SEAT Tarraco - sẽ chứng tỏ mình là một trưởng nhóm?

Làm việc nhóm thành công đòi hỏi một hệ điều hành cụ thể. Bạn chắc chắn cần một người sẽ dẫn dắt nhóm và không chỉ đặt ra mục tiêu, phương hướng và nhiệm vụ mà còn mang lại năng lượng tích cực cho nhóm và tạo ra sự nhiệt tình cần thiết cho công việc. Tuy nhiên, đây là chức năng gánh vác nhiều trọng trách nên không phải ai cũng phù hợp với vị trí này. Liệu Seat Tarraco, được các nhà sản xuất chỉ định là mẫu xe chủ lực trong toàn bộ dòng sản phẩm của thương hiệu Tây Ban Nha, có thể đáp ứng nhiệm vụ của một trưởng nhóm? Hoặc có thể anh ấy đã nhận vị trí này vì kích thước của anh ấy? Chúng tôi đã thử nghiệm nó ở nơi gắn liền nhất với Chỗ ngồi. Ở Tây Ban Nha đầy nắng. 

Tarraco không chỉ là chiếc SUV lớn nhất mà Seat cung cấp.

Với việc giới thiệu ra thị trường, Tarraco đánh dấu một ngôn ngữ phong cách mới cho thương hiệu, sẽ được tiếp tục vào năm sau bởi thế hệ tiếp theo của Leon. Trước hết, phần đầu xe đã thay đổi - ở phía trước, chúng ta thấy một lưới tản nhiệt hình thang lớn, một hình dạng mới của đèn LED chạy ban ngày và một tấm cản mạnh mẽ được nhấn mạnh.

Trong các bức ảnh, tất cả những điều này gây ấn tượng rất tốt, nhưng khi tôi nhìn thấy Tarraco trực tiếp, tôi đã gặp một chút vấn đề về tỷ lệ. Đèn pha, so với kích thước của chiếc xe hơi nhỏ, và gương chiếu hậu bên cạnh thậm chí không tạo được ấn tượng như vậy - chúng chắc chắn quá nhỏ. Và không chỉ về mặt thẩm mỹ, mà còn là tính thực tế.

Ở phía sau, yếu tố đặc trưng nhất của chiếc xe là dải đèn LED rộng gần đây đã trở nên thời thượng, nối liền đèn sau, giúp mở rộng trực quan chiếc xe. Ở phía dưới của cản, chúng ta thấy hai đầu phẳng của hệ thống ống xả, nhìn gần, hóa ra chỉ là hàng nhái được sửa đổi kém. Một điều đáng tiếc. Rất nhiều. Đường kẻ bên Tarraco tạo cảm giác rằng cô ấy hơi quen thuộc. Đúng, như nó bật ra. Chỗ ngồi được liên kết với hai chiếc SUV khác của VAG: Skoda Kodiaq và Volkswagen Tiguan Allspace. Seat chia sẻ nhiều thành phần với các anh chị em của nó, nhưng điều quan trọng nhất là việc sử dụng cùng một nền tảng MQB-A được tìm thấy trong các mô hình nhỏ hơn như Octavia.

Hãy nhìn vào bên trong ...

Bên trong xe, các nhà thiết kế đã sử dụng nhiều đường kẻ ngang để không chỉ nhấn mạnh chiều rộng của xe mà còn tạo ra không gian rộng lớn bên trong. Tôi phải thừa nhận rằng thủ tục đã thành công và còn rất nhiều không gian. Điều đáng nhấn mạnh là cả người lái và hành khách ở hàng ghế thứ hai sẽ không phàn nàn về khoảng để chân và khoảng không.

Nhiều thay đổi đã được thực hiện về mặt đa phương tiện. Trung tâm của bảng điều khiển được chiếm bởi một màn hình cảm ứng 8 inch với khả năng kết nối điện thoại của bạn bằng Apple Car Play hoặc Android Auto, mặc dù điều này đang dần trở thành tiêu chuẩn trong thế giới ô tô. Ngoài ra, giống như mô hình đầu tiên, nó có thể được trang bị một đồng hồ ảo, trên đó người lái có thể hiển thị tất cả các thông tin cần thiết về việc lái xe, cũng như điều hướng hoặc đài phát thanh.

