SEAT Leon X-Perience - cho mọi con đường

Các toa xe ga hiện đại hóa đang trở nên phổ biến. Chúng không ngại bất kỳ con đường nào, chúng có nhiều chức năng hơn, rẻ hơn và tiện lợi hơn những chiếc SUV cổ điển. SEAT Leon X-Perience còn thu hút sự chú ý với thiết kế thân xe hấp dẫn.

Toa xe ga đa năng không phải là mới trên thị trường. Trong nhiều năm, chúng chỉ dành cho những người giàu có - chúng được chế tạo trên nền tảng của những chiếc xe hạng trung (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) trở lên (Audi A6 Allroad hoặc Volvo XC70). Những người mua toa xe nhỏ gọn cũng hỏi về việc tăng chiều cao hành trình, hệ dẫn động bốn bánh và lớp phủ chống trầy xước. Octavia Scout đã đi xuống một con đường không xác định. Chiếc xe này đã không trở thành một chiếc xe bán chạy nhất, nhưng ở một số thị trường, nó đã chiếm một phần đáng kể trong cơ cấu doanh số bán hàng. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi Volkswagen đã quyết định mở rộng phạm vi hoạt động của các toa xe ga địa hình.

Vào giữa năm ngoái, SEAT đã giới thiệu Leon X-Perience. Chiếc xe rất dễ nhận ra. X-Perience là một phiên bản sửa đổi của Leon ST với cản, chắn bùn và ngưỡng cửa bằng nhựa, các chi tiết chèn kim loại ở dưới cản và thân xe lơ lửng trên mặt đường.

Khoảng sáng gầm xe tăng thêm 27mm cùng các lò xo và bộ giảm chấn được sửa đổi không ảnh hưởng đến việc xử lý của Leon. Chúng tôi vẫn đang đối phó với một chiếc xe nhỏ gọn rất có năng lực, sẵn sàng đi theo quỹ đạo mà người lái đã chọn, dễ dàng chịu được những thay đổi về tải trọng và loại bỏ nhiều bất thường trên đường.

Sự khác biệt so với Leon ST cổ điển chỉ có thể được nhận thấy sau khi so sánh trực tiếp. Leon X-Perience phản ứng ít mạnh mẽ hơn với các lệnh lái, lăn nhiều hơn ở các góc (trọng tâm là đáng chú ý) và báo hiệu rõ ràng hơn về thực tế vượt qua các va chạm ngắn (hệ thống treo được tăng cường để duy trì khả năng xử lý tốt).

Để đánh giá đầy đủ về khung xe, bạn cần phải đi trên một con đường hư hỏng hoặc đường đất. Trong các điều kiện mà phiên bản X-Perience được tạo ra, bạn có thể lái xe một cách hiệu quả và nhanh chóng một cách đáng ngạc nhiên. Hệ thống treo hấp thụ ngay cả những va chạm lớn mà không bị va đập, đồng thời vỏ động cơ và hộp số không cọ xát với mặt đất ngay cả khi lái xe trên đường cao tốc có rãnh sâu. Không thể khuyến khích các cuộc thám hiểm đến địa hình thực. Không có hộp số, không có ổ khóa truyền động cơ học, hoặc thậm chí hoạt động off-road của động cơ, hộp số và “trục” điện tử. Khi lái xe trên bề mặt lỏng lẻo, bạn chỉ có thể giảm độ nhạy của hệ thống kiểm soát độ ổn định. Bằng cách giảm điện ít thường xuyên hơn, bạn có thể tránh gặp rắc rối.

Việc phải lắp cầu sau và trục truyền động không làm giảm dung tích khoang hành lý của Leon. Toa xe ga Tây Ban Nha vẫn cung cấp một không gian khổng lồ 587 lít bị giới hạn bởi các bức tường thông thường. Sau khi gập hàng ghế sau, chúng tôi nhận được 1470 lít trên một sàn gần như phẳng. Ngoài ra còn có một tầng đôi, móc và ngăn chứa đồ giúp việc sắp xếp hành lý dễ dàng hơn. Tiệm của Leon rộng rãi. Chúng tôi cũng nhận ra một điểm cộng lớn cho những chiếc ghế. Chúng không chỉ đẹp mà còn có khả năng nâng đỡ bên tốt và không bị mỏi trong những chuyến đi xa. Nội thất tối màu của Leon được làm sáng lên với những đường chỉ khâu màu cam trên vải bọc dành riêng cho phiên bản X-Perience.

Dưới mui xe của chiếc Leon đã thử nghiệm, động cơ mạnh nhất được cung cấp đang chạy - loại 2.0 TDI công suất 184 mã lực, được kết hợp mặc định với hộp số DSG. Mô-men xoắn rất quan trọng đối với việc sử dụng hàng ngày. 380 Nm trong dải vòng tua 1750-3000 vòng / phút, hầu như bất kỳ sự thay đổi nào về vị trí của bàn đạp ga đều có thể chuyển thành khả năng tăng tốc.

Dynamics cũng không có lý do gì để phàn nàn. Nếu chúng ta sử dụng chức năng Launch Control, thì "trăm" sẽ xuất hiện trên bộ đếm 7,1 giây sau khi bắt đầu. SEAT Drive Profile - bộ chọn chế độ lái với các chương trình Bình thường, Thể thao, Tiết kiệm và Cá nhân - giúp bạn dễ dàng điều chỉnh hệ thống truyền động theo nhu cầu hiện tại của mình. Công suất cao và hiệu suất tốt không có nghĩa là Leon X-Perience rất phàm ăn. Mặt khác. Mức trung bình 6,2 l / 100 km là rất ấn tượng.

Trong điều kiện tối ưu, các lực dẫn động được chuyển đến cầu trước. Sau khi phát hiện các vấn đề về độ bám đường hoặc ngăn ngừa, ví dụ như khi khởi hành bằng ga xuống sàn, ổ đĩa 4D với ly hợp Haldex thế hệ thứ năm sẽ hỗ trợ dẫn động cầu sau. XDS cũng quan tâm đến việc xử lý ở các góc nhanh. Một hệ thống làm giảm sự trượt bánh bằng cách phanh vòm bánh xe bên trong.

Bảng giá Leon X-Perience mở đầu với động cơ 110 TDI công suất 1.6 mã lực với giá 113 PLN. Khoảng sáng gầm xe tăng lên và 200Drive làm cho phiên bản cơ sở trở thành một đề xuất thú vị cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe ga phổ biến và đồng ý với hiệu suất trung bình. Bằng cách đầu tư thêm một chút - 4 PLN - chúng tôi có được động cơ 115 TSI 800 mã lực với DSG 180 cấp. Đối với những người đi vài nghìn km một năm, đây sẽ là lựa chọn tốt nhất.  

Khả năng vận hành tốt với mức tiêu hao nhiên liệu thấp kết hợp với động cơ 150 mã lực 2.0 TDI. (từ PLN 118), chỉ có sẵn với hộp số tay. Phiên bản thử nghiệm với 100 TDI công suất 2.0 mã lực. và DSG 184 tốc độ đứng đầu trong phạm vi. Giá xe bắt đầu từ 6 PLN. Nó cao, nhưng được chứng minh bởi hiệu suất và trang bị phong phú của Leon, bao gồm, trong số những thứ khác, hệ dẫn động 130 bánh toàn thời gian 600D, hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng, ghế bọc da, vô lăng đa chức năng bọc da, đèn LED chiếu sáng đầy đủ, máy tính hành trình , kiểm soát hành trình, bộ chọn chế độ lái và hệ thống màn hình cảm ứng đa phương tiện, các kết nối Bluetooth và Aux, SD và USB.

Điều hướng nhà máy yêu cầu một ví sâu. Hệ thống có màn hình 5,8 inch có giá 3531 PLN. Navi System Plus với màn hình 6,5 inch, mười loa, đầu DVD và ổ cứng 10 GB có giá PLN 7886.

Để tận hưởng trọn vẹn Leon X-Perience, bạn nên lựa chọn các phụ kiện dành riêng cho mẫu xe này từ danh mục tùy chọn, bao gồm bánh xe 18 inch với mặt trước được đánh bóng (PLN 1763) và bọc da bán phần với Alcantara màu nâu và chỉ khâu màu cam đậm. (PLN 3239). Thanh ray Chrome, được kết hợp trực quan với chèn kim loại trên thanh cản, không yêu cầu thanh toán thêm.

SEAT Leon X-Perience không cố gắng trở thành một chiếc SUV. Nó hoàn toàn đối phó với các nhiệm vụ mà nó được tạo ra. Nó rộng rãi, tiết kiệm và cho phép bạn sử dụng những nơi ít lui tới. Thay vì tập trung vào con đường và tự hỏi những va chạm nào sẽ làm xước cản hoặc rách mui xe dưới động cơ, người lái có thể tận hưởng chuyến đi và ngắm cảnh. Khoảng sáng gầm xe tăng thêm 27mm thực sự tạo nên sự khác biệt.