Các triệu chứng của máy bơm nước bị lỗi hoặc bị lỗi
nội dung
Các dấu hiệu phổ biến bao gồm rò rỉ chất làm mát ở phía trước xe, ròng rọc bơm nước bị lỏng, động cơ quá nóng và hơi nước bốc ra từ bộ tản nhiệt.
Để giữ cho động cơ của bạn mát mẻ vào những ngày hè nóng nực, động cơ của bạn phải có một dòng nước làm mát liên tục được cung cấp từ bộ tản nhiệt khắp động cơ. Máy bơm nước là bộ phận chính có nhiệm vụ duy trì dòng chảy này. Khi nó hoạt động bình thường, chiếc xe của bạn sẽ duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định, chạy êm và đưa bạn đến bất cứ đâu bạn cần đến. Khi máy bơm nước bị lỗi hoặc bắt đầu bị mòn có thể dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn.
Khi động cơ làm mát bằng nước được giới thiệu (trái ngược với động cơ làm mát bằng không khí), nhiều chuyên gia ô tô tin rằng máy bơm nước, tuần hoàn chất làm mát qua khối động cơ, cũng quan trọng đối với việc bảo vệ động cơ như dầu. Triết lý này vẫn đúng ngay cả khi công nghệ được cải thiện qua nhiều năm để tạo ra hệ thống làm mát hiệu quả hơn trên các phương tiện ngày nay. Máy bơm nước của xe là chìa khóa hoạt động của toàn bộ hệ thống. Đây là một máy bơm cánh quạt thường được giấu dưới nắp đai định thời ở phía bên của động cơ. Máy bơm được dẫn động bởi dây đai truyền động của động cơ - khi dây đai quay, máy bơm sẽ quay. Các cánh bơm làm cho chất làm mát chảy qua động cơ và quay trở lại bộ tản nhiệt để làm mát bằng quạt làm mát không khí cưỡng bức.
Mặc dù máy bơm nước trong hầu hết các loại xe hơi, xe tải và xe SUV hiện đại sẽ tồn tại rất lâu, nhưng chúng không có nghĩa là không thể phá hủy được. Giống như bất kỳ thiết bị cơ khí nào khác, chúng đưa ra một số dấu hiệu cảnh báo về sự hao mòn, vì vậy chủ xe có thể liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương để thay thế máy bơm nước trước khi các bộ phận khác của động cơ bị hỏng.
Dưới đây là 5 triệu chứng thường gặp của máy bơm nước bị hỏng:
1. Rò rỉ nước làm mát ở phía trước xe.
Máy bơm nước bao gồm nhiều miếng đệm và con dấu để giữ chất làm mát trong và đảm bảo dòng chảy liên tục của chất làm mát từ bộ tản nhiệt đến động cơ. Cuối cùng, những miếng đệm và con dấu này bị mòn, khô, nứt hoặc vỡ hoàn toàn. Khi điều này xảy ra, chất làm mát sẽ rò rỉ từ máy bơm nước và rơi xuống đất, thường là ở đầu xe và giữa động cơ. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ chất làm mát (có thể có màu xanh lá cây hoặc đôi khi là màu đỏ) dưới lòng xe ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn, hãy nhờ một thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra vấn đề. Thông thường, đây là sự cố rò rỉ máy bơm nước có thể được khắc phục trước khi tình hình xấu đi.
2. Rỉ sét, cặn bẩn và ăn mòn máy bơm nước.
Rò rỉ dần dần theo thời gian sẽ dẫn đến sự tích tụ của các khoáng chất khác nhau xung quanh máy bơm. Nhìn bên dưới mui xe và bạn có thể nhận thấy rỉ sét trên bề mặt máy bơm do hỗn hợp chất làm mát bị ô nhiễm hoặc không tương thích hoặc nắp bịt kín bị lỗi khiến không khí dư thừa lọt vào. Dung dịch làm mát không phù hợp cũng sẽ gây ra cặn bẩn tích tụ bên trong máy bơm, làm chậm quá trình làm mát động cơ lý tưởng. Ngoài các dấu hiệu mòn này, bạn cũng có thể nhận thấy các lỗ ăn mòn nhỏ trên kim loại hoặc lỗ hổng - bong bóng hơi trong chất làm mát xẹp xuống với lực đủ để tạo thành các lỗ trên bề mặt lắp đặt. Nếu bạn nhận thấy những triệu chứng này, bạn nên ngay lập tức tìm kiếm một thay thế máy bơm.
3. Ròng rọc của máy bơm nước bị lỏng và phát ra tiếng kêu rên.
Đôi khi, bạn có thể nghe thấy âm thanh the thé phát ra từ phía trước động cơ. Điều này thường là do dây đai bị lỏng tạo ra âm thanh vo ve hoặc rên rỉ hài hòa khi nó lưu thông. Dây curoa bị lỏng thường là do puli bị lỏng hoặc các ổ trục bị mòn cấp nguồn cho cụm máy bơm nước. Ngay khi vòng bi hỏng bên trong máy bơm nước, điều này có nghĩa là thiết bị không thể sửa chữa được và phải thay thế hoàn toàn.
Nếu bạn nhận thấy âm thanh rên rỉ lớn phát ra từ phía trước động cơ lớn hơn khi bạn tăng tốc, hãy đưa xe của bạn đi thợ cơ khí kiểm tra càng sớm càng tốt.
4. Động cơ quá nóng
Khi máy bơm nước bị lỗi hoàn toàn, nó sẽ không thể tuần hoàn nước làm mát qua lốc máy. Điều này gây ra hiện tượng quá nhiệt và nếu không được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời có thể dẫn đến hư hỏng động cơ khác như nứt đầu xi lanh, nổ gioăng đầu hoặc cháy pít-tông. Nếu bạn nhận thấy cảm biến nhiệt độ động cơ thường xuyên bị nóng, rất có thể đó là sự cố máy bơm nước. Bạn nên liên hệ với thợ để kiểm tra vấn đề và thay thế máy bơm nước nếu cần thiết.
5. Hơi nước thoát ra từ bộ tản nhiệt
Cuối cùng, nếu bạn nhận thấy hơi nước thoát ra từ phía trước động cơ khi bạn đang lái xe hoặc dừng xe, đây là dấu hiệu tức thời của động cơ quá nóng. Như đã thảo luận ở trên, động cơ sẽ duy trì nhiệt độ ổn định khi máy bơm nước hoạt động bình thường và cung cấp nước đến bộ tản nhiệt hoạt động. Nếu nhận thấy hơi nước bốc ra từ phía trước động cơ, bạn nên dừng xe ở nơi an toàn và liên hệ với thợ cơ khí càng sớm càng tốt. Việc lái xe với động cơ quá nóng không bao giờ là một ý kiến hay, vì vậy nếu bạn phải gọi xe kéo để đưa xe về nhà, điều đó có thể giúp bạn tiết kiệm đáng kể tiền trong ngắn hạn và dài hạn - nó sẽ rẻ hơn thay thế động cơ hoàn toàn. . .
Bất kỳ lúc nào bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào trong số này, hãy liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương để họ có thể sửa chữa hoặc thay thế máy bơm nước và đưa xe của bạn trở lại đường mà không bị chậm trễ.