Giống như khách hàng của Skoda và Volkswagen, những người mua Tarraco tiềm năng có thể lựa chọn giữa các phiên bản 5 chỗ và 7 chỗ. Những người chọn tùy chọn lớn hơn nên lưu ý rằng hàng ghế thứ ba là trường hợp khẩn cấp hơn vì không may là có khá nhiều chỗ để chân. Tuy nhiên, ưu điểm sẽ là thể tích khoang hành lý, ở mức 760 lít với hàng ghế thứ 7 gập xuống và chỉ ít hơn 60 lít ở phiên bản XNUMX chỗ.

Chúng tôi đã kiểm tra cách anh ấy đi xe!

Tuyến đường mà những người tổ chức buổi thuyết trình đã lên kế hoạch cho chúng tôi chạy dọc theo đường cao tốc và dọc theo những con rắn núi quanh co, giúp chúng tôi có thể lái thử chiếc SUV cỡ lớn này trong nhiều điều kiện khác nhau. Tôi đã nhận một động cơ diesel mạnh mẽ 190 mã lực kết hợp với hộp số tự động DSG để thử nghiệm. Thật không may, sau những km đầu tiên, tôi nhận thấy rằng Tarraco không nổi bật về bất cứ điều gì đặc biệt so với các đồng nghiệp của anh ấy. Câu hỏi duy nhất là, chúng ta có cần sửa chữa những gì đã tốt không?

Xử lý không phải là chính xác nhất trên thế giới, nhưng đó không phải là điều quan trọng nhất của chiếc xe này. Đó là tất cả về sự tiện lợi, và chúng tôi có ở đây rất nhiều. Cách âm tốt của cabin cho phép bạn giao tiếp mà không bị gián đoạn ngay cả ở tốc độ cao của đường đua. Sáu chế độ lái có sẵn cung cấp sự thoải mái trong các điều kiện khác nhau và một động cơ diesel hợp lý sẽ không làm cạn túi tiền của chủ sở hữu tại các trạm.

Phạm vi động cơ Tarraco cung cấp lựa chọn bốn đơn vị - hai tùy chọn xăng và hai động cơ diesel. Đầu tiên là động cơ TSI 1,5 lít 150 xi-lanh công suất 2.0 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 190 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thứ hai là động cơ 4 công suất 2.0 mã lực. kết hợp với hộp số DSG bảy tốc độ với 150Drive. Ưu đãi cũng sẽ bao gồm hai động cơ 190 TDI công suất 150 hoặc 4 mã lực. Phiên bản 4 mã lực sẽ có sẵn với hệ dẫn động cầu trước, số tay sáu cấp hoặc ổ đĩa XNUMXD và DSG bảy tốc độ. Phiên bản công suất cao hơn sẽ chỉ được cung cấp trong các biến thể XNUMXDrive và DSG bảy tốc độ. Một phiên bản hybrid được mong đợi trong tương lai.

Nhưng quan trọng nhất là giá...

Giá của một chiếc SUV mới của thương hiệu Tây Ban Nha bắt đầu từ 121 nghìn rúp. zł và thậm chí có thể lên tới 174 nghìn. PLN trong trường hợp động cơ diesel và dẫn động tất cả các bánh. Sau khi nhẩm tính nhanh, chiếc Seat Tarraco có giá khoảng 6. PLN đắt hơn Skoda Kodiaq được trang bị tương tự và rẻ hơn một lượng tương tự so với Volkswagen Tigun Allspace. "Trường hợp? Tôi không nghĩ vậy." 🙂

Tuy nhiên, điều đó không làm thay đổi thực tế là Seat hơi trễ trong việc gia nhập thị trường SUV cỡ lớn. Một cuộc thi hoàn toàn chuyên biệt nhờ vào nhiều năm kinh nghiệm sẽ khó bị đánh bại. Tôi vẫn tiếp tục mong muốn Tarraco, nhưng tiếc là anh ấy sẽ phải làm việc chăm chỉ để có được khách hàng đến với trang web của mình.

Thế còn vị trí của anh ấy trong gia đình Seat?

Anh trai của Ateca và Aron đã lên đến đỉnh một cách chính xác chưa? Tôi nghĩ rằng Tarraco rất có cơ hội trở thành trưởng nhóm nói trên. Tại sao? Sự xuất hiện của Tarraco không chỉ lấp đầy khoảng trống trong dòng xe SUV mà còn giới thiệu và công bố nhiều thay đổi mà chúng ta có thể thấy đối với các mẫu xe khác trong tương lai. Và điều này không có nghĩa là trưởng nhóm nên trở thành hình mẫu cho những người còn lại trong nhóm?