Lốp xe đẳng cấp

Ngành công nghiệp lốp xe đang nghiên cứu về hiệu quả sử dụng năng lượng của lốp xe. Chúng nên dẫn đến việc phân loại lốp xe về năng lượng cần thiết để vượt qua lực cản lăn.

Ngành công nghiệp lốp xe đang nghiên cứu về… hiệu quả sử dụng năng lượng của lốp xe. Chúng nên dẫn đến việc phân loại lốp xe về năng lượng cần thiết để vượt qua lực cản lăn. Tuy nhiên, việc đưa ra một nghĩa vụ chung để phân loại lốp xe vẫn còn một chặng đường dài.

Hiệu quả năng lượng tốt hơn đồng nghĩa với việc đốt cháy ít nhiên liệu hơn, tuổi thọ của lốp xe lâu hơn và do đó ít ô nhiễm không khí hơn và rất quan trọng là hiện nay, ít phụ thuộc vào dầu thô hơn. Không có gì ngạc nhiên khi việc hợp lý hóa tiêu dùng năng lượng là quả táo của quả táo mắt của Liên minh Châu Âu.

Lốp trong cuốn sách

Sách xanh tháng 2005 năm 45 của Ủy ban Cộng đồng Châu Âu về hiệu quả năng lượng tập trung nhiều vào ngành công nghiệp ô tô. Tiết kiệm trong lĩnh vực này có thể được tìm thấy ở hầu hết mọi nơi - từ sản xuất đến vận hành xe hơi. Cuốn sách bao gồm các đề xuất về cách tiết kiệm năng lượng với chi phí thấp - một số trong số đó đã được sử dụng, chẳng hạn như nghĩa vụ báo cáo lượng khí thải carbon, các nhà sản xuất ô tô cũng dán nhãn thông tin về áp suất không khí chính xác trong lốp xe (và nó được đề xuất để lắp cảm biến áp suất trên ô tô). Người ta ước tính rằng từ 70 đến 4 phần trăm ô tô được điều khiển với áp suất quá thấp trong ít nhất một lốp, điều này làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu lên 20 phần trăm. Ma sát giữa lốp xe và mặt đường có thể chiếm tới 5% lượng nhiên liệu tiêu thụ. Lốp có đặc tính hoạt động phù hợp có thể giảm XNUMX%.

Các nhà khai thác hạm đội có thể tiết kiệm

Lực cản lăn của lốp phụ thuộc vào cấu trúc của lốp, hình dạng của gai lốp và thành phần của hợp chất được sử dụng để sản xuất lốp. Malgorzata Babik từ Michelin Polska cho biết: “Vào cuối năm nay, các nhà sản xuất lốp xe phải hoàn thành các bài kiểm tra và gửi kết quả cho Ủy ban Châu Âu. - Chúng nên chứa các quy tắc để chia lốp thành các loại. Ngày nay, hầu như mọi nhà sản xuất lốp xe đều cung cấp lốp tiết kiệm năng lượng cho ô tô và xe tải. Đặc biệt là trong trường hợp sau này, việc sử dụng những chiếc lốp như vậy là rất quan trọng. Đối với chủ sở hữu hạm đội, thậm chí 5 phần trăm. nhiên liệu ít hơn có nghĩa là số tiền rất lớn. Đến lượt mình, Michelin tuyên bố rằng chủ nhân của chiếc xe du lịch sẽ tiết kiệm được 8 bình xăng bằng cách sử dụng bộ lốp tiết kiệm năng lượng.

Giá cả? Kỹ sư Piotr Lygan từ Pirelli Polska cho biết, các chuyên gia EU sẽ tập trung vào phát triển lốp xe – Không dễ dàng như vậy, bởi vì để phân loại lốp xe, cần phải xây dựng một danh mục các thông số nghiêm ngặt mà chúng phải tuân thủ. trung tâm cho các thử nghiệm như vậy phải được thành lập.

Chỉ sau khi tất cả các điều kiện đã được đáp ứng, một ràng buộc chỉ thị ở EU mới có thể được ban hành. Theo kế hoạch ban đầu, nó sẽ sẵn sàng vào năm 2007. Nếu điều này xảy ra, liệu lốp xe có loại năng lượng tốt nhất có đắt hơn những loại khác không? Xét cho cùng, ví dụ, một chiếc máy giặt năng lượng loại A đắt hơn khoảng 10% so với loại B - Ngày nay rất khó để nói về giá cả, - Małgorzata Babik nói. – Ngày nay, giá lốp tiết kiệm năng lượng tương đương với các loại lốp khác. Michelin Energy với cùng kích thước và tốc độ đánh giá như Pilot có giá cao hơn khoảng 15 PLN.