Tiếng ồn phanh: nguyên nhân và giải pháp
Khi đi xe máy, hai bánh của bạn có thể phát ra tiếng ồn khi phanh.... Chúng có thể ngẫu nhiên hoặc thường xuyên, chúng tôi sẽ đưa ra giải pháp cho bạn sau khi xem xét các nguyên nhân phổ biến nhất.
Dấu hiệu của sự cố phanh
Có rất nhiều dấu hiệu cho thấy phanh có vấn đề, nhưng chúng ta dùng tai nhiều hơn mắt để phát hiện phanh có vấn đề. Bạn có thể nghe thấy tiếng rít (có thể liên tục), âm ỉ hoặc tiếng rít... Nếu âm thanh này chỉ xảy ra khi phanh, hãy làm theo bản năng của bạn và cố gắng khắc phục sự cố. Xin lưu ý rằng ngay cả sau khi tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí, vấn đề sẽ không nhất thiết được giải quyết, bởi vì nó sẽ không thể nhìn thấy bằng mắt.
Đâm vào xe máy
Bạn vừa có một chiếc xe máy, các bộ phận còn như mới không? Xe máy của bạn chắc chắn cần đột nhập, điều này thường được coi là không cần thiết hoặc khó chịu. Tuy nhiên, đột nhập tốt là điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ của xe máy và lái xe an toàn hơn.
Trong giai đoạn động cơ, các bộ phận sẽ dần được đặt đúng vị trí, đây là giai đoạn bạn hoàn toàn không nên sử dụng động cơ. Thời hạn này thường do nhà sản xuất quy định, bạn đừng ngại liên hệ với nhà xe để biết thêm thông tin. Rất thường điều này tương ứng với khoảng cách 500 đến 1000 km. Nếu bạn mới mua một chiếc mô tô hoặc mới thay miếng đệm, bạn có thể nghe thấy tiếng kêu. Một số người khuyên bạn nên mài một ít vôi xung quanh toàn bộ mép của miếng trám. Bạn có thể nhận được lời khuyên từ cộng đồng Motards.net, đừng ngần ngại hỏi thông tin!
Má phanh
Má phanh của bạn có bị cọ xát nhiều không? Có khó để phanh không? Nếu bạn chắc chắn rằng vấn đề là với má phanh, tôi khuyên bạn nên đọc. Bạn có cảm giác bị giật khi phanh, phanh có chạm không? Hãy kiểm tra xem các đĩa hoặc trống có trong tình trạng tốt, mòn và sạch không. Trong trường hợp bị biến dạng, hãy thay thế bộ phận hoặc liên hệ với thợ cơ khí.
Nếu khó điều khiển phanh, nên kiểm tra xem đường ống có bị biến dạng hoặc bị tắc hay không, piston có bị kẹt không.
Советы : Bơm dầu phanh (ít nhất 2 năm một lần).
Không- : Nên kiểm tra phanh ở mỗi lần thay nhớt hoặc sau mỗi 50 km. Độ dày của lớp lót phải hơn 000 mm.
Rung
Nếu bạn cảm thấy rung động, hãy chắc chắn giảm chúng. Có một số tùy chọn có sẵn cho bạn cho việc này. Thợ cơ khí mới làm quen sẽ bôi trơn mặt sau của miếng đệm, đôi khi là đủ.
Nếu không, có một giải pháp hiệu quả hơn - sử dụng bom chống còi. Nó thường được bán trong ga ra, bạn cũng có thể tìm thấy nó trực tuyến. Nó được phun vào mặt sau của tấm (như đã đề xuất trước đó với chất bôi trơn).
Bạn cũng có thể tẩy dầu mỡ cho đĩa, chỉ cần xử lý không tốt (ví dụ như ngón tay dính dầu mỡ) là đủ khiến chúng bẩn và không hoạt động bình thường.
Má phanh đóng băng
Chúng thường gây ra tiếng kêu ở phanh trước. Bề mặt của miếng đệm trơn như băng, vì vậy việc phanh không còn được thực hiện đúng cách. Điều này có thể là do đệm lót kém ... Để khắc phục điều này, bạn có thể chà nhám các miếng đệm bằng một tấm ván nhám. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng bạn chắc chắn đã rút ngắn tuổi thọ của má phanh, hãy đề phòng!
Советы: Đầu tư vào miếng đệm chất lượng! Vật dụng này rất quan trọng khi đi xe máy, đặc biệt là trên núi. Đây là một khoản đầu tư dài hạn. Trên Internet, chúng có giá khoảng bốn mươi euro. Bạn có thể tự cài đặt chúng sau đó.
Kết luận, nếu bạn đang gặp vấn đề về tiếng ồn của phanh, vấn đề chắc chắn là má phanh của bạn. Có rất nhiều lý do, và không dễ để tìm ra ngay lần đầu tiên. Hãy nhớ rằng một khoảng thời gian đột nhập là cần thiết! Việc bảo dưỡng xe máy thường xuyên cũng sẽ làm tăng tuổi thọ của tấm lót của bạn, đừng ngại liên hệ với các thợ máy đam mê hoặc thậm chí là cộng đồng Motards.net để được giải đáp thắc mắc!
