nội dung Súng tấn công Stug III Mô tả kỹ thuật Súng bắn tỉa Ausf.B – Ausf.E Súng tấn công Ausf.F – Ausf.G Súng tấn công I “Sturmgeschütz” III StuG III; Sturmgeshütz III (Sđ.Kfz.142). Pháo tấn công do Daimler-Benz chế tạo trên cơ sở xe tăng Pz-III (T-III) và được sản xuất từ ​​năm 1940 với vai trò hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh. Nó khác với xe tăng ở chỗ không có tháp pháo. Pháo 75 mm với chiều dài nòng 24 cỡ nòng được đặt trên một cỗ máy đặc biệt trong tháp chỉ huy rộng rãi, gắn phía trước khung gầm, mượn từ xe tăng T-III mà hầu như không có thay đổi nào. Mái vòm của chỉ huy với các thiết bị quan sát đã được lắp đặt trên nóc cabin. Súng tấn công được trang bị đài phát thanh, hệ thống liên lạc nội bộ của xe tăng và hệ thống xả khói. Trong quá trình sản xuất hàng loạt súng tấn công, nó đã nhiều lần được hiện đại hóa cả về trang bị vũ khí và áo giáp bảo vệ. Độ dày của giáp trước cuối cùng đã tăng từ 15 mm lên 80 mm. Màn hình áo giáp được sử dụng để bảo vệ các bên. Súng nòng ngắn được thay thế bằng súng cùng cỡ với nòng dài 43 calibre, và sau đó là 48 calibre. Đế của súng tấn công cũng được sử dụng để lắp một khẩu lựu pháo 105 mm với nòng cỡ 28,3. Súng xung kích III được đưa vào phục vụ trong các lữ đoàn súng xung kích, trung đoàn xe tăng và các đơn vị chống tăng của sư đoàn bộ binh. Tổng cộng, trong thời gian sản xuất, khoảng 10,5 nghìn khẩu súng tấn công III với nhiều sửa đổi khác nhau đã được sản xuất. Câu chuyện đằng sau StuG III Tìm hiểu thêm về lịch sử hình thành Sturmgeschütz III Hợp đồng chính thức về việc phát triển súng tấn công được ban hành vào ngày 15 tháng 1936 năm XNUMX, hợp đồng quy định các yêu cầu kỹ thuật sau đây đối với phương tiện này: vũ khí trang bị chính cỡ nòng ít nhất 75 m; khu vực pháo kích của súng dọc theo đường chân trời ít nhất là 30 g mà không quay toàn bộ máy; góc dẫn thẳng đứng của súng phải đảm bảo tiêu diệt mục tiêu ở cự ly tối thiểu 6000 m; đạn pháo phải có khả năng xuyên thủng tất cả các loại áo giáp đã biết từ khoảng cách ít nhất 500 m;  giáp bảo vệ mọi mặt của súng tấn công, thiết kế lắp đặt là liều lĩnh với một buồng lái mở phía trên. Giáp trước phải chịu được đạn chống tăng 20 ly bắn trực diện và có độ nghiêng gần 60 độ so với phương thẳng đứng, giáp hai bên phải chống được đạn và mảnh đạn; tổng chiều cao của máy không được vượt quá chiều cao của người đứng; chiều dài và chiều rộng của cài đặt phụ thuộc vào cơ sở đường ray đã chọn; các chi tiết thiết kế khác, đạn dược, thiết bị liên lạc, số lượng thuyền viên, v.v., nhà phát triển có quyền xác định độc lập. Theo quy định của đặc điểm kỹ thuật, đỉnh của nhà bánh xe của việc lắp đặt được thực hiện mở, không có mái che. Năm 1936, người ta tin rằng mui trần sẽ mang lại lợi thế chiến thuật bổ sung: tổ lái có tầm nhìn tốt hơn về địa hình so với tổ lái xe tăng và ngoài ra, có thể nghe thấy âm thanh của thiết bị chiến đấu của đối phương. Tuy nhiên, vào năm 1939, nó đã quyết định chuyển sang một phiên bản có mái che bọc thép hoàn toàn. Thiết kế với phần trên kín là kết quả của việc thay đổi yêu cầu chiến thuật đối với súng tấn công. Sự cần thiết phải có mái che được giải thích là do đạn có thể dội lại bên trong khoang chiến đấu khi chiếc xe bị bắn vào các đường dốc hoặc dốc. Người ta tin rằng xác suất va chạm vào đỉnh của bản cài đặt s.Pak khi đang di chuyển hoặc tại chỗ do trúng mìn hoặc đạn trực tiếp là rất thấp. Tấm áo giáp mỏng phía trên không thể chịu được đòn trực tiếp của súng cối 81 mm hoặc đạn nổ mạnh 75 mm, đồng thời nó bảo vệ các thành viên phi hành đoàn khỏi lựu đạn. Mái