Những con đường đắt nhất thế giới
Bạn có thể đánh giá mức sống của một quốc gia bằng chất lượng đường xá của quốc gia đó. Không có gì bí mật khi trong vài trăm năm, nhân loại đã trải qua những thay đổi lớn trong lối sống thông thường với sự ra đời của ô tô. Khi ô tô trở nên phổ biến hơn, nhu cầu trên đường cũng tăng theo. Những con đường cao tốc đầu tiên xuất hiện nối các thành phố thủ đô của châu Âu và Nga, và sau đó là một mạng lưới đường cao tốc trải nhựa bao phủ gần như toàn thế giới.
Tuy nhiên, ở một số quốc gia, đường bằng phẳng, không có lỗ hổng và vết nứt, trong khi ở một số quốc gia khác lại có những vết lồi lõm và ổ gà. Những người thường xuyên đi du lịch châu Âu có thể cảm thấy rằng họ đã dừng lại ở Đức, hoặc ngược lại trở về Nga. Tất nhiên, các ngành dịch vụ đường bộ của chúng tôi cố gắng đưa mọi con đường đi vào nề nếp, nhưng chỉ khát vọng thôi là chưa đủ, và về chất lượng đường xá, Nga không chỉ nằm trong top XNUMX - còn cách xa XNUMX đầu.
Mặt khác, nếu bạn nhìn vào bảng xếp hạng các quốc gia có những con đường đắt đỏ nhất, thì Nga tự hào.
Xếp hạng những con đường đắt nhất thế giới
Vị trí thứ năm được xếp hạng Trung Quốc, trong đó chi phí xây dựng đường trung bình là 11 triệu USD. Một nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng đòi hỏi phải đầu tư vào xây dựng đường, và như chúng ta thấy, các nhà chức trách đang cố gắng không tiết kiệm cho việc này. Nếu nhìn vào những con đường được xây dựng trong vài năm trở lại đây, thì một km đường như vậy có giá khoảng 2 triệu USD. Nhưng cũng có những dự án thực sự tốn kém ở đây, chẳng hạn như đường cao tốc Changde-Jishu, trong đó hơn bảy mươi triệu đô la đã được đầu tư cho mỗi km.
Vị trí thứ tư do chi phí đường cao Đức. Gần đây, ở Đức, ngày càng ít tiền được chi cho việc xây dựng các con đường mới, và tất cả các chi phí chính đều đổ vào việc duy trì mạng lưới đường đã phát triển.
Các xe ô tô tám làn nổi tiếng có giá trung bình 19 triệu USD mỗi km.
Dịch vụ đường bộ chi trung bình 450 nghìn một năm để bảo trì.
Ngoài ra, ở Đức rất chú trọng đến việc sử dụng những thành tựu mới nhất của khoa học công nghệ. Để giảm tải âm thanh ở một trong các thành phố, các kỹ sư đã sử dụng lớp mặt đường hấp thụ âm thanh dày 2,5 cm thay vì nhựa đường cho đoạn dài 2,8 km rưỡi của tuyến đường. Việc xây dựng một km cầu vượt sáng tạo như vậy đã tiêu tốn các dịch vụ của thành phố XNUMX-XNUMX triệu euro.
Vị trí thứ ba bị chiếm đóng bởi người khổng lồ của nền kinh tế thế giới Hoa Kỳ. Thật khó để tưởng tượng một người Mỹ không có ô tô, đó là lý do tại sao lại có thái độ như vậy với những con đường. Chất lượng của mặt đường phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và không có gì bí mật khi Hoa Kỳ thường xuyên hứng chịu nhiều thảm họa thiên nhiên khác nhau - lốc xoáy, bão lụt, tuyết rơi và lũ lụt thảm khốc, được thay thế bằng những đợt hạn hán khủng khiếp. Con đường từ tất cả những điều này có một thời gian khó khăn.
Con đường đắt đỏ nhất nước Mỹ là ở Boston - một xa lộ với số lượng lớn các đường hầm và nút giao thông có giá trên 70 triệu mỗi km.
Trung bình, chi phí xây dựng khoảng 1 triệu đô la.
Vị trí thứ hai – Thụy Sĩ. Ở các vùng miền núi của đất nước này, phải đầu tư rất lớn vào việc đào hầm.
Một trong những đường hầm tiêu tốn của các nhà xây dựng 40 triệu mỗi km.
Tất nhiên, những con đường đắt nhất là ở Nga.. Để chuẩn bị cho Sochi-2014, đường cao tốc liên bang Adler-Alpika đã nhận được 140 triệu USD mỗi km. Và tổng chiều dài của nó là khoảng 48 km.
Chúng tôi cũng dẫn đầu tuyệt đối về chi phí cao - đoạn đường dài 4 km trên vành đai giao thông số 4 của thủ đô. Một km xây dựng của nó tiêu tốn 578 triệu USD. Từ ngữ là thừa.
Với tất cả những điều này, trung bình ở Nga, 8 euro mỗi km được chi cho việc bảo trì đường xá. Đúng, câu hỏi muôn thuở vẫn là - số tiền này đi đâu? Ở Phần Lan, cùng một số tiền được chi tiêu, nhưng sự khác biệt là rõ ràng.
Đang tải…
