Báo cáo Người tiêu dùng Xe bán tải cỡ trung đáng tin cậy nhất
nội dung
Ford Ranger và Honda Ridgeline đã được tạp chí Consumer Reports xếp hạng là những chiếc xe bán tải đáng tin cậy nhất cho năm 2022. Cả hai xe tải cỡ trung đều có thể đánh bại ngay cả những chiếc xe được yêu thích lớn như Toyota Tacoma và Jeep Gladiator.
Báo cáo Người tiêu dùng đánh giá độ tin cậy của xe tải nhỏ và trung bình theo hai cách. Đầu tiên, họ khảo sát các chủ sở hữu xe tải trong ba năm sản xuất gần đây nhất để xác định các khu vực có vấn đề và cho xe tải có quãng đường đi được 100 điểm.
Thứ hai, họ sử dụng lịch sử sản xuất và mô hình để cung cấp cho mỗi chiếc xe tải mới điểm độ tin cậy được dự đoán là 5. Đến năm 2022, xe bán tải hạng trung và nhỏ gọn sẽ là loại xe bán tải hạng trung đáng tin cậy nhất.
Xe tải cỡ trung nào đáng tin cậy hơn?
Đáng ngạc nhiên, sự yêu thích về độ tin cậy tinh túy đã thua hai chiếc xe tải nhỏ khác. Theo Consumer Reports, những chiếc xe tải cỡ trung đáng tin cậy nhất cho năm 2022 là Ford Ranger và Honda Ridgeline.
Đầu tiên, Consumer Reports đã phỏng vấn các chủ sở hữu Ridgeline và Ranger trong ba năm qua. Các chủ sở hữu xác định rất ít khu vực có vấn đề; CR đã cung cấp cho thế hệ hiện tại Ford Ranger và Honda Ridgeline 68/100.
Toyota và Jeep bị đẩy ra ngoài
Để so sánh, CR chỉ cho Toyota Tacoma hiện tại 59/100. Không có xe tải nhỏ nào khác đạt điểm hơn 30/100. Jeep Gladiator tương đối mới về cuối với số điểm 23/100.
Dựa trên lịch sử của từng sản phẩm và mẫu xe, CR cũng đã ấn định cho mỗi chiếc xe tải 2022 mới một điểm số dự đoán về độ tin cậy. Ranger và Ridgeline đạt điểm 4/5 hoặc "trên trung bình". Ngay cả Tacoma cũng chỉ đạt 3/5 hoặc "điểm trung bình".
Ford Ranger có đáng mua không?
Nếu Ford bắt đầu chế tạo một chiếc Tacoma tốt hơn, thì có vẻ như Blue Oval đã làm được. Ranger là một chiếc xe toàn diện, giành được một trong những xếp hạng Báo cáo Người tiêu dùng cao nhất vào năm 2022.
Vào năm 2019, năm đầu tiên của Ranger mới, Consumer Reports đã có những lo ngại về hệ truyền động, hệ thống truyền động và hệ thống treo của xe tải. Nhưng đối với năm mô hình 2021, Ford đã giải quyết những vấn đề đó và xếp hạng độ tin cậy của xe tải đã tăng vọt.
Các nhà đánh giá CR cũng cho rằng Ranger là kinh tế đối với đẳng cấp của nó và nhanh nhẹn đối với kích thước của nó. Điểm số cao bao gồm sự thoải mái, trải nghiệm lái và khả năng tăng tốc của nó.
Tại sao Ridgeline không phải là một chiếc xe tải?
Các nhà phê bình như Consumer Reports yêu thích Honda Ridgeline. Nhưng một số người đam mê xe tải nói rằng nó không phải là một chiếc xe tải thực sự. Điều này là do cấu trúc unibody của Ridgeline, trông giống một chiếc crossover hơn là một chiếc xe tải hoặc SUV.
Những chiếc ô tô thời kỳ đầu có thiết kế thân trên khung: các nhà sản xuất ô tô kết nối bộ truyền động và trục xe vào một khung hình bậc thang và sau đó đặt thân xe lên trên khung đó. Vào những năm 1950, các kỹ sư đã phát hiện ra rằng việc kết nối các trục và bộ truyền động với một thân xe được gia cố làm giảm trọng lượng của xe. Nhưng vì thiết kế "một mảnh" này làm giảm sức mạnh tổng thể, xe tải và xe SUV vẫn dựa trên khung.
Cải tiến thiết kế unibody đã dẫn đến những chiếc crossover và crossover SUV ngày càng mạnh mẽ. Ngày nay, xe bán tải unibody bao gồm Honda và Ridgeline.
Consumer Reports yêu thích hệ thống truyền động, đi xe và sự thoải mái của Ridgeline. Nhưng tổ chức cũng cảnh giác về tính toàn vẹn của cơ thể và thiết bị Ridgeline.
**********
:
