lốp cho xe SUV. Phải chọn những cái đặc biệt và đắt tiền?
Crossover và SUV hiện đang là những mẫu xe phổ biến nhất tại Ba Lan. Tuy nhiên, không ít trong số đó là phiên bản dẫn động cầu trước với động cơ cơ bản, yếu hơn. Bạn có nhu cầu mua loại lốp chuyên dụng dành cho xe 4 × 4 cho những loại xe như vậy không?
Những chiếc SUV cỡ nhỏ, crossover và SUV hiện đang là những loại xe phổ biến nhất trên thị trường. Nhiều người trong số họ có sẵn trong hai phiên bản ổ đĩa. Do giá thấp hơn, các tài xế thường lựa chọn loại dẫn động một cầu - thường là cầu trước. Tùy chọn 4 × 4 (AWD) đắt hơn và ít phổ biến hơn. Làm thế nào để chọn lốp xe mùa đông cho những chiếc xe như vậy? Lốp xe SUV có gì khác so với lốp xe ô tô cổ điển?
Bốn lốp xe mùa đông là nền tảng
Xe bốn bánh phải nhận được một bộ lốp giống hệt nhau với cùng mức độ mòn. Ngay cả những khác biệt nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến chu vi bánh xe. Bộ điều khiển truyền động sẽ giải thích sự khác biệt dẫn đến tốc độ bánh xe như trượt, siết ly hợp trung tâm không cần thiết và tăng nguy cơ hư hỏng hộp số.
Các chuyên gia cho rằng, trong trường hợp xe ô tô dẫn động tất cả các bánh, không nhất thiết phải lắp XNUMX lốp giống nhau. Nhưng đây là giải pháp được khuyến khích, vì khi đó xe ổn định hơn, điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện mùa đông khó khăn. Mặc dù kiểu lốp trên cả hai trục có thể khác nhau, nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên sử dụng lốp mùa đông chỉ cho trục truyền động. Ví dụ, để hai lốp xe mùa hè trên một trục khác có thể nguy hiểm. bởi vì hệ thống an toàn kiểm soát tất cả bốn bánh xe, và không chỉ cung cấp lực kéo tốt hơn với trục truyền động. Độ bám đường tốt trên các bánh dẫn động sẽ không ảnh hưởng nhiều nếu hai bánh kia không ổn định. Người lái sẽ cảm nhận được điều này nhất là khi rẽ ngoặt hoặc đổ đèo dốc. Trong trường hợp xe dẫn động cầu sau, việc leo lên dốc trong tình huống này cũng có thể gây rắc rối, vì trục trước không ổn định, bị trục sau đẩy, sẽ chạy chệch khỏi mặt đường.
Chú ý đến vi sai trung tâm
Việc lắp bốn lốp giống hệt nhau thậm chí còn quan trọng hơn đối với xe 4 × 4, khi lốp hỗn hợp có thể gây ra nhiều vấn đề về an toàn hơn. Lốp trên cả hai trục phải có cùng kiểu gai lốp, cả về kiểu dáng và chiều cao, vì hệ thống an toàn được hiệu chỉnh dựa trên các giả định này. Nếu chênh lệch độ cao gai lốp hơn 3-4 mm, xe sẽ không an toàn nhất có thể khi đi trên tuyết và bề mặt ẩm ướt và chúng tôi sẽ dẫn đến hư hỏng vi sai trung tâm hoặc ly hợp trung tâm, theo báo cáo của một số nhà sản xuất ô tô. trong hướng dẫn sử dụng của họ.
Do xe thuộc phân khúc SUV có trọng lượng lớn và được trang bị động cơ mạnh mẽ nên việc lựa chọn kích thước phù hợp, cũng như chỉ số tốc độ và trọng tải là rất cần thiết. Thứ nhất, đây là thông tin về tốc độ tối đa mà xe có thể di chuyển với lốp mới. Ví dụ, "Q" là 160 km / h, "T" là 190 km / h, "H" là 210 km / h, "B" là 240 km / h. Chỉ số riêng của xe được ghi trong giấy chứng nhận đăng ký hoặc trong sách hướng dẫn. Giả sử mùa đông lái xe chậm hơn, quy định cho phép lắp loại lốp có chỉ số thấp hơn, với điều kiện giá trị của nó ít nhất là 160 km / h.
Chỉ số tải trọng cực kỳ quan trọng, vì nó thông báo về tải trọng tối đa cho phép trên mỗi bánh xe. Trong khi nhiều xe SUV sử dụng lốp cùng cỡ với xe hạng trung và cao cấp, chúng nặng hơn và thường cần chỉ số tải trọng cao hơn. Vì vậy, khi chọn lốp xe, ngoài chiều rộng, chiều cao và đường kính, bạn nên chú ý đến thông số này. Ví dụ, chỉ số 91 cho phép bạn chịu được tải trọng 615 kg. Nhân giá trị này với bốn, số bánh xe, sẽ dẫn đến giá trị lớn hơn một chút so với trọng lượng tối đa cho phép của xe.
