiệt bằng mọi thứ có trong tay. Thông thường đó là nước từ sông hoặc suối. Lượng cặn hình thành trong bộ tản nhiệt sau nước như vậy là rất lớn. Do đó, bạn phải luôn có sẵn nước cất. Nó sẽ cho phép bạn đến ga ra và kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt.Một nguồn cung cấp nước cất trong cốp xe sẽ giúp tránh tắc nghẽn bộ tản nhiệt
Vì vậy, tất cả những ai muốn chiếc xe của mình hoạt động tốt thì phải giữ cho bộ tản nhiệt luôn sạch sẽ. Không có kỹ năng đặc biệt được yêu cầu để rửa nó. Tất cả những gì bạn cần là một chiếc cờ lê đầu hở và chất tẩy rửa phù hợp.