của khoang chiến đấu không thấm nước và không thể ngăn bom Molotov từ chất lỏng đang cháy lọt vào bên trong cơ sở lắp đặt. Ngay sau khi kết cấu mái được phát triển, đã có yêu cầu đảm bảo bắn từ súng từ các vị trí đóng, do đó, dự án đã phải làm lại phần nào. Một lỗ được tạo trên mái nhà cho đầu quang học của tầm nhìn toàn cảnh. Xạ thủ đang ngắm bắn chưa thấy mục tiêu thì nhận lệnh về các góc ngắm từ chỉ huy khẩu đội. Phương pháp bắn này được sử dụng khi bắn từ các vị trí đóng. Khung gầm của xe tăng PzKpfw III được chọn làm cơ sở. Nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe tăng này, được gọi là "Zugfurerwagen" (xe của chỉ huy trung đội) xuất hiện vào cuối năm 1935. Sau khi thử nghiệm và sửa đổi, chiếc xe tăng này đã được đưa vào sản xuất hàng loạt tại nhà máy Daimler-Benz AG số 40 ở Berlin- Marisnfeld. Từ 1937 đến 1939 Một loạt xe tăng PzKpfw III sau đây đã được chế tạo: 1./ZW series (số khung 60101-60110); 2./ZW series (số khung 60201-60215; loạt For / ZW (số khung 60301-60315); sê-ri Зb / ZW (số khung 6031666-60340); seri 4 / ZW (số khung 60401-60441, 60442-60496). Tìm hiểu thêm về lịch sử hình thành Sturmgeschütz III Súng tấn công "0-series" Tìm hiểu thêm về Vũ khí tấn công Series 0 Năm khẩu súng tấn công đầu tiên của "0-series" được làm bằng thép kết cấu thông thường dựa trên khung gầm của xe tăng PzKpfw III thuộc sê-ri thứ 2. Hồ sơ chính xác về sản xuất của bộ phận vũ khí không được lưu giữ cho đến tháng 1938 năm 0, vì vậy rất khó xác định khoảng thời gian mà súng tấn công sê-ri 1937 được chế tạo. Được biết, một số công ty đã tham gia sản xuất chúng, đặc biệt là Daimler-Benz cung cấp khung gầm và cabin, còn Krupp cung cấp súng. Ba chiếc đầu tiên được lắp ráp vào tháng 1 năm 6. Được biết, khung gầm của chiếc thứ tư và thứ năm đã được chuyển giao cho Trung đoàn xe tăng số 1937 ở Erfurt vào ngày 30 tháng 1936 năm 1937. Dữ liệu về điều đó. khi các cành giâm được thực hiện bởi Daimler-Benz vắng mặt. Có một tài liệu đề ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX cho biết: “bốn khung gầm của xe tăng PzKpfw III với mô hình cabin súng tấn công bằng gỗ nên được chuẩn bị để thử nghiệm vào tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX.” Súng tấn công "0-series" khác với các phương tiện sửa đổi sau này chủ yếu ở thiết kế bánh xe, bao gồm tám bánh xe chạy trên đường, một bánh dẫn động, một con lười và ba con lăn hỗ trợ bánh xích trên tàu. Lần lượt, các con lăn đường ray được chặn thành từng cặp thành các giá chuyển hướng, cứ hai giá chuyển hướng được treo trên một lò xo lá chung: chuyển động của các giá chuyển hướng trong mặt phẳng thẳng đứng bị giới hạn bởi các điểm dừng cao su. Những cú xóc mạnh của xe khi chạy trên địa hình gồ ghề đã được giảm xóc một phần nhờ bộ giảm xóc Fichtel und Sachs, chỉ hoạt động khi xe di chuyển lên. Sâu bướm bao gồm 121 rãnh rộng 360 mm (khoảng cách giữa các ngón tay là 380 mm). Bộ chế hòa khí 12 xi-lanh hình chữ V của động cơ đốt trong “Maybach” HL108 được gắn ở phía sau thùng máy, khối lượng xi-lanh sập xuống là 60 gam, cacte động cơ đúc gồm hai phần, được gắn chặt bằng bu lông. Phần dưới của cacte là một bồn tắm dầu. Động cơ phát triển công suất 230 mã lực. ở 2300 vòng / phút Bộ ly hợp, truyền động và cơ cấu quay được đặt ở phía trước thân xe trong một đơn vị cấu trúc duy nhất. Hộp số cơ khí đồng bộ năm tốc độ "Afon" SFG-75 được phát triển và sản xuất bởi "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Quân đội đã nhận được 0 chiếc xe "1939-series" vào tháng 1941 năm XNUMX, vì phần cắt của xe được làm bằng thép thông