Do hiệu suất cao và trọng lượng của loại phương tiện này, đối với các phiên bản hàng đầu có động cơ mạnh mẽ và hệ dẫn động 4x4, nên sử dụng lốp của các nhà sản xuất hàng đầu, tốt nhất là có gai định hướng. Nhưng trong trường hợp các phiên bản yếu hơn với hệ dẫn động tất cả các bánh, lốp xe đắt tiền không quá cần thiết. – Nếu chỉ số tải trọng và kích thước phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn có thể yên tâm mua lốp toàn phần chứ không phải lốp do nhà sản xuất thiết kế cho xe SUV. Những cái đắt tiền hơn chỉ đơn giản là được gia cố và chuẩn bị để làm việc với tải trọng cao hơn. Arkadiusz Jazwa, chủ một cửa hàng lốp xe ở Rzeszow, cho biết đối với ô tô dẫn động cầu trước, người lái sẽ không thể tận dụng hết khả năng của chúng.
Lốp xe được phê duyệt
Nhiều tài xế có thể thắc mắc liệu một chiếc crossover hay SUV có thực sự cần những loại lốp chuyên dụng đắt tiền hơn hay không. Lốp xe du lịch khác với lốp xe SUV như thế nào? Thoạt nhìn, ngoại trừ kích thước và giá cả - không có gì. Tuy nhiên, sự khác biệt đáng kể liên quan đến thiết kế của lốp xe và thành phần mà chúng được đúc.
– Lốp mùa đông dành cho xe SUV có cấu trúc và đặc tính hỗn hợp hơi khác so với lốp thông thường dành cho xe du lịch. Những sản phẩm này được gia cố đặc biệt và thiết kế của chúng phù hợp với trọng lượng và sức mạnh của xe. Ví dụ, lốp Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, nhờ cấu trúc được sửa đổi, mang lại độ bám đường cao hơn và cải thiện độ an toàn khi lái xe trong điều kiện đường xá mùa đông. Các rãnh tự khóa và kiểu gai lốp tạo nên hệ thống 3D-BIS (Hệ thống khóa liên kết khối 3D), mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa độ bám khô và hiệu suất trên tuyết. Marta Kosyra, Giám đốc Thương hiệu của Goodyear Dunlop Tires Polska, giải thích về cách sắp xếp gai lốp được tối ưu hóa cho địa hình, hiện song song với các mép khối ở giữa gai lốp, giúp cải thiện độ bám đường, phanh và lực kéo trên đường có tuyết và băng giá.
Thông thường, giải pháp tốt nhất là dừng thử nghiệm và chọn loại lốp được nhà sản xuất phê duyệt hoặc khuyến nghị cho một loại xe nhất định. Ngay cả khi chúng đắt hơn, chúng có thể có tác động tích cực đến độ chính xác của lái xe, dẫn đến sự an toàn và niềm vui khi lái xe. Có vẻ như bạn đã chọn một chỉ số tốc độ thấp hơn nhiều. Một chiếc lốp như vậy không chỉ có thể đối phó với việc lái xe ở tốc độ cao mà còn bị mòn nhanh hơn dưới tác động của các lực tác động lên nó - cả quá tải và mô-men xoắn của động cơ. Tiết kiệm tiềm năng thậm chí vài trăm PLN là rất nhỏ so với tổng chi phí vận hành xe.
– Khi chọn lốp cho ô tô du lịch – bất kể loại nào, dù là SUV, limousine hay ô tô thành phố nhỏ – trước hết bạn nên tham khảo các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô, trong đó xác định rõ kích thước, khả năng chịu tải hoặc mức tối đa tốc độ cho một chiếc xe nhất định. Lốp dành cho xe SUV và xe du lịch khác nhau về thành phần hợp chất cao su, kiểu gai lốp và cấu trúc bên trong. Điều này là do các nhà sản xuất lốp xe thiết kế lốp cho các điều kiện sử dụng cụ thể, có tính đến yêu cầu của các loại phương tiện cụ thể. Ví dụ, trong trường hợp SUV chỉ được sử dụng để chạy trên đường trải nhựa, bạn không nên đầu tư vào lốp địa hình mà nên sử dụng ưu đãi lốp chở khách được thiết kế cho SUV. Những người đam mê địa hình nên chọn lốp gia cố được thiết kế để sử dụng trong điều kiện khó khăn. Tuy nhiên, Paweł Skrobish, giám đốc dịch vụ khách hàng của Continental Opony Polska, khuyên rằng sự lựa chọn tốt nhất cho những người lái xe sử dụng SUV của họ trên cả đường đất và vỉa hè sẽ là lốp AT (Mọi địa hình).
