Các triệu chứng của một chuỗi thời gian bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến của một chuỗi thời gian không tốt bao gồm động cơ đánh lửa sai, các mảnh kim loại trong dầu và động cơ kêu lục cục khi chạy không tải.

Kể từ khi động cơ đốt trong ra đời, một hằng số vẫn không thay đổi - tất cả chúng đều có xích định thời hoặc đai thời gian. Hầu hết các động cơ phân khối lớn đều có xích định thời chứ không phải là đai định thời. Xích nằm ở phía trước động cơ và được gắn với một bộ bánh răng và ròng rọc dẫn động một số thành phần cơ khí, bao gồm trục khuỷu và trục cam. Để động cơ của bạn khởi động, chuỗi thời gian phải quay trơn tru xung quanh các bánh răng mà không do dự. Mặc dù dây xích thời gian được làm bằng kim loại, nó có thể bị mài mòn và có thể bị đứt nếu không được thay thế theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Chuỗi thời gian được tạo thành từ một loạt các liên kết chuỗi tương tự như các liên kết được tìm thấy trên xích xe đạp. Các liên kết chạy trên các đĩa xích có thanh răng nằm ở hai đầu trục khuỷu và trục cam, có nhiệm vụ đóng mở các van ở đầu xi lanh và chuyển động các piston, thanh truyền trong buồng đốt. Xích thời gian có thể bị giãn và mòn theo thời gian, dẫn đến việc định thời gian của động cơ không chính xác và nhiều dấu hiệu cảnh báo.

Dưới đây là 5 dấu hiệu của xích bị mòn. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào trong số này, bạn nên liên hệ với thợ máy địa phương càng sớm càng tốt để xác định nguyên nhân chính xác và tiến hành sửa chữa thích hợp nếu cần.

1. Động cơ hoạt động sai hoặc hoạt động kém

Có hai cách để đạt được thời gian van trong động cơ đốt trong. Đầu tiên là phương pháp hai giai đoạn, bao gồm việc kết nối trực tiếp trục khuỷu với bánh răng trục cam. Phương pháp này được sử dụng trong hầu hết các loại thiết bị hạng nặng và xe tải lớn. Phương pháp thời gian chuỗi phổ biến hơn trong các phương tiện tiêu dùng và động cơ hiệu suất cao. Theo thời gian, xích cam có thể bị giãn ra, điều này có thể khiến bánh răng bị trượt trên cam hoặc trục khuỷu. Điều này dẫn đến việc căn chỉnh sai thời gian của động cơ và thường dẫn đến đánh lửa sai. Động cơ cũng có thể chạy kém và thiếu khả năng tăng tốc.

Nếu tình trạng này xảy ra, rất có thể xích cam đã bị hỏng và cần được thay thế càng sớm càng tốt. Nếu xích cam bị đứt, kim loại lỏng lẻo lăn xung quanh bên trong động cơ có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Tất cả các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay dầu động cơ và bộ lọc sau mỗi 3,000 đến 5,000 dặm. Theo thời gian, dầu bắt đầu tách ra khi nóng lên và tiếp xúc với các dung môi tự nhiên có trong xăng. Nếu xích thời gian bắt đầu bị mòn, các mảnh kim loại nhỏ có thể đứt khỏi xích và lọt vào chảo dầu. Khi bạn đang thay dầu và thợ máy nói với bạn rằng có một ít kim loại trong dầu xả hoặc bộ lọc, đó là dấu hiệu tốt cho thấy xích cam của bạn đang bắt đầu hỏng.

Các mảnh vụn kim loại cũng thường xuất hiện cùng với sự mài mòn nghiêm trọng trên các van đầu xi-lanh, giá đỡ, bộ giữ và các phần cứng khác của đầu xi-lanh. Điều bắt buộc là thợ máy hoặc kỹ thuật viên phải kiểm tra sự cố và tiến hành sửa chữa thích hợp càng sớm càng tốt.

3. Động cơ không khởi động hoặc không chạy

Chuỗi thời gian mở sẽ làm cho động cơ không khởi động được hoặc bị hỏng khi đang lái xe. Nếu dây curoa đã bị đứt, động cơ sẽ không có đủ lực nén để khởi động. Nếu nó bị vỡ hoặc bị bật lên khi đang lái xe, các piston sẽ bị hỏng do tiếp xúc với van. Bản thân các van sẽ bị uốn cong và có khả năng phá hủy động cơ. Nếu dây đai bị trượt do bị lỏng, nó cũng có thể bị lỏng và làm hỏng các bộ phận khác của động cơ. Nếu động cơ của bạn không khởi động hoặc bắt đầu chạy thô, cho thấy rằng nó có thể đang bị hỏng, hãy nhờ thợ cơ khí được chứng nhận kiểm tra và sửa chữa.

4. Kiểm tra xem đèn động cơ có sáng không

Đèn Check Engine có thể bật sáng vì nhiều lý do, một trong số đó có thể là lỗi chuỗi thời gian. Máy tính của ô tô sẽ hiển thị các đèn cảnh báo cần được kiểm tra và quét mã sự cố để xác định nguồn gốc sự cố. Đèn kiểm tra động cơ có thể bật sáng khi máy tính trên xe phát hiện có vấn đề với hệ thống khí thải và hoạt động của động cơ. Chuỗi thời gian kéo dài góp phần làm giảm hiệu suất của động cơ và tăng lượng khí thải bằng cách làm cho đèn kiểm tra động cơ bật sáng và lưu trữ DTC. Thợ máy sẽ cần kiểm tra mã và lên lịch sửa chữa cần thiết.

5. Động cơ kêu lạch cạch khi không tải

Những âm thanh bất thường cũng là một dấu hiệu cảnh báo phổ biến về sự cố bên trong động cơ của bạn. Trong điều kiện bình thường, động cơ sẽ phát ra âm thanh êm ái, ổn định cho thấy mọi thứ đang hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi xích cam bị lỏng có thể gây rung động bên trong động cơ, từ đó phát ra tiếng lạch cạch khi động cơ chạy không tải. Mỗi khi bạn nghe thấy tiếng gõ, điều đó có nghĩa là có thứ gì đó bị lỏng và cần được sửa chữa trước khi nó bị hỏng.

Xích thời gian là một phần không thể thiếu của bất kỳ động cơ nào, và nếu không có nó, chiếc xe của bạn sẽ trở nên vô dụng. Nếu dây xích thời gian bị đứt khi đang lái xe, có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng cho xe của bạn. Cách tốt nhất để giảm nguy cơ hư hỏng động cơ nghiêm trọng là nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp thay thế xích định thời nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào được liệt kê ở trên. Bằng cách chủ động và cảnh giác, bạn có thể tiết kiệm hàng ngàn đô la và kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ.