Các triệu chứng của Ròng rọc căng bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến bao gồm ổ trục hoặc ròng rọc bị hư hỏng, tiếng kêu trong khu vực động cơ và các ròng rọc mòn rõ rệt.

Puli trung gian là puli động cơ có nhiệm vụ dẫn hướng và căng các dây đai truyền động của động cơ. Các dây đai truyền động của động cơ được định tuyến xung quanh các thành phần động cơ khác nhau như máy phát điện, máy bơm nước, máy bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí theo một cách cụ thể. Ròng rọc của người chạy không tải được thiết kế để cung cấp một điểm quay trơn khác cho dây curoa động cơ để có thể đạt được hướng mong muốn. Hầu hết các động cơ sử dụng một bộ chạy không tải và một bộ chạy không tải, mặc dù một số thiết kế sử dụng nhiều hơn một bộ chạy không tải. Theo thời gian, máy làm việc bị mòn và cần được thay thế. Thông thường, một ròng rọc không tải không tốt hoặc bị lỗi sẽ gây ra một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe về sự cố.

1. Các ròng rọc mòn có thể nhìn thấy

Một trong những dấu hiệu đầu tiên của sự cố với một ròng rọc chạy không tải là có thể nhìn thấy ròng rọc bị mòn. Theo thời gian, khi ròng rọc quay so với dây đai, cả hai thành phần cuối cùng bắt đầu bị mòn. Điều này có thể gây ra các vết xước có thể nhìn thấy trên bề mặt của ròng rọc do tiếp xúc với dây đai. Theo thời gian, ròng rọc và dây đai bị mòn đến mức độ căng giảm, có thể khiến dây đai bị trượt.

2. Tiếng kêu của thắt lưng

Một dấu hiệu phổ biến khác của sự cố ròng rọc chạy không tải có thể xảy ra là tiếng kêu của dây đai động cơ. Nếu bề mặt của ròng rọc không tải bị mòn hoặc ròng rọc bị kẹt hoặc bị kẹt, điều này có thể gây ra tiếng kêu của dây đai động cơ khi nó cọ xát với bề mặt ròng rọc. Trong một số trường hợp, ròng rọc bị hỏng có thể liên kết hoặc trượt, khiến dây curoa phát ra tiếng kêu khi khởi động động cơ lần đầu. Vấn đề cuối cùng sẽ trở nên tồi tệ hơn khi ròng rọc tiếp tục bị mòn.

3. Ổ trục hoặc ròng rọc bị hỏng.

Một dấu hiệu khác, đáng chú ý hơn của sự cố ròng rọc chạy không tải là ổ trục hoặc ròng rọc bị hư hỏng. Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, vòng bi hoặc bản thân ròng rọc có thể bị mòn đến mức bị vỡ hoặc nứt, rơi ra hoặc bị chấn động. Điều này có thể cản trở quá trình quay của dây đai và dẫn đến tất cả các loại vấn đề. Một ròng rọc bị đứt hoặc bị giữ có thể nhanh chóng khiến dây đai bị đứt hoặc trong trường hợp ít nghiêm trọng hơn, dây đai bị bung ra khỏi động cơ. Động cơ không có dây đai có thể nhanh chóng gặp phải các vấn đề như quá nhiệt và chết máy, vì dây đai truyền động cung cấp năng lượng cho các phụ kiện của động cơ.

Ròng rọc làm biếng là một thành phần phổ biến trong hầu hết các phương tiện giao thông đường bộ mà cuối cùng sẽ cần phải được thay thế, đặc biệt là ở những xe có quãng đường sử dụng cao. Bất kỳ puli nào của động cơ đều rất quan trọng đối với hoạt động chung của động cơ, vì nó là dây đai và puli có gân chữ V cho phép động cơ hoạt động bình thường sau khi khởi động. Nếu bạn nghi ngờ rằng ròng rọc trung gian của bạn có thể có vấn đề, hãy nhờ một kỹ thuật viên chuyên nghiệp, chẳng hạn như AvtoTachki, kiểm tra xe để xác định xem có nên thay thế ròng rọc hay không.