Các triệu chứng của khớp nối bi không thành công hoặc không thành công (Mặt trước)
nội dung
Các dấu hiệu phổ biến bao gồm tiếng kêu lách cách và rung lắc quá mức ở phía trước, và bạn có thể vô tình bắt đầu rẽ phải hoặc trái.
Khớp bi là một thành phần hệ thống treo quan trọng trong hầu hết tất cả các loại ô tô hiện đại. Chúng là một ổ đỡ hình cầu trong một ổ cắm, hoạt động tương tự như thiết kế ổ bi và ổ cắm của đùi người, và đóng vai trò là một trong những điểm xoay chính của hệ thống treo kết nối các tay điều khiển của xe với các khớp tay lái. Các khớp bi trước cho phép bánh trước và hệ thống treo di chuyển tới và lùi cũng như lên xuống khi vô lăng và xe đi trên đường.
Trong trường hợp khớp bi bị hỏng, bánh xe có thể tự do di chuyển theo bất kỳ hướng nào, điều này có thể làm hỏng chắn bùn, lốp xe và một số bộ phận của hệ thống treo, nếu không muốn nói là nhiều hơn. Thông thường, khi khớp cầu trước bắt đầu hỏng, xe sẽ xuất hiện một số triệu chứng để cảnh báo người lái về vấn đề.
1. Knocking trong hệ thống treo trước
Một trong những triệu chứng phổ biến nhất của vấn đề khớp nối hệ thống treo là tiếng kêu leng keng phát ra từ hệ thống treo trước của ô tô. Khi các khớp bi mòn, chúng lỏng ra trong yên xe và kêu lạch cạch khi hệ thống treo di chuyển lên xuống trên đường. Các khớp bi bị mòn có thể kêu lục cục hoặc kêu lục cục khi lái xe qua đường gồ ghề, gờ giảm tốc hoặc khi vào cua. Tiếng gõ thường lớn hơn khi các khớp bi bị mòn, hoặc cho đến khi chúng hỏng hoàn toàn và gãy.
2. Rung động quá mức từ phía trước của xe.
Một dấu hiệu khác của các vấn đề với khớp bi là rung động quá mức đến từ hệ thống treo của ô tô. Các khớp bi bị mòn sẽ treo trong các ổ cắm của chúng và rung một cách không cân xứng khi xe đang di chuyển. Rung động thường đến từ khớp bi bị ảnh hưởng ở bên phải hoặc bên trái của xe. Trong một số trường hợp, rung động cũng có thể được cảm nhận qua vô lăng.
3. Lốp trước mòn không đều.
Nếu bạn nhận thấy mép trong hoặc mép ngoài của lốp trước mòn nhanh hơn phần còn lại của lốp, nguyên nhân có thể là do các khớp bi bị mòn. Triệu chứng này có thể khó bắt gặp; Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu hỏng hóc nào khác của khớp bi, hãy kiểm tra lốp cẩn thận và đặc biệt chú ý đến bên trong lốp. Độ mòn phải hiển thị trên mặt lốp trong hoặc mặt ngoài, không phải cả hai, cho thấy độ mòn ở các khớp bi phía trước. Áp suất lốp không đủ sẽ khiến cả hai mép mòn nhanh hơn.
4. Tay lái nghiêng sang trái hoặc phải
Một dấu hiệu khác của khớp bi kém là tay lái đi lang thang. Đánh lái lang thang là khi tay lái của xe tự động chuyển từ trái sang phải. Khi các khớp bi ở tình trạng tốt và các bánh xe ở đúng vị trí, vô lăng hầu như phải giữ thẳng và thẳng khi phản ứng. Khớp bi bị mòn khiến vô-lăng của xe nghiêng sang trái hoặc phải, đòi hỏi người lái phải bù lại sự cố.
Vì khớp bi là thành phần hệ thống treo quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào. Khi chúng bắt đầu có vấn đề hoặc hỏng hóc, khả năng xử lý tổng thể và chất lượng lái của xe có thể sẽ xấu đi. Nếu bạn nghi ngờ khớp bi của xe bị mòn nặng hoặc cần thay thế, hãy nhờ kỹ thuật viên kiểm tra hệ thống treo xe chuyên nghiệp để xác định hướng xử lý tốt nhất. Nếu cần, họ sẽ có thể thay thế các khớp bi bị lỗi cho bạn.
