Các triệu chứng của chuyển tiếp bị lỗi hoặc còi bị lỗi
Nếu còi không phát ra tiếng bíp hoặc có âm thanh khác, hoặc nếu bạn không nghe thấy tiếng lách cách của rơ le khi bấm còi, hãy thay thế rơ le của còi.
Rơ le còi là một linh kiện điện tử nằm trong mạch còi của xe. Nó đóng vai trò như một rơ le điều khiển nguồn điện cho còi xe. Khi rơ le được cấp điện, mạch nguồn của còi báo động được đóng lại, cho phép còi báo động hoạt động và kêu. Hầu hết các rơ le được đặt trong hộp cầu chì dưới mui xe. Khi rơ le bị lỗi, xe có thể bị bỏ lại mà không có còi hoạt động. Thông thường, một rơ le còi kém gây ra một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe về một vấn đề tiềm ẩn.
1. Còi gãy
Một trong những dấu hiệu đầu tiên của một rơ le còi kém là còi không hoạt động. Rơ le còi là một trong những linh kiện có nhiệm vụ cấp nguồn cho mạch còi. Nếu rơ le bị lỗi, còi sẽ không hoạt động.
2. Kích từ rơ le
Một dấu hiệu khác của sự cố tiềm ẩn với rơ le còi là tiếng lách cách từ dưới mui xe. Rơ le bị chập hoặc bị lỗi có thể khiến một bộ phận phát ra tiếng lách cách khi nhấn nút mui xe. Tiếng lách cách có thể là dấu hiệu của sự cố rơ le bên trong và cũng có thể làm cho còi không sử dụng được.
3. Mùi khét từ dưới mui xe
Mùi khét từ rơ le còi là một dấu hiệu phổ biến khác của sự cố rơ le. Nếu rơ le bị cháy không phải là hiếm, sau đó sẽ có mùi khét. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, rơ le thậm chí có thể bị cháy hoặc nóng chảy. Rơ le sẽ phải được thay thế để còi hoạt động trở lại đầy đủ.
Giống như bất kỳ bộ phận điện nào trên xe hơi, rơ le còi cuối cùng có thể bị hỏng và gây ra sự cố. Nếu bạn nghi ngờ rơ le còi của xe có vấn đề, hãy đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp như AvtoTachki để xác định xem có nên thay thế rơ le hay không.