thường, việc sử dụng súng tấn công nguyên mẫu trong chiến đấu đã bị loại trừ, chúng được sử dụng để huấn luyện phi hành đoàn. Năm cơ sở thử nghiệm cuối cùng đã kết thúc tại trường pháo binh tấn công ở Juteborg, nơi chúng được sử dụng ít nhất cho đến cuối năm XNUMX. Tìm hiểu thêm về Vũ khí tấn công Series 0 Súng tấn công Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat đã ký hợp đồng với Daimler-Benz để chế tạo 30 khung gầm cho súng tấn công. Số khung của 30 chiếc “Sturmgeschutz” Ausf.A là 90001-90030. Khung 5./ZW của xe tăng PzKpfw III được chọn làm cơ sở. Ngày 23 tháng 1939 năm 1939, Văn phòng Vũ khí quyết định rằng khung gầm phải được trang bị hộp số được trang bị thiết bị "Hochtrieber", còn được gọi là "bánh răng tăng tốc". Với sự trợ giúp của thiết bị “Hochtrieber”, số vòng quay của hộp số có thể vượt quá số vòng quay của trục động cơ. Để cài đặt "bánh răng tăng tốc", cần phải loại bỏ và cài đặt lại cấu trúc thượng tầng liên quan đến các cuộc thử nghiệm của xe tăng PzKpfw III. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm cho thấy đường truyền không đáng tin cậy, thường xuyên bị hỏng. Cuối cùng, đối với một khung gầm mới có hệ thống treo bánh xe bằng thanh xoắn độc lập, việc lắp đặt bộ giảm xóc là hoàn toàn cần thiết, việc này có thể được thực hiện không sớm hơn tháng XNUMX năm XNUMX. Ngày 13 tháng 1939 năm XNUMX, biên bản ghi lại tình hình sau đây với công việc trên xe chiến đấu “Pz.Sfl.III (sPak)” (tên chính thức của súng tấn công cho đến tháng 1940 năm XNUMX): Sự phát triển của máy Pz.Sfl. III (sPak) hoàn thành, chương trình bước vào giai đoạn tiền sản xuất; Năm xe Pz.Sfl đã được sản xuất. III (sPak) với vũ khí trang bị tiêu chuẩn, nhưng một nhà bánh xe làm bằng thép thông thường; Phát hành loạt 30 Pz.Sfl đầu tiên. III (sPak) được lên kế hoạch từ tháng 1939 năm 1940 - tháng 250 năm 1940, việc sản xuất 20 máy của loạt thứ hai sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX năm XNUMX với tốc độ sản xuất XNUMX khẩu súng tấn công mỗi tháng; Làm việc thêm về cài đặt Pz.Sfl. III (sPak) nên tập trung vào việc tích hợp pháo 75 mm với nòng 41 cỡ và sơ tốc đầu nòng 685 m / s vào xe. Việc sản xuất một nguyên mẫu của một chiếc máy như vậy từ thép thông thường được lên kế hoạch vào tháng 1940 năm XNUMX. Tại sân tập ở Kummersdorf vào ngày 12 tháng 1939 năm 37, một cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên một bộ các bộ phận của súng tấn công làm bằng áo giáp - cabin và bệ súng. Súng phòng không 0,695 mm được sử dụng để bắn phá, thực hiện bắn đạn nặng 750 kg với tốc độ ban đầu 100 m / s ở khoảng cách XNUMX mét. Một số kết quả của đợt khống chế đám cháy: Sau khi đạn bắn trực tiếp vào lớp vỏ súng, một vết nứt dài khoảng 300 mm hình thành và các tấm giáp thân tàu được lắp phía trên lớp áo lệch đi 2 mm. Hai quả đạn nữa trúng vào góc trên bên phải của tấm chắn phía trước của mặt nạ, và một quả trúng vào chính trên cùng của mặt nạ. Ảnh hưởng của những cú đánh này thể hiện ở việc đường hàn của mặt nạ súng bị phá hủy hoàn toàn, các chốt gắn tấm chắn phía trước của mặt nạ bị đứt chỉ. Quân đội đã thông báo cho công ty Krupp về kết quả bắn và yêu cầu cải tiến mặt nạ. Các máy thuộc sê-ri đầu tiên (Sê-ri I. Pz.Sfl III) được lắp ráp tại nhà máy số 40 của công ty Daimler-Benz ở Berlin-Marienfeld: bản đầu tiên được thu thập vào tháng 1939 năm XNUMX, bốn - vào tháng 1940 năm XNUMX, mười một tháng hai bảy - vào tháng ba bảy vào tháng Tư. Theo một bản ghi nhớ ngày tháng 1940 năm 30, sự chậm trễ trong việc thực hiện hợp đồng cung cấp lô 75 khẩu súng tấn công đầu tiên có liên quan đến việc giao hàng muộn các khẩu súng XNUMX ly nối tiếp đầu tiên. Việc hoàn thành giao hàng theo kế hoạch của 30 chiếc xe đầu tiên đã phải hoãn lại từ ngày 1 tháng 1940 năm 1, đầu tiên đến ngày XNUMX cùng tháng, và sau đó đến ngày XNUMX tháng XNUMX. Chiến dịch của Ba Lan cũng ảnh hưởng đến sự chậm trễ trong việc sản xuất súng tấn công loạt đầu tiên, trong đó một số lượng đáng kể xe tăng PzKpfw III bị hư hại. Việc phục hồi và sửa chữa xe tăng đã lấy các bộ phận và cụm lắp ráp ban đầu dành cho súng tấn công. Ngoài ra, những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của Pz.Sfl trong quá trình sản xuất, cụ thể là phải bỏ khoang phi hành đoàn mở phía trên và lắp đặt mái che để bảo vệ phi hành đoàn, nhiều thay đổi đã được thực hiện đối với bản vẽ cabin theo thứ tự để cải thiện tầm nhìn của các thành viên phi hành đoàn, do đó, nhà sản xuất tấm áo giáp, công ty “ Brandenburg Eisenwerke GmbH, đã nhận được bản vẽ quá muộn để hoàn thành đơn hàng đúng hạn và hơn nữa, không thể duy trì chất lượng của áo giáp theo đến đặc điểm kỹ thuật. Các vấn đề tiếp tục xảy ra với hộp số, một mẫu cải tiến trong đó (với bánh răng tăng tốc) chiếm một khối lượng lớn hơn, giờ đây giá đỡ súng dựa vào hộp số. Đặc điểm hoạt động của súng tấn công Wehrmacht A-B   kiểu mẫu StuG III Ausf.A-B Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 nhà sản xuất "Daimler Benz" Trọng lượng chiến đấu, kg 19 600 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 160 - trên mặt đất 100 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 5 480 Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 1 950 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 360 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TR Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK37 Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 24 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 385 - phân mảnh 420 Đạn dược, rds. 44 Súng máy, số x loại *** không Calibre mm   Đạn dược, băng đạn   Đặt trước, mm 50-30 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuH 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo Ausf CD   kiểu mẫu StuG III ausf.CD Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 nhà sản xuất "Alkett" Trọng lượng chiến đấu, kg 22 000 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 160 - trên mặt đất 100 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 5 500 Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 1 960 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 380 - 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK37 Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 24 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 385 - phân mảnh 420 Đạn dược, rds. 44 Súng máy, số x loại *** không Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 Đặt trước, mm 80 - 50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuH 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo Ausf E   kiểu mẫu StuG III ausf.E Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 nhà sản xuất "Alkett" Trọng lượng chiến đấu, kg 22 050 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 165 - trên mặt đất 95 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 5 500 Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 1 960 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 380 - 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK37 ** Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 24 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 385 - phân mảnh 420 Đạn dược, rds. 50 (54) Súng máy, số x loại *** 1xMG-34 Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 Đặt trước, mm 80 - 50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuH 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo thực hiện F   kiểu mẫu StuG III ausf.F Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 / 1 nhà sản xuất "Alkett" Trọng lượng chiến đấu, kg 23 200 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 165 - trên mặt đất 95 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 6 700 * Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 2 160 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK40 Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 43 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 750 - phân mảnh 485 Đạn dược, rds. 44 Súng máy, số x loại *** 1xMG-34 Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 600 Đặt trước, mm 80 - 50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuH 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo Ausf G   kiểu mẫu StuG 40 Ausf.G Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 / 1 nhà sản xuất “Alkett”, “MlAG” Trọng lượng chiến đấu, kg 23 900 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 155 - trên mặt đất 95 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 6 700 * Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 2 160 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK40 Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 48 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 750 - phân mảnh 485 Đạn dược, rds. 54 Súng máy, số x loại *** 1xMG-34 Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 Đặt trước, mm 80 - 50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuH 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo StuH 42   kiểu mẫu StuG 42 Chỉ số quân sự Sd.Kfz.142 / 2 nhà sản xuất "Alkett" Trọng lượng chiến đấu, kg 23 900 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 40 - dọc đường quê 24 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 155 - trên mặt đất 95 Dung tích thùng nhiên liệu, l 320 Chiều dài, mm 6 300 Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 2 160 Khoảng trống, mm 385 Chiều rộng theo dõi, mm 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuG 42 Calibre mm 105 Chiều dài thùng, cal, 28 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 470 - phân mảnh 400 Đạn dược, rds. 36 Súng máy, số x loại *** 1xMG-34 Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 Đặt trước, mm 80 - 50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuG 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo StuG IV   kiểu mẫu StuG IV Chỉ số quân sự Sd.Kfz.163 nhà sản xuất “Krupp Gruson” Trọng lượng chiến đấu, kg 23 200 Phi hành đoàn, mọi người 4 Tốc độ, km / h   - bằng đường cao tốc 38 - dọc đường quê 20 Dự trữ năng lượng, km   - trên đường cao tốc 210 - trên mặt đất 110 Dung tích thùng nhiên liệu, l 430 Chiều dài, mm 6 770 Chiều rộng, mm 2 950 Chiều cao, mm 2 220 Khoảng trống, mm 400 Chiều rộng theo dõi, mm 400 Động cơ, hãng Maybach Loại HL120TRME Quyền lực, h.p. 300 Kiểu vũ khí StuK40 Calibre mm 75 Chiều dài thùng, cal, 48 Bắt đầu tốc độ đạn, m / s   - xuyên giáp 750 - phân mảnh 485 Đạn dược, rds. 63 Súng máy, số x loại *** 1xMG-34 Calibre mm 7,92 Đạn dược, băng đạn 600 Đặt trước, mm 80-50 * - Chiều dài của pháo tự hành có nòng 48 ly ** - Một số StuG III ausf.E nhận được súng StuK lang nòng 40 *** - Súng tấn công và lựu pháo StuG 40, StuG 42 của các phiên bản sau này có súng máy thứ hai đồng trục với một khẩu pháo Lùi – Tiến >